ความประทับใจครั้งแรก

เมื่อเร็วๆ นี้ ความคิดเห็นเกี่ยวกับประสิทธิผลของการดำเนินการเศรษฐกิจตอนกลางคืนในเมืองเว้ ได้รับการพูดคุยกันอย่างกว้างขวางในการประชุมและสัมมนาระดับเมือง ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์วัฒนธรรมบางคนแสดงความหวังว่าถนนยามค่ำคืนจะถูกปลุกให้ตื่นขึ้น โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมสูง เช่น ป้อมปราการจักรวรรดิ และเกียฮอย

อย่างไรก็ตาม หลังจากดำเนินการแล้ว โซนสถานบันเทิงยามค่ำคืนก็ยังไม่สามารถตอบสนองความคาดหวังของประชาชน เจ้าหน้าที่ และภาคธุรกิจได้ ที่แม่นยำยิ่งขึ้นคือถนนในเวลากลางคืนยังไม่ได้หล่อหลอมลักษณะและเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมท้องถิ่น จำนวนผู้ซื้อและผู้ขายมีไม่มากนัก และทิศทางในอนาคตก็ไม่ชัดเจน มีการถามคำถามเกี่ยวกับแนวคิดเริ่มแรกซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างมาก เช่น Imperial Citadel Night Street ซึ่งเป็นพื้นที่สำหรับสัมผัสวัฒนธรรมของเมืองเว้ หมู่บ้านหัตถกรรม และกิจกรรมของราชวงศ์ อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว ถนนกลางคืนจะเน้นไปที่ร้านอาหารและร้านอาหารมากกว่าพื้นที่ที่ผู้คนสามารถสัมผัสกับคุณค่าทางวัฒนธรรมแบบดั้งเดิมได้

ตลอดกระบวนการดำเนินการ ผู้นำเมืองยังให้ข้อเสนอแนะที่เป็นประโยชน์อีกด้วย การดำเนินการตามถนนกลางคืนได้รับการวิจัยอย่างกว้างขวางตลอดทั้งโครงการ โดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญ ผู้คน และการทบทวนหลายรอบ แนวคิดในการดำเนินโครงการมีความเป็นเอกภาพอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การดำเนินการตามจริงของถนนกลางคืนไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ เนื่องจากจุดอ่อนขององค์กร ขาดความสอดคล้องกัน และทรัพยากรทางเศรษฐกิจและมนุษย์ไม่เพียงพอ

ไม่เป็นที่พอใจของนักท่องเที่ยว

ในการประเมินเศรษฐกิจยามค่ำคืนของเว้อย่างเป็นกลาง เราจำเป็นต้องปรึกษาสถานการณ์ทั่วไปในเวียดนามและความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าไม่เพียงแต่เมืองเว้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวียดนามด้วยที่กำลังเผชิญกับความยากลำบากครั้งแรกในการสร้างเศรษฐกิจในเวลากลางคืนทั้งหมด ในเดือนสิงหาคม 2566 นายฉัตรทัน กุญจารา ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืนของไทย กล่าวว่า เวียดนามเพิ่งเริ่มดำเนินการขั้นแรกในการสร้างเศรษฐกิจกลางคืน ยังมีเส้นทางอีกยาวไกลที่ต้องเดินทางก่อนที่จะถึงตำแหน่งนี้ของประเทศไทย ประเทศไทยพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืนเมื่อ 50 ปีที่แล้ว และได้จัดระเบียบตนเองอย่างมืออาชีพและมีระเบียบ ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์และบริการไปจนถึงการดำเนินงานและการส่งเสริมการขาย

นายฉัตรทัน กุญจารา กล่าวว่า เวียดนามยังไม่เข้าใจความต้องการของลูกค้า ตลาดกลางคืนมีน้อย สินค้าและบริการไม่น่าดึงดูด การขนส่งสาธารณะยังจัดไม่ดี ความปลอดภัยไม่สูง มีปัญหาการตัดลด ถนนยามค่ำคืนก็ดูเหมือนกัน เป็นตัวอย่างขององค์กรไทย night street ที่เชี่ยวชาญด้านการจัดเลี้ยงรับรองว่าระบบกำจัดขยะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม อาหารปลอดภัย ถูกสุขลักษณะ และมีบริเวณที่นั่งสำหรับเพลิดเพลินกับอาหาร อาหารสะอาด และอาหารอร่อย มีความหลากหลาย ลูกค้ามีทางเลือกมากมาย ช้อปปิ้งบนถนนยามค่ำคืนสำหรับสินค้าหลากหลายร้านค้าหลายร้านแข่งขันกันราคามีการระบุชัดเจนสินค้ามีที่มา

จุดอ่อนของถนนกลางคืนในเมืองเว้ก็คล้ายคลึงกับถนนกลางคืนของเวียดนามเช่นกัน ปัจจุบันธุรกิจต่างๆ ยังคงมีอยู่และใช้ชีวิตได้ดีบนถนนยามค่ำคืน โดยส่วนใหญ่ค้าขายในร้านอาหารและบาร์ แผงขายของที่ระลึกและเสื้อผ้าเริ่มน้อยลงเรื่อยๆ ทำให้เกิดพื้นที่ร้านอาหาร ปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืนคือระบบเก็บขยะ ห้องน้ำ การควบคุมแหล่งที่มาของสินค้าและการเลือกผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายไม่เป็นที่พอใจของนักท่องเที่ยว

ต้องใช้เวลาและการปรับตัวมากขึ้น

จากประสบการณ์ที่แบ่งปันข้างต้น สรุปได้ว่านโยบายของเว้ในการพัฒนาเศรษฐกิจกลางคืนผ่านถนนกลางคืนนั้นถูกต้อง ข้อจำกัดเบื้องต้นเหล่านี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นสัญญาณเชิงบวกสำหรับ Hue ที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์ บริการ และวิธีการขององค์กรไปสู่ความสมบูรณ์แบบต่อไป

ประการแรก ถนนกลางคืน ตลาดกลางคืน และเส้นทางเดินยังคงขาดคุณภาพและปริมาณเพื่อสร้างประสบการณ์ที่หลากหลายให้กับนักท่องเที่ยวทั้งในท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว โซนจะต้องถูกสร้างขึ้นด้วยอัตลักษณ์และกฎระเบียบที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานในระยะยาว ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องเข้าใจความต้องการของตลาดของลูกค้าอย่างลึกซึ้งเพียงพอ เช่น หากนักท่องเที่ยวต้องการแหล่งชอปปิ้งของขวัญหรือของที่ระลึก ก็จะมีย่านการค้าที่เต็มไปด้วยสินค้าและงานฝีมือทุกประเภท มีการระบุราคาอย่างชัดเจน ต้นกำเนิด; เรื่องราวที่น่าสนใจเกี่ยวกับความสำเร็จของผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์มีความคิดสร้างสรรค์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ผู้ขายสื่อสารด้วยความเต็มใจและพูดภาษาต่างประเทศได้คล่อง เมื่อลูกค้า “ถูกเอาใจ” จากความเป็นมืออาชีพ ความเข้าใจ และการบริการที่ทุ่มเท เป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะปฏิเสธความกระตือรือร้นนั้น

ประการที่สอง องค์กรจะต้องสร้างการเชื่อมโยงที่เป็นเอกภาพระหว่างประชากรและรัฐบาล ระหว่างหน่วยงานของรัฐ เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อนักธุรกิจและรับประกันความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว ถนนกลางคืนต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเหตุการณ์การตัดไม้ การล้วงกระเป๋า การฉ้อโกง การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ฯลฯ ระบบรวบรวมขยะและห้องสุขาจะต้องลงทุนในระบบรวบรวมขยะและห้องสุขาเพื่อให้ได้คุณภาพสูง กฎระเบียบทั่วไปเกี่ยวกับการใช้ทางเท้า ป้าย และวัฒนธรรมองค์กรจะต้องสอดคล้องกันด้วย

ประการที่สาม การส่งเสริมภาคธุรกิจสถานบันเทิงยามค่ำคืนจะต้องมีความเข้มแข็งและเชื่อมโยงกันในหลายรูปแบบ ประชาสัมพันธ์ผ่านอินเทอร์เน็ต นิตยสาร และใบปลิวแจกตามสนามบิน โรงแรม ซูเปอร์มาร์เก็ต สถานีขนส่งมวลชน ฯลฯ

ประการที่สี่ พัฒนาระบบการคมนาคมที่สะดวกสบายเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่เดินทางในเวลากลางคืนระหว่างสถานที่เชิงพาณิชย์ผ่านระบบรถโดยสารประจำทาง ยานพาหนะไฟฟ้า รถสามล้อ เป็นต้น

เมืองเว้มาถูกทางในฐานะเมืองท่องเที่ยวด้วยการพัฒนาถนนกลางคืน ถนนคนเดิน และตลาดกลางคืนให้มากขึ้น ต้องขอบคุณความมองการณ์ไกลและความอุตสาหะของผู้นำระดับจังหวัดและเทศบาล ถนนกลางคืนจึงได้รับการดูแลให้มีจำนวนลูกค้าคงที่อยู่เสมอ และค่อยๆ ปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการ พวกเราชาวเมืองเว้ต้องไว้วางใจและอดทนในกระบวนการปรับปรุงแต่ละย่านใกล้เคียง ด้วยความมุ่งมั่นที่จะปรับตัว ภาพลักษณ์ของถนนยามค่ำคืนของ Imperial City จึงถูกปกคลุมไปด้วยสีสันแบบโบราณในบรรยากาศที่ทันสมัย ย่านทำอาหารที่มีอาหารราชวงศ์เว้หลายร้อยรายการ ย่านการค้าที่มีร้านค้าอ่าวหญ่ายหลายร้อยร้านยังเป็นความฝันของชาวเมืองเว้อีกด้วย