บีวายดี “ตั้งเป้า” เวียดนาม อินโดนีเซีย หรือฟิลิปปินส์ เพื่อสร้างโรงงานแห่งที่สองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เมื่อปีที่แล้ว BYD ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อก่อตั้งโรงงานแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในประเทศไทย โรงงานที่ระยองคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2567 และมีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี เพื่อส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรปเป็นหลัก

บีวายดีกลายเป็นพลังใหม่ในด้านยานยนต์ไฟฟ้า

ขณะนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังอยู่ใน “ขั้นตอนขั้นสูงของการหารือ” กับฟิลิปปินส์ โดย Ceferino Rodolfo รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์กล่าวว่า ตัวแทนของ BYD ได้สำรวจพื้นที่โรงงานในฟิลิปปินส์ในระหว่างการเดินทางเยือนเมื่อปลายปีที่แล้ว และบริษัทสามารถตัดสินใจเลือกสถานที่ตั้งได้ ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2566

BYD ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2538 ในชื่อ Build Your Dreams ได้เติบโตเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า ปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 1.86 ล้านคัน รวมถึงรถปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งเกินกว่ายอดขายรวมของเทสลาที่ 1.3 ล้านคันในปี 2565

โฆษกของ BYD ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเสิ่นเจิ้น ประเทศจีน กล่าวว่า บริษัทไม่มีข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้เปิดเผย

ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังแข่งขันกันเพื่อดึงดูดการลงทุนในภาคยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกเปลี่ยนจากการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ครอบงำโดยจีน Great Wall Motor ได้ตั้งสายการผลิตในประเทศไทย ในขณะที่อินโดนีเซียที่อุดมด้วยนิกเกิลได้รับความสนใจจาก BYD และคู่แข่งของ Tesla

บีวายดี

เวียดนามรวมการค้นหาโรงงาน BYD แห่งที่สองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ด้วยการเติบโตทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งที่สุดในรอบเกือบครึ่งศตวรรษของปีที่แล้ว ฟิลิปปินส์จึงดึงดูดผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่เช่น บีวายดี ด้วยการลดหย่อนภาษีและมาตรการจูงใจอื่น ๆ ภายใต้กฎหมายที่ผ่านเมื่อปีที่แล้วเนื่องจากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

อินโดนีเซียและฟิลิปปินส์มีปริมาณนิกเกิลสำรองรวมกันเกือบครึ่งหนึ่งของโลก ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่มีโลหะเป็นส่วนประกอบหลัก ฟิลิปปินส์ยังสูญเสียโอกาสการลงทุนให้กับประเทศเพื่อนบ้าน เนื่องจากค่าไฟฟ้าเป็นหนึ่งในราคาที่แพงที่สุดในภูมิภาค

CATL บริษัทแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ของจีนกำลังเจรจากับเจ้าหน้าที่รัฐบาลฟิลิปปินส์เพื่อลงทุนในโรงงานแปรรูปนิกเกิลสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ร่วมกับบริษัทในเครือ Brunp

จะเห็นได้ว่าการแข่งขันของเวียดนามกับประเทศเพื่อนบ้านในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อให้ได้มาซึ่ง “ขีดความสามารถ” ในการจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและผลิตแบตเตอรี่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

Aiysha Akerele

"แฟนท่องเที่ยว เกมเมอร์ ผู้คลั่งไคล้วัฒนธรรมป๊อปฮาร์ดคอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านโซเชียลมีเดียมือสมัครเล่น คอฟฟี่ เว็บเทรลเบลเซอร์"

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *