มันคือ: บทบาทของภาคเอกชนได้รับการระบุว่าเป็นตัวขับเคลื่อนที่สำคัญของเศรษฐกิจตลาดหลังจากมติที่ 10 ของปี 2017 อย่างไรก็ตาม ภาคเศรษฐกิจนี้เผชิญกับความท้าทายมากมาย รวมถึงความคิดของผู้จัดการหลายคนในการรับบทบาทนี้

โปรดทบทวนบทเรียนที่ 1: ไป ‘ห้าครั้งเจ็ดครั้ง’ และพวกเขาไม่ยอมรับใบสมัคร

สองเรื่องแยกกัน

หลังจาก Tet ที่แล้ว ฉันมีโอกาสพบนักธุรกิจอีกครั้งซึ่งเป็นเจ้าของบริษัทนำเข้ารถยนต์ที่ฉันไปร่วมงานเมื่อ 6-7 ปีที่แล้ว ในเวลานั้นพวกเขาตั้งธุรกิจ ลงทุนเปิดอู่ซ่อมรถ เปิดโชว์รูมเพื่อนำเข้ารถยนต์ไปยังเวียดนามด้วยนโยบายบูรณาการ

แต่แล้ว “โครมคราม” กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ออกคำสั่ง Circular 20 ซึ่งอนุญาตให้เฉพาะผู้ผลิตของแท้เท่านั้นที่นำเข้ารถยนต์ได้ บทบัญญัตินี้ได้รับการประดิษฐานอยู่ในกฎหมายด้วยซ้ำ ความพยายาม ระบบ เงินลงทุน ธุรกิจ ไหลลงแม่น้ำทะเลหมดไปเท่าไหร่แล้ว

ข้าพเจ้าอยู่กับพวกเขาตลอดการคร่ำครวญเรื่องการเมืองในสมัยนั้น โดยเห็นพวกเขาตกอยู่ในสภาพหนี้สินที่น่าสมเพชยิ่งนัก แล้วเวลาก็ล่วงเลยมาจนถึงเมื่อวาน

“เราเกษียณแล้ว ตอนนี้ฉันทำอะไรไม่ได้แล้ว” พวกเขากล่าว ตอนนี้พวกเขาเป็นชายผมสีเงิน ไม่ใช่นักธุรกิจที่แข็งแกร่งและทะเยอทะยานในสมัยนั้น

ยังไงก็ขอเล่าเรื่องอื่นให้คุณฟัง ฉันได้มีโอกาสพูดคุยกับครอบครัวผู้เลี้ยงสุกรในจังหวัด Hai Duong ซึ่งต้องการเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทไทย พันธมิตรไทยให้ทุน เมล็ดพันธุ์ และผลผลิต ส่วนครัวเรือนในเวียดนามมีหน้าที่ขออนุญาตสร้างโรงนา ดูแลระบาดวิทยา…

รูปแบบการพัฒนาค่อนข้างดี พันธมิตรไทยต้องการให้ครัวเรือนเวียดนามพัฒนารูปแบบนี้ อย่างไรก็ตาม หลังจากพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้ว หุ้นส่วนชาวไทยก็ตัดสินใจที่จะไม่ทำเช่นนี้อีกต่อไป เนื่องจากครัวเรือนนี้ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขทางการค้าของแผนการเลี้ยงหมูในท้องถิ่น

แน่นอนว่าทั้งสองเรื่องข้างต้นไม่ได้เป็นตัวแทนของธุรกิจเวียดนาม แต่มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: ความเสี่ยงในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจเกิดจากนโยบายที่คาดเดาไม่ได้และเปลี่ยนแปลง

เมื่อบริษัทกลัวผู้ใหญ่

คนเช่าก็เยอะ มหาเศรษฐี เศรษฐีเราก็เยอะ เรามีบริษัทเอกชนขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Vin, Thaco, Nova, Hoa Phat, Masan, VietJet Air, FPT… จริง แต่ยังไม่เพียงพอ เราควรจะมีบริษัทขนาดใหญ่หลายๆ แห่ง ไม่ใช่แค่บริษัทแบบนี้ไม่กี่แห่งที่เน้นตลาดในประเทศไม่ใช่การแข่งขันระหว่างประเทศ!

เพื่อให้เห็นภาพ: ภาคธุรกิจอย่างเป็นทางการของเวียดนามมีสัดส่วนเพียง 10% ของ GDP ในขณะที่ภาคการลงทุนโดยตรงจากภายนอกคิดเป็น 22% ของ GDP และภาคธุรกิจนอกระบบ (ครัวเรือน) คิดเป็น 33% ของ GDP

ตัวเลขดังกล่าวบ่งชี้ข้อเท็จจริง: เศรษฐกิจของเวียดนามยังเล็กอยู่ โดยขึ้นอยู่กับเศรษฐกิจครัวเรือนและ FDI เป็นอย่างมาก

นานๆทีจะมีเรื่องบริษัทเอกชนเวียดนาม “ไม่โต” จากข้อมูลของสำนักงานสถิติทั่วไป ประมาณ 97% ขององค์กรที่ดำเนินการด้านการผลิตและธุรกิจเป็นองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นองค์กรเอกชน ในบรรดาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม 50% มีมูลค่าการซื้อขายน้อยกว่า 3 พันล้านดองต่อปี ประมาณ 13% มีรายได้ 3 ถึง 10 พันล้านต่อปี จำนวนบริษัทที่มีมูลค่าการซื้อขายเกิน 300 พันล้านดอง/ปี คิดเป็นไม่ถึง 1%

วิสาหกิจเอกชนเวียดนาม แม้ว่าจำนวนสถานประกอบการจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป แต่ก็มีขนาดเล็กลงอย่างมากในแง่ของทุนเฉลี่ยและขนาดแรงงาน จากข้อมูลของสมาพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) มีการลดลงอย่างมากของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดใหญ่ในช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 ปัจจุบันบริษัทเอกชนทั่วไปมีพนักงานน้อยกว่า 20 คน และมีทุนคงที่ 1.2 พันล้านดอง (54,000 ดอลลาร์) สิ่งนี้ทำให้เวียดนามกลายเป็นเศรษฐกิจขนาดเล็กและวิสาหกิจขนาดเล็กโดยมีอัตราส่วนประมาณ 96% ซึ่งวิสาหกิจขนาดเล็กเป็นตัวแทนส่วนใหญ่ถึงเกือบ 70%

ขนาดเล็ก ผลประกอบการต่ำ ดังนั้น บริษัทเอกชนส่วนใหญ่จึงมีข้อจำกัดอย่างมากในการดึงดูดทรัพยากรบุคคลที่มีความสามารถและมีคุณสมบัติเหมาะสม ความยากลำบากในการระดมทุน ขาดเงินทุนในการลงทุนด้านเทคโนโลยี อุปกรณ์ เครื่องจักร… สิ่งนี้จึงมีแต่ผลผลิตที่ต่ำและความสามารถในการแข่งขันที่ต่ำมาก

เวียดนามได้ตั้งเป้าหมายในการเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูงภายในปี 2588 อย่างไรก็ตาม การไม่มีกลุ่มเศรษฐกิจเอกชนขนาดใหญ่ทำให้เป้าหมายนี้ยากที่จะบรรลุเป้าหมาย เนื่องจากกลุ่มเหล่านี้เป็นแกนนำของเศรษฐกิจ และเป็นกระดูกสันหลังที่สร้างห่วงโซ่อุปทาน เพื่อให้ธุรกิจอื่นเติบโต

ในเวลาที่บริษัทเอกชนเวียดนามควรจะเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ลุกขึ้นมารับผิดชอบอันยิ่งใหญ่ของประเทศ ขนาดของพวกเขายังเล็กและกระจัดกระจาย

ต้องทำการอัศจรรย์

รายงานสถาบันการเมืองแห่งชาติโฮจิมินห์เกี่ยวกับเศรษฐกิจเอกชนเมื่อเร็ว ๆ นี้ชี้ให้เห็นถึงเหตุผลที่เฉพาะเจาะจง ยังคงมีความกลัวว่าเศรษฐกิจเอกชนที่แข็งแกร่งจะบงการเศรษฐกิจ มีการเลือกปฏิบัติระหว่างภาคเศรษฐกิจเอกชนกับภาคเศรษฐกิจอื่น สร้างความอับอายแก่ข้าราชการในการปฏิบัติหน้าที่ราชการทำให้เศรษฐกิจเอกชนเดือดร้อน

นอกจากนี้ การบริหารจัดการของรัฐมักเน้นการควบคุม จึงมีแนวโน้มที่จะประกาศใช้กฎระเบียบที่ทับซ้อนกันหลายฉบับ ทำให้บริษัทเอกชนบังคับใช้ได้ยาก

