ทุกคนตายแล้ว

เมื่อวันที่ 15 มกราคม วันแรกของปีใหม่ 2023 อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกต้องบันทึกอุบัติเหตุร้ายแรงอีกครั้งในเนปาล ประเทศในเอเชียใต้ เมื่อเวลาประมาณ 11.00 น. ของวันที่ 15 มกราคม เครื่องบินโดยสาร Yeti Airlines ATR 72 ซึ่งอยู่ระหว่างเดินทางจากกาฐมาณฑุไปยังโปขระประสบอุบัติเหตุตกอย่างแรง

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเนปาล (CAAN) กล่าวว่า เครื่องบินลำดังกล่าวขึ้นบินเมื่อเวลา 10.33 น. (ตามเวลาท้องถิ่น) จากท่าอากาศยานนานาชาติตริภูวัน เมื่อถึงเมืองโปขระในภาคกลางของเนปาล จู่ๆ เครื่องบินก็ตก แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและลุกเป็นไฟ จุดตกอยู่ระหว่างสนามบินภายในประเทศและระหว่างประเทศในเมืองโปขระ

ก่อนเครื่องตก ลูกเรือพยายามติดต่อสนามบินจาก Seti Alley เมื่อเวลา 10.50 น. ตามเวลาท้องถิ่น สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเนปาล ระบุ เครื่องบินลำดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสาร 68 คน (รวมทารก 2 คน) และลูกเรือ 4 คน รวมทั้งชาวต่างชาติ 15 คน ได้แก่ ชาวอินเดีย 5 คน รัสเซีย 4 คน เกาหลี 2 คน ออสเตรเลีย 1 คน อาร์เจนติน่า 1 คน ไอริช 1 คน และฝรั่งเศส 1 คน

ในเช้าวันที่ 16 มกราคม หลังจากการค้นหาและช่วยเหลือมาทั้งวัน Pemba Sherpa โฆษกของ Yeti Airlines (เนปาล) ยืนยันกับสื่อว่า: “ทั้งหมดเสียชีวิต รวมทั้งผู้โดยสาร 68 คนและลูกเรือ 4 คน”

Teknath Sitaula เจ้าหน้าที่สนามบินกาฐมาณฑุกล่าวว่าพบกล่องดำ 2 กล่องแล้ว “พวกเขาอยู่ในสภาพที่ดี พวกเขาดูดีจากภายนอก”เขาพูดว่า.

เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินและข้อมูลการบินที่รวบรวมในกล่องดำทั้งสองกล่องจะช่วยระบุสาเหตุของเครื่องบินตกในเนปาลที่คร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 72 คน

เสียงร้องขอความช่วยเหลือด้วยความสิ้นหวัง

เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากเหตุการณ์นั้น วิดีโอของเครื่องบินตกและฉากดังกล่าวก็แพร่สะพัดบนโซเชียลมีเดีย

ในนั้นมีวิดีโอที่อ้างว่าเป็นของผู้โดยสารเครื่องบินที่บันทึกทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในห้องโดยสารของเครื่องบินในช่วงสุดท้าย

ญาติของเหยื่ออยู่ที่สนามบินกาฐมาณฑุหลังจากทราบข่าวอุบัติเหตุ

ก่อนการชน ผู้โดยสารในห้องโดยสารสงบนิ่งและไม่แสดงอาการวิตกกังวลหรือปัญหาใดๆ ไม่กี่นาทีต่อมา กล้องเริ่มสั่นและได้ยินเสียงกรีดร้องตื่นตระหนกจากผู้โดยสาร หลังจากความโกลาหลประมาณ 10 วินาที ก็เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ ไฟและควันปกคลุมหน้าจอ

ชาวบ้านชื่อ Bishnu Tiwari รีบรุดไปยังที่เกิดเหตุใกล้กับ Seti Alley หลังจากได้ยินเสียงดัง โดยกล่าวว่าความพยายามในการช่วยเหลือถูกขัดขวางด้วยควันหนาทึบและเปลวไฟที่รุนแรง

บิษณุบอกกับสำนักข่าวเอพีว่า “ไฟร้อนจัดจนเราไม่สามารถเข้าไปใกล้ซากเรือได้ ฉันได้ยินเสียงคนร้องขอความช่วยเหลือแต่ฉันก็ทำอะไรไม่ถูก”

