จากข้อมูลที่กรมศุลกากรเปิดเผยเมื่อเร็วๆ นี้ ระบุว่าในปี 2566 เวียดนามนำเข้ารถยนต์ที่สมบูรณ์จำนวน 118,942 คัน มูลค่าการซื้อขาย 2.83 พันล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับจำนวน 173,467 คัน ซึ่งมีมูลค่าการซื้อขายรวม 3.84 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2565 รถยนต์นำเข้าในปีที่แล้วลดลงอย่างมากโดยปริมาณ 31.5% และมูลค่า 26.3%

ในด้านโครงสร้างเดิมของรถยนต์นำเข้า ประเทศไทยแซงหน้าอินโดนีเซียเป็นอันดับแรกในปี พ.ศ. 2566 ส่งผลให้รถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยถูกนำเข้าไปยังเวียดนาม จำนวน 53,942 คัน ซึ่งมีมูลค่าธุรกิจมากกว่าหนึ่งพันล้านดอง หรือ 14 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปริมาณลดลง 25.1% และมูลค่า 20.3% เมื่อเทียบกับปี 2022)

ปริมาณรถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศไทยคิดเป็นปริมาณ 45.35% และมูลค่า 40.46% ของมูลค่าการนำเข้ารถยนต์ทั้งหมดของประเทศ มูลค่าหน่วยเฉลี่ยของรถยนต์นำเข้าจากประเทศไทยอยู่ที่ประมาณ 21,100 เหรียญสหรัฐต่อหน่วย (ประมาณ 520 ล้านต่อหน่วย)

รถยนต์บางรุ่นนำเข้าจากประเทศไทยที่เป็นที่สนใจของชาวเวียดนาม ได้แก่ Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis, Fortuner (บางรุ่น), Ford Everest, Honda HR-V, Civic, Mazda 2, CX-30, CX-3 , ฟอเรสเตอร์ ซูบารุ…

อินโดนีเซียตกลงมาเป็นอันดับสองด้วยจำนวนรถยนต์ 42,676 คัน และมูลค่าการซื้อขาย 607.55 ล้านเหรียญสหรัฐ (เทียบเท่ากับปริมาณลดลง 41.2% และมูลค่าลดลง 42.1% เมื่อเทียบกับปี 2565)

ในแง่ของส่วนแบ่งการตลาด รถยนต์ที่นำเข้าจากอินโดนีเซียคิดเป็นสัดส่วน 35.88% โดยปริมาตร และ 21.47% โดยมูลค่าการนำเข้ารถยนต์ทั้งหมดของเวียดนาม มูลค่าเฉลี่ยยูนิตเดียวค่อนข้างต่ำเพียงประมาณ 14,200 เหรียญสหรัฐฯ/ยูนิต (ประมาณ 350 ล้าน/ยูนิต)

การนำเข้ารถยนต์ของอินโดนีเซียที่ลดลง ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการที่ผู้ผลิตรถยนต์นำเข้ารถยนต์รุ่นที่ขายดีที่สุดบางรุ่นมาประกอบในประเทศ เช่น Toyota Veloz Cross หรือ Hyundai Creta รถรุ่นที่เหลือบางรุ่นยังคงนำเข้าจากประเทศเกาะหลายพันแห่ง เช่น Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Yaris Cross, Innova Cross, Wigo,…หรือล่าสุดคือ Mitsubishi Xforce

รถยนต์ที่ผลิตในจีนมาเป็นอันดับสามด้วยจำนวน 11,002 คัน มูลค่าการซื้อขาย 394.2 ล้านเหรียญสหรัฐ (ปริมาณลดลง 36.5% และมูลค่า 44.8% เมื่อเทียบกับปี 2565) รถยนต์จีนคิดเป็นร้อยละ 9.25 โดยปริมาตร และ 13.93% โดยมูลค่าการนำเข้ารถยนต์ทั้งหมดของประเทศ

ยานพาหนะที่นำเข้าจากจีนต่างจากสองประเทศข้างต้น โดยส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกและยานพาหนะเฉพาะทาง ดังนั้นมูลค่าต่อหน่วยจึงค่อนข้างสูง เฉลี่ยอยู่ที่ 35,800 เหรียญสหรัฐต่อหน่วย (ประมาณ 880 ล้านต่อหน่วย)

จะเห็นได้ว่าประเทศเพื่อนบ้าน 3 ประเทศ ได้แก่ ไทย อินโดนีเซีย และจีน คิดเป็นสัดส่วน 90.48% ของรถยนต์นำเข้าทั้งหมดของประเทศในปี 2566 ส่วนที่เหลือ 9.52% เป็นของประเทศอื่นๆ เช่น ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา เยอรมนี สหราชอาณาจักร เกาหลี และญี่ปุ่น . , อินเดีย,…

ราคาถูกเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนมากของรถยนต์นำเข้าจากประเทศไทยและอินโดนีเซีย รถยนต์ที่นำเข้าจากแหล่งอุปทานทั้งสองนี้และมีสิทธิ์ได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นจะได้รับอัตราภาษีนำเข้า 0% ตามบทบัญญัติของข้อตกลงการค้าสินค้าอาเซียน (ATIGA) ฉบับปัจจุบัน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018

ดังนั้น เนื่องจากภาษีนำเข้ารถยนต์ CBU จากประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ลดลงเหลือ 0% บริษัทรถยนต์หลายแห่งจึงหันมานำเข้าจากประเทศไทยและอินโดนีเซีย แทนที่จะประกอบในประเทศต่อไป ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของตลาด เวียดนามได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางของการบริโภคผลิตภัณฑ์

ก่อนหน้านี้ ตามรายงานของสำนักงานสถิติทั่วไป การผลิตรถยนต์ที่ผลิตและประกอบโดยบริษัทในประเทศทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 347,400 คันในปี 2566 ลดลง 12.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

ดังนั้นในปี 2566 มีรถยนต์ใหม่ประมาณ 466,342 คันถูกเพิ่มเข้าสู่ตลาดรถยนต์เวียดนาม รถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศคิดเป็น 74.5% ส่วนที่เหลืออีก 22.5% เป็นรถยนต์นำเข้า