ในขณะเดียวกัน VCCI ยังชี้ให้เห็นถึงประเด็นต่างๆ ที่ทำให้บริษัทเอกชนท้อใจ เป็นการเลือกปฏิบัติต้องเดินทางไปดำเนินการทางปกครองหลายครั้งต้องขอใบอนุญาตประกอบธุรกิจแบบมีเงื่อนไขหลายใบถูกตรวจสอบหลายครั้งถูกเจ้าหน้าที่ทุจริตหักเงินและมีราคาแพง การเข้าถึงแหล่งทุน ความยากลำบากในการทำนายการเปลี่ยนแปลง และการนำกฎหมายและนโยบายการค้าไปใช้… ในช่วงเริ่มต้นธุรกิจ เจ้าของธุรกิจทุกคนเต็มไปด้วยความคาดหวังสำหรับอนาคต อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขาเข้าสู่การผลิตและธุรกิจ เนื่องจากปัญหาข้างต้น พวกเขารู้สึกท้อแท้

การระลึกถึงอุปสรรคทางจิตวิทยาข้างต้นไม่ได้เป็นการกีดกัน แต่เพื่อให้เราระบุจุดอ่อนที่จะเอาชนะและลุกขึ้นใหม่อีกครั้ง

เพื่อส่งเสริมการพัฒนาของวิสาหกิจเอกชน เหนือสิ่งอื่นใดจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยและยุติธรรม นโยบายสำหรับบริษัทเอกชนควรได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าสู่ตลาดเท่านั้น แต่ยังช่วยให้บริษัทต่างๆ “อยู่รอด” และเติบโตอีกด้วย

มุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาคอขวดและข้อบกพร่อง ขัดขวางเสรีภาพขององค์กรและธุรกิจของผู้คน ขัดขวางการพัฒนาธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีความจำเป็นในการจูงใจให้บริษัทต่าง ๆ ลงทุนในการปรับปรุงผลิตภาพและค่อย ๆ ก้าวไปสู่การเติบโตอย่างลึกซึ้ง

นอกจากนี้ ควรมีนโยบายทางเศรษฐกิจเพื่อส่งเสริมความเชื่อมโยงทางธุรกิจ สนับสนุนให้วิสาหกิจขนาดใหญ่ รัฐวิสาหกิจ และบริษัท FDI จัดตั้งกิจการร่วมค้ากับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในประเทศ และในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงขีดความสามารถของบริษัทที่จะเข้าร่วม ในเครือข่ายการผลิตของห่วงโซ่มูลค่าโลก

แรงจูงใจขนาดใหญ่ในปัจจุบันสำหรับ FDI และรัฐวิสาหกิจควรมีให้สำหรับองค์กรเอกชนด้วย วางทุกอย่างบนฐานที่เท่าเทียมกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทรัพยากรถูกส่งตรงไปยังบริษัทที่มีนวัตกรรมและประสิทธิผลสูงสุด

จำเป็นต้องพัฒนาเกณฑ์สำหรับบริษัทที่มี “รถเครนชั้นนำ” เช่น: ขนาดของบริษัท ความสามารถทางเทคโนโลยี ผลิตภาพแรงงาน ระดับทรัพยากรมนุษย์ การอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่ง และสภาพแวดล้อมในการป้องกัน ฯลฯ ดำเนินนโยบายส่งเสริมให้เกิด “ปั้นจั่นชั้นนำ” เพื่อสร้างการล้นและนำพาเศรษฐกิจ

สิ่งเหล่านี้เป็นโซลูชั่นที่สำคัญอย่างยิ่งในการสร้างทีมงานที่แข็งแกร่งขององค์กรเอกชน นำมาซึ่ง “ปาฏิหาริย์ 2045”

**

หลังจากพบปะกับนักธุรกิจนำเข้ารถยนต์ ฉันได้อ่านบทความมากมายที่สะท้อนให้เห็นว่าเวียดนามกำลังเร่งรีบในการอนุญาตให้นำเข้ารถยนต์ กิจการร่วมค้าหลายแห่ง และนักลงทุนต่างชาติในการผลิตรถยนต์ .

อันที่จริงฉันรู้สึกเศร้าและสับสนมาก ในที่สุดเราต้องการอุตสาหกรรมยานยนต์หรือไม่? หรือเรียกง่ายๆ ว่า Outsource นำเข้าจากต่างประเทศเพื่อการบริโภค? ผู้นำเข้ารถยนต์ต้องจ่ายราคาเท่าไหร่?

ทราน ทุย

เมื่อเศรษฐกิจเอกชนเติบโตเท่านั้นจึงจะมีคนร่ำรวยและประเทศที่เข้มแข็ง

– ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ภาคเอกชนเป็นตัวแทนมากกว่า 85% ของ GDP ซึ่งเป็นพื้นฐานและเสาหลักในการรับประกันการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศอย่างมั่นคงและแข็งแกร่ง