เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ VinFast ได้ประกาศความตั้งใจที่จะลงทุนขั้นต่ำ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในอินโดนีเซียในระยะยาว– ควบคู่ไปกับการจำหน่ายรถยนต์นำเข้าจากเวียดนามในระยะแรก VinFast จะลงทุน 200 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยคาดว่าจะมีการผลิตถึง 50,000 คันต่อปีในอินโดนีเซีย
ในขณะนั้น นาย Agus Gumiwang Kartasasmita รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมของอินโดนีเซียกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามกำลังมองหาที่ดินเพื่อสร้างโรงงานในสวนอุตสาหกรรม
และจนถึงขณะนี้ นาย Temmy Wiradjaja ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ VinFast Indonesia กล่าวว่า โครงการโรงงานอยู่ในขั้นตอนการซื้อที่ดิน อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการประกาศตำแหน่งที่แน่นอน
VinFast มีร้านค้าตัวแทนแห่งแรกในอินโดนีเซีย ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Depok
ตัวแทนในอินโดนีเซียยังได้เปิดร้านสาขาแรกในเมืองเดป็อก จาการ์ตาตะวันตกอีกด้วย ในปี 2024 VinFast จะยังคงเพิ่มความครอบคลุมของระบบร้านค้าในประเทศเกาะต่อไป
ในเดือนมีนาคม VinFast ได้เข้าร่วมในงาน Bangkok International Motor Show (BIMS) และลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงความร่วมมือกับตัวแทนจำหน่าย 15 รายแรกในประเทศไทย นี่คือการโจมตีของผู้ผลิตรถยนต์เวียดนามในตลาดที่น่าสนใจที่สุดในอาเซียน
นอกเหนือจากกรุงเทพฯ เมืองหลวง และ 5 จังหวัดใกล้เคียงในเขตปริมณฑลแล้ว เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย VinFast จะขยายไปยังพื้นที่ที่ทรงอิทธิพล เช่น เชียงใหม่ ขอนแก่น อุบลราชธานี อยุธยา และชลบุรี
VinFast ได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงในการร่วมมือกับตัวแทนในประเทศไทย
ในเวลานั้น VinFast กล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายในไทยจำหน่ายรุ่น VF e34, VF 5, VF 6 และ VF 7 ในเฟสแรกหลังจากรุ่นเหล่านี้เปิดตัวสู่ตลาด
และเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ได้ประกาศ เข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของฟิลิปปินส์อย่างเป็นทางการด้วยโซลูชั่นการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่หลากหลายและชาญฉลาด
“ด้วยการเปิดตัวแบรนด์ในตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสามในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงครึ่งแรกของปี 2024 VinFast ยืนยันถึงความมุ่งมั่นในการจับตลาดระดับภูมิภาคและความพยายามในการส่งเสริมการขนส่งไฟฟ้าทั่วโลก” ย่อหน้าดังกล่าวอ่าน
การประกาศดังกล่าวยังบ่งชี้ว่า VinFast ถือว่าสหรัฐอเมริกา แคนาดา และยุโรปเป็นตลาดหลัก และมีแผนจะขยายอย่างมากในประเทศแถบเอเชีย เช่น อินเดีย อินโดนีเซีย ไทย ตะวันออกกลาง และแอฟริกา
VinFast จะมีการขายอย่างเป็นทางการในมาเลเซียหรือไม่?
เมื่อไม่กี่วันก่อนมีภาพรถถูกเผยแพร่บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก VinFast VF e34 ถูกพบในมาเลเซียพร้อมป้ายทะเบียนของประเทศนั้น VinFast VF e34 เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ยอดนิยม ขายง่ายในประเทศกำลังพัฒนา
คำแถลงอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่า VinFast ได้รับเอกสาร “การอนุมัติประเภทยานพาหนะ (VTA)” นี่เป็นเอกสารบังคับสำหรับรถยนต์ในประเทศมาเลเซีย ขั้นตอนนี้จัดทำขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ารถที่จดทะเบียนแต่ละคันมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ความปลอดภัยที่เข้มงวด
อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ VinFast ยังไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการในการเข้าสู่ตลาดมาเลเซีย ซึ่งปัจจุบันถูกครอบงำโดยผู้ผลิตรถยนต์เบนซินในประเทศอย่างโปรตอน
VinFast e34 ถูกพบเห็นบนท้องถนนในมาเลเซีย พร้อมป้ายทะเบียนของมาเลเซีย
จากข้อมูลของ The Star (มาเลเซีย) โดยทั่วไปแล้วกลุ่มผู้มีรายได้สูงสุดของประเทศยังคงซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากมีความสามารถในการจ่ายได้ ซึ่งเป็นผลมาจากโครงสร้างภาษีในปัจจุบันและข้อจำกัดที่นำมาใช้เพื่อปกป้องอุปทานของรถยนต์ในอนาคต
ในแถลงการณ์จาก Zero Emission Vehicle Association (ZEVA) ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในมาเลเซียจะสูงถึง 13,257 คันภายในปี 2566ทำให้จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดบนถนนของมาเลเซียเพิ่มขึ้นเป็น 16,763 คัน พอล แทน อ้างแหล่งข่าวกล่าว
ในขณะเดียวกัน จำนวนเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าภายในสิ้นปี 2566 มีจำนวนถึง 2,020 เครื่อง โดยมีอัตราส่วนเครื่องชาร์จต่อ EV ประมาณ 1:8 หรือเครื่องชาร์จ EV หนึ่งเครื่องต่อรถยนต์ไฟฟ้าทุกๆ 8 คัน ตามคำแถลงของ ZEVA .
ZEVA กล่าวว่าคาดว่าจะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมากขึ้นในปีนี้ พวกเขาคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 19,000 ถึง 20,000 คันในปีนี้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีที่ชาร์จสาธารณะเพิ่มเติมทันที
ตลาดของประเทศลาวและกัมพูชามีแนวโน้มที่ดี
ประเทศเพื่อนบ้านสองประเทศ ได้แก่ เวียดนาม กัมพูชา และลาว ยังไม่ได้แสดงสถานะเชิงพาณิชย์สำหรับ VinFast สำหรับประเทศลาว ผู้อยู่อาศัยในประเทศนี้สามารถสัมผัสประสบการณ์รถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทนี้ผ่านธุรกิจแท็กซี่ SM Xanh
ตาม เวลาเขมร กัมพูชาจะเปิดตัวนโยบายการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติในช่วงปี 2567-2573 เร็วๆ นี้ เพื่อคว้าโอกาสด้านนวัตกรรมและเทคโนโลยีใหม่ๆ ให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจและธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงไป
กัมพูชาจำเป็นต้องลงทุนระหว่าง 168 ล้านถึง 576 ล้านดอลลาร์ในสถานีชาร์จภายในปี 2593
หนังสือพิมพ์ฉบับนี้อ้างอิงข้อมูลจากกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง (MPWT) ว่า ณ เดือนธันวาคม 2566 กัมพูชามีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพียง 1,489 คันบนท้องถนน อย่างไรก็ตามกระทรวงนี้คาดหวังเช่นนั้น กัมพูชาจะมีรถยนต์ไฟฟ้าแบบสองและสามล้อมากกว่า 1 ล้านคันในช่วงปี 2573 ถึงปี 2583 และรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 100,000 คันในช่วงปี 2578 ถึง 2585
MPWT ประมาณการว่ากัมพูชาอาจต้องการสถานีชาร์จ 9,900 ถึง 33,800 แห่งภายในปี 2593 โดยต้องใช้เงินลงทุนระหว่าง 168 ล้านถึง 576 ล้านดอลลาร์
รัฐบาลกัมพูชาได้ส่งสัญญาณเพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศในภาคยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอาจเร่งการเปลี่ยนแปลงของราชอาณาจักรจากประเทศเกษตรกรรมสู่ประเทศอุตสาหกรรมอีกด้วย
“ผู้ประกาศข่าวประเสริฐเรื่องแอลกอฮอล์ที่รักษาไม่หาย นักวิชาการด้านวัฒนธรรมป๊อปที่ไม่ให้อภัย เว็บบาโฮลิคที่มีเสน่ห์อย่างละเอียด”
