ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 3 (การบริหารถนนของเวียดนาม – นักลงทุนโครงการ) กล่าวกับนักข่าว VNA ว่าโครงการยกระดับและขยายทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 9 (Quang Tri) มีความยาว 13.8 กม. ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 440 พันล้านดองเวียดนาม ผ่านการกู้ยืมเงินจากธนาคารโลก (WB) ซึ่งเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2565 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ โครงการนี้จึงประสบความสำเร็จเพียง 10% ของปริมาณ

หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ 3 กล่าวว่า Vietnam Road Administration ประกาศว่าเนื่องจากโครงการใช้ทุนที่เหลือของโครงการ Vietnam Road Asset Management กำหนดเวลาภายใต้ข้อตกลงที่ลงนามคือ 31 ธันวาคม 2565 และเมื่อวันที่ 12 มกราคม 2566 ธนาคารโลกได้ออกความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการไม่ขยายสัญญาเงินกู้ซึ่งหมายความว่าโครงการปรับปรุงและขยายถนนแห่งชาติหมายเลข 9 ได้เสร็จสิ้นระยะเวลาดำเนินการแล้ว งาน

เพื่อแก้ปัญหาแหล่งเงินทุนเนื่องจากการปิดข้อตกลงโดยธนาคารโลก คณะกรรมการบริหารโครงการ 3 กล่าวว่าได้รายงานไปยัง Vietnam Road Administration เพื่อศึกษาและรายงานต่อกระทรวงคมนาคมและผู้มีอำนาจ เจ้าหน้าที่วางแผนการใช้ทางหลวงแผ่นดิน เงินทุนตลอดจนการปรับนโยบายการลงทุนเพื่อให้การดำเนินโครงการเป็นไปอย่างต่อเนื่อง

หัวหน้าฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามกล่าวว่ามีการร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษรถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri เพื่อสั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเห็นชอบแผนการจัดการชั่วคราวสำหรับพื้นที่ดินที่ไม่ได้สร้างขึ้นในขณะที่โครงการรอการปรับโครงสร้างเงินทุนและการลงทุน การปรับตัวทางการเมือง ส่งมอบส่วนที่ชำรุดของถนนที่อยู่ระหว่างดำเนินการตามโครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 เป็นการชั่วคราวเพื่อบริหารจัดการและดำเนินการ

ตามข้อมูลจากสภาการจัดการโครงการที่ 3 ใบอนุญาตก่อสร้างสำหรับโครงการยกระดับและขยายถนนแห่งชาติหมายเลข 9 จากท่าเรือ Cua Viet ไปยังถนนแห่งชาติหมายเลข 1 ได้รับอนุญาตจากนายกรัฐมนตรีให้กับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดกวางตริเพื่อดำเนินการจาก เมืองหลวง งบประมาณท้องถิ่น ด้วยงบประมาณรวม 345 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการดำเนินโครงการ การส่งมอบและการเคลียร์พื้นที่เป็นไปอย่างยากลำบาก ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการประมาณการเบื้องต้น จนถึงวันหมดอายุข้อตกลงของธนาคารโลก (ธันวาคม 2565) การส่งมอบพื้นที่สำหรับโครงการมีระยะทางเพียง 4.5 กม./13.8 กม.

โครงการยกระดับและขยาย National Road 9 จาก Cua Viet Port ไปยัง National Road 1 โดยใช้เงินทุนที่เหลือจากโครงการ Vietnam Road Asset Management Project (VRAMP) ที่ยืมมาจากธนาคารโลก ซึ่งได้รับอนุมัติจากนโยบายการลงทุนของนายกรัฐมนตรีในเดือนสิงหาคม 2564 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 โครงการนี้ได้รับการอนุมัติการลงทุนจากกระทรวงคมนาคมและมอบให้กับ Vietnam Roads Directorate (ปัจจุบันคือ Vietnam Roads Administration ) ในฐานะผู้ลงทุน

โครงการมีความยาว 13.8 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นที่ท่าเรือ Cua Viet (เมือง Cua Viet เขต Gio Linh) และจุดสิ้นสุดที่จุดตัดระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ส่วน Nga Tu Song (ชุมชน Thanh An เขต Cam Lo); ถนนประเภท II มาตราส่วน 4 เลน; ความกว้างรวมชานชาลา 28 ม. ไม่รวมทางเท้า การลงทุนโครงการทั้งหมดคือ 19.05 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเทียบเท่ากับ 440.37 พันล้านดองเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการปี 2564 – 2565

จากการประเมินของกระทรวงคมนาคม ส่วนของถนนแห่งชาติหมายเลข 9 จากท่าเรือ Cua Viet ถึงถนนแห่งชาติ 1 เป็นเส้นทางการจราจรที่สำคัญทางตอนเหนือของเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ของ Quang Tri ซึ่งเชื่อมต่อศูนย์กลางของจังหวัดกับเมือง Dong ฮาในการให้บริการของ Cua Viet -เขตท่องเที่ยว ท่าเรือ และเขตเมืองของ Cua Viet เขตอุตสาหกรรมหลากหลายทางตอนเหนือของเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้… Quang Tri ยังเป็นจุดเริ่มต้นของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ถนนสายหลักเชื่อมเวียดนาม ลาว ไทย เมียนมาร์…

สถานะปัจจุบันของส่วนของถนนแห่งชาติหมายเลข 9 จากท่าเรือ Cua Viet ถึงถนนแห่งชาติ 1 (สี่แยกซ่ง) ได้รับการลงทุนและสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1997 ในขนาดของถนนระดับ III ซึ่งไม่ตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ใช้ประโยชน์จากศักยภาพและทรัพย์สินของท้องถิ่นและภูมิภาค ดังนั้นจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องลงทุนปรับปรุงและขยายส่วนถนนสายนี้ให้เป็นมาตรฐานถนนระดับ II

หลังจากปรับปรุงแล้ว ถนนดังกล่าวมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวและบริการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือ Cua Viet เป็นหนึ่งในภาคเศรษฐกิจที่สำคัญของจังหวัดกว๋างจิ มีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ ประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง ใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของการค้าสินค้าและบริการการท่องเที่ยวบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก