ข่าวการดำเนินการที่ท่าเรือทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกาต้องหยุดลงเมื่อวันที่ 7 เมษายน เนื่องจากขาดแคลนพนักงาน เนื่องจากสหภาพแรงงานท่าเรือยังคงเจรจาสัญญาฉบับใหม่กับบริษัทขนส่งนอกชายฝั่ง

การหยุดชะงักนี้ทำให้เกิดความกังวลในห่วงโซ่อุปทาน

สมาคมเดินเรือแปซิฟิก (PMA) ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัทเดินเรือรายใหญ่ที่ดำเนินงานบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ออกแถลงการณ์ว่า สหภาพแรงงานที่เป็นตัวแทนของพนักงานท่าเรือในลอสแองเจลิสและลองบีชได้ร่วมกันดำเนินการแผนการไล่คนงานออก ซึ่งนำไปสู่ สถานการณ์ที่ตำแหน่งท่าเรือหลายแห่ง เช่น ปฏิบัติการขนถ่ายอุปกรณ์ ว่างเปล่าในคืนวันที่ 6 เมษายน

สถานการณ์ข้างต้นยังคงดำเนินต่อไปในเช้าวันที่ 7 เมษายน เมื่อสหภาพแรงงาน ILWU Local 13 แห่งให้พนักงานลาออก

กลุ่มท่าเรือแฝดขนาด 31 ตร.กม. บนอ่าวซานเปโดรในแคลิฟอร์เนียตอนใต้เป็นที่ซึ่งสินค้าคอนเทนเนอร์ประมาณ 40% เข้าสู่สหรัฐอเมริกา

PMA ระบุว่า สหภาพแรงงานกำลังทำงานร่วมกันเพื่อเลิกจ้างคนงาน ขณะที่การเจรจาเรื่องสัญญาใหม่ยังดำเนินอยู่ และเกรงว่าการกระทำดังกล่าวอาจทำลายชื่อเสียงของท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออก-ตะวันตก

ในขณะเดียวกัน ILWU Local 13 ประกาศเมื่อบ่ายวันที่ 7 เมษายนว่าพนักงานท่าเรือในลอสแองเจลิสและลองบีชยังคงทำงานและช่วยขนย้ายสินค้า

ท่าเรือลอสแองเจลิส ซึ่งเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในประเทศกล่าวว่ายังคงติดต่อกับสหภาพแรงงานและ PMA เพื่อฟื้นฟูการดำเนินงานที่ท่าเรือ

ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น ช่องเดินเรือทั้ง 7 ในท่าเรือลอสแองเจลิสและ 4 ใน 6 ช่องในท่าเรือลองบีชถูกปิดในวันที่ 7 เมษายน

Mario Cordero ซีอีโอของ Long Beach Port กล่าวว่าเขาตัดสินใจปิดช่องทางเดินเรือหลังจากคนงานไม่สามารถมาทำงานในเช้าวันที่ 7 เมษายน และหวังว่าจะกลับมาดำเนินการตามปกติในวันที่ 8 เมษายน (ตามเวลาสหรัฐ)

จากรายงานของ Los Angeles Times การขาดแคลนงานมีขึ้นหลายเดือนหลังจากสหภาพแรงงานและตัวแทนบริษัทขนส่งเริ่มเจรจาสัญญาฉบับใหม่ที่เชื่อมโยงกับประเด็นต่างๆ เช่น ค่าจ้างและบทบาทของอุตสาหกรรมยานยนต์เคมีภัณฑ์

สัญญาฉบับเก่าที่มีเงื่อนไขผูกมัดกับคนงาน 22,000 คนที่ท่าเรือ 29 แห่งจะหมดอายุในวันที่ 1 กรกฎาคม 2022

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ การหยุดชะงักของการดำเนินงานของท่าเรืออาจนำไปสู่การหยุดชะงักในการขนส่งสินค้าในกลุ่มท่าเรือคู่ ขัดขวางกิจกรรมทางเศรษฐกิจในท้องถิ่นและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก