เมื่อปีที่แล้ว BYD ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อก่อตั้งโรงงานแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในประเทศไทย โรงงานที่ระยองคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2567 และมีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี เพื่อส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรปเป็นหลัก
บีวายดีกลายเป็นพลังใหม่ในด้านยานยนต์ไฟฟ้า
ขณะนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังอยู่ใน “ขั้นตอนขั้นสูงของการหารือ” กับฟิลิปปินส์ โดย Ceferino Rodolfo รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์กล่าวว่า ตัวแทนของ BYD ได้สำรวจพื้นที่โรงงานในฟิลิปปินส์ในระหว่างการเดินทางเยือนเมื่อปลายปีที่แล้ว และบริษัทสามารถตัดสินใจเลือกสถานที่ตั้งได้ ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2566
BYD ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2538 ในชื่อ Build Your Dreams ได้เติบโตเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า ปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 1.86 ล้านคัน รวมถึงรถปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งเกินกว่ายอดขายรวมของเทสลาที่ 1.3 ล้านคันในปี 2565
โฆษกของ BYD ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเสิ่นเจิ้น ประเทศจีน กล่าวว่า บริษัทไม่มีข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้เปิดเผย
ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังแข่งขันกันเพื่อดึงดูดการลงทุนในภาคยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกเปลี่ยนจากการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ครอบงำโดยจีน Great Wall Motor ได้ตั้งสายการผลิตในประเทศไทย ในขณะที่อินโดนีเซียที่อุดมด้วยนิกเกิลได้รับความสนใจจาก BYD และคู่แข่งของ Tesla
เวียดนามรวมการค้นหาโรงงาน BYD แห่งที่สองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ด้วยการเติบโตทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งที่สุดในรอบเกือบครึ่งศตวรรษของปีที่แล้ว ฟิลิปปินส์จึงดึงดูดผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่เช่น บีวายดี ด้วยการลดหย่อนภาษีและมาตรการจูงใจอื่น ๆ ภายใต้กฎหมายที่ผ่านเมื่อปีที่แล้วเนื่องจากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น
อินโดนีเซียและฟิลิปปินส์มีปริมาณนิกเกิลสำรองรวมกันเกือบครึ่งหนึ่งของโลก ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่มีโลหะเป็นส่วนประกอบหลัก ฟิลิปปินส์ยังสูญเสียโอกาสการลงทุนให้กับประเทศเพื่อนบ้าน เนื่องจากค่าไฟฟ้าเป็นหนึ่งในราคาที่แพงที่สุดในภูมิภาค
CATL บริษัทแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ของจีนกำลังเจรจากับเจ้าหน้าที่รัฐบาลฟิลิปปินส์เพื่อลงทุนในโรงงานแปรรูปนิกเกิลสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ร่วมกับบริษัทในเครือ Brunp
จะเห็นได้ว่าการแข่งขันของเวียดนามกับประเทศเพื่อนบ้านในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อให้ได้มาซึ่ง “ขีดความสามารถ” ในการจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและผลิตแบตเตอรี่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