Gaurav Gurung ผู้เห็นเหตุการณ์อีกคนหนึ่งกล่าวว่าเขาเห็นเครื่องบินแกว่งไปมาอย่างรุนแรงในอากาศทันทีที่มันเริ่มร่อนลงมา เขาบังเอิญเห็นเหตุการณ์ขณะอยู่บนหลังคา จากนั้นเครื่องบินก็พุ่งตรงไปข้างหน้าและชนเข้ากับหุบเขาลึก ในวิดีโอที่บันทึกโดย Gaurav สามารถได้ยินเสียงดังขณะที่เครื่องบินกระทบพื้น

“เราได้ยินเสียงดังจึงวิ่งไปที่เกิดเหตุ มีผู้บาดเจ็บหลายคนและร่างอยู่ในซากปรักหักพัง”Deepak Sahi พยานบอกกับสำนักข่าว ANI

มาห์มูด ข่าน ผู้เห็นเหตุการณ์อีกคนหนึ่ง บอกกับทางการว่าเขาอยู่ในบ้าน เมื่อได้ยินเสียงดังและเห็นกลุ่มควันจำนวนมาก เขาและเพื่อนวิ่งไปที่เกิดเหตุและพยายามเข้าไปช่วยเหลือผู้ประสบเหตุ

ขณะนี้งานกู้ภัยยังคงประสบกับความยากลำบากหลายประการ หน่วยกู้ภัยท้าทายทัศนวิสัยเนื่องจากสภาพอากาศย่ำแย่ กวาดล้างหุบเขาและแม่น้ำเพื่อค้นหาผู้โดยสารที่หายไป กว่า 24 ชั่วโมงหลังจากเครื่องบินตก พวกเขาพบศพผู้เสียชีวิตในเหตุการณ์เครื่องบินตกในเนปาลแล้ว 68 ศพจาก 72 ศพ

“เราจะค้นหาสี่คนที่ยังสูญหาย” ผู้บัญชาการตำรวจโปขระ อาจาย์ กล่าว “สภาพอากาศที่มีเมฆมากทำให้การค้นหาเป็นไปได้ยาก”

เครื่องบินตกเนปาลครั้งเลวร้ายที่สุดในรอบ 30 ปี

จากข้อมูลของเครือข่ายการบินพลเรือน นับเป็นเครื่องบินตกที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดในเนปาลนับตั้งแต่ปี 2535 ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่เครื่องบินแอร์บัส A300 ของสายการบินนานาชาติปากีสถานตกขณะลงจอดที่สนามบินกาฐมาณฑุ คร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 167 คน

ตามฐานข้อมูลความปลอดภัยการบินของมูลนิธิความปลอดภัยการบิน มีเครื่องบินตกถึง 42 ลำในเนปาลตั้งแต่ปี 2489 เหตุการณ์เครื่องบินร้ายแรงเกิดขึ้นทั่วไปในเนปาล ซึ่งเป็นประเทศที่มีสนามบินขนาดเล็กในพื้นที่ภูเขาซึ่งสภาพอากาศสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว

มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 309 รายตั้งแต่ปี 2543 จากเหตุเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ตกในเนปาล ประเทศนี้มีภูเขาที่สูงที่สุดในโลกมากถึง 8 ใน 14 ลูก รวมถึงเอเวอเรสต์ด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ประเทศบนเทือกเขาหิมาลัยแห่งนี้ยังมีเส้นทางที่ห่างไกลและซับซ้อนที่สุดในโลก โดยมียอดเขาสูงและเหวที่ก่อให้เกิดความท้าทายแม้แต่กับนักบิน

ผู้ควบคุมเครื่องบินกล่าวว่าเนปาลยังขาดโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการพยากรณ์อากาศที่แม่นยำ โดยเฉพาะในพื้นที่ทุรกันดารที่มีภูมิประเทศเป็นภูเขาขรุขระซึ่งเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

ตั้งแต่ปี 2556 สหภาพยุโรปห้ามสายการบินของเนปาลเข้าสู่น่านฟ้าด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ฐานข้อมูลเครือข่ายความปลอดภัยการบินระบุว่าอุบัติเหตุเมื่อวันอาทิตย์ถือเป็นเหตุการณ์เลวร้ายที่สุดในเนปาลในรอบ 3 ทศวรรษ

หาสาเหตุ

ตามรายงานของสำนักข่าว Reuters ท้องฟ้าค่อนข้างแจ่มใสในขณะที่เครื่องบินตกและไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุ

วิดีโอที่โพสต์บนโซเชียลมีเดียแสดงให้เห็นว่า ATR-72 บินในระดับต่ำเหนือบ้านหลายหลังในวันที่อากาศแจ่มใส เมื่อจู่ๆ มันก็เบี่ยงไปทางซ้าย จากนั้นเครื่องบินก็หายไปจากโครงแต่ยังคงได้ยินเสียงเครื่องยนต์หวีดร้องและเสียงกระแทกดังสนั่น

นายกรัฐมนตรี Pushpa Kamal Dahal ของเนปาลที่สนามบินนานาชาติ Tribhuvan ในกรุงกาฐมาณฑุกล่าวว่าเป็นเหตุการณ์ที่ “น่าสลดใจ”

Gyanendra Bhul โฆษกสำนักงานการบินพลเรือนเนปาลกล่าวว่า จากข้อมูลเบื้องต้น “เครื่องบินตกเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค” และ “เครื่องบินเกิดไฟลุกไหม้จากนั้นจึงลอยอยู่ในอากาศ”

เชื่อมโยง แตะ Trust of India ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการจัดการที่ผิดพลาด การทำงานผิดพลาดของระบบเครื่องบิน หรือความเหนื่อยล้าของนักบินอาจเป็นสาเหตุหนึ่งของเครื่องบินตกในเนปาล

เมื่อวันที่ 15 มกราคม รัฐบาลเนปาลได้ตั้งคณะกรรมการสอบสวนเพื่อชี้แจงสาเหตุการตกของเครื่องบิน Yeti Airlines ที่ทำให้ผู้โดยสาร 72 คนบนเครื่องเสียชีวิตทั้งหมด ตามคำกล่าวของรองนายกรัฐมนตรีเนปาลและโฆษกรัฐบาล Bishnu Paudel กลุ่ม 5 คนจะต้องส่งรายงานไปยังรัฐบาลภายใน 45 วัน

หน่วยงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศ BEA (ฝรั่งเศส) ได้ประกาศว่าจะเข้าร่วมในการสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุและประสานงานกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเหตุเครื่องบินตกมักเกิดจากหลายปัจจัย และการสอบสวนอาจใช้เวลาหลายเดือนหรือนานกว่านั้น

เรื่องราว ‘มืด’ ของเครื่องบินที่ตกในเนปาล

ในทวีตบน Twitter ผู้ผลิตเครื่องบินของ ATR พันธมิตรฝรั่งเศส-อิตาลีระบุว่าเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับการตกเมื่อวันที่ 15 มกราคมเป็น ATR 72-500

เครื่องบินลำดังกล่าวมีอายุการใช้งาน 15 ปี และ “ติดตั้งช่องสัญญาณเก่า (อุปกรณ์สื่อสารที่รับและส่งสัญญาณซ้ำด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง) ด้วยข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือ” ตามข้อมูลการติดตามเครื่องบินจาก Flightradar24.com.

จากบันทึกของ Airfleets.net เครื่องบินลำนี้เคยให้บริการโดย Kingfisher Airlines ในอินเดียและ Nok Air ในประเทศไทย ก่อนที่ Yeti จะเข้าครอบครองในปี 2019

ประเภทเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบคือ ATR 72 ซึ่งสายการบินต่างๆ ทั่วโลกใช้อยู่แล้วสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นระดับภูมิภาค อย่างไรก็ตาม เครื่องบินประเภทนี้มีประวัติที่ “มืดมน” เนื่องจากเคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

เกิดอุบัติเหตุสองครั้งที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน ATR 72-500 และ ATR 72-600 ในไต้หวัน ห่างกันไม่กี่เดือน

ในเดือนกรกฎาคม 2014 เครื่องบิน ATR 72-500 ตกขณะพยายามลงจอดที่เกาะเผิงหู อุบัติเหตุดังกล่าวคร่าชีวิตผู้คนไป 48 ราย

ในปี 2558 อุบัติเหตุเครื่องบินตกถูกบันทึกไว้ในวิดีโอที่น่าทึ่งซึ่งแสดงให้เห็นเครื่องบินพุ่งชนรถแท็กซี่ในไต้หวันขณะที่สูญเสียการควบคุม

ที่มา: การสังเคราะห์