อ้างอิงจาก South China Morning Post (SCMP) ประเทศจีนได้พัฒนาระบบจองตั๋วรถไฟที่มีความสามารถในการรวมแพลตฟอร์มการจองตั๋วที่แตกต่างกันในกว่า 140 ประเทศไว้ในแอปสมาร์ทโฟนเครื่องเดียว

ระบบดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับประเทศต่างๆ ที่เข้าร่วมในโครงการ Belt and Road Initiative ของจีน ซึ่งเป็นแคมเปญการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่เปิดตัวในปี 2556 และจะให้การเข้าถึงและการประสานงานโดยอัตโนมัติผ่านแพลตฟอร์มการจองตั๋ว

ลาวเป็นประเทศแรกที่ลงทะเบียนบนแพลตฟอร์ม และนักท่องเที่ยวสามารถใช้สมาร์ทโฟนเพื่อจองตั๋วไปลาวผ่านแอพได้ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม

เข้าถึงโลก

แอปจองตั๋วรถไฟนี้เป็นเวอร์ชันสากลของ 12306 ซึ่งเป็นแอปจองตั๋วรถไฟภายในประเทศของจีน ซึ่งผู้โดยสารมองว่าเป็น “เรื่องตลก” เมื่อเปิดตัวในปี 2554 เนื่องจากแอปยังคงขัดข้อง .

จากนั้นรัฐบาลจีนได้ขอความช่วยเหลือจากยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีในประเทศเพื่อสร้างระบบใหม่ จนถึงปัจจุบัน 12306 เป็นแอพเคลื่อนที่ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศ โดยมีผู้ดาวน์โหลดและใช้งานเกือบ 700 ล้านคน หรือครึ่งหนึ่งของประชากรทั้งประเทศ

ในช่วงวันหยุดที่มีผู้คนหนาแน่น เช่น วันตรุษจีน แอปสามารถรองรับผู้เยี่ยมชมได้เกือบ 200 ล้านคนต่อวัน จองตั๋วโดยเฉลี่ยมากกว่า 1,500 ใบต่อวินาทีโดยไม่มีปัญหา

ตั๋วไร้พรมแดน

เซิร์ฟเวอร์หลักตั้งอยู่ในประเทศจีน สามารถดำเนินการตามคำขอของผู้โดยสารจากทั่วโลกในภาษาต่างๆ ทีมวิจัยประยุกต์นี้นำโดยนักวิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์ Zhang Zhiqiang จาก Chinese Academy of Railway Sciences ซึ่งเป็นหน่วยงานวิจัยของรัฐบาลที่ดูแลการพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟใหม่ๆ

ทีมงานกล่าวว่าแทนที่จะใช้ USD แอพจองตั๋วรถไฟนี้จะใช้ฟรังก์สวิสเป็นสกุลเงินมาตรฐานสำหรับการค้าระหว่างประเทศ

“การชำระจะขึ้นอยู่กับเงินฟรังก์สวิสสำหรับผู้โดยสารในประเทศต่าง ๆ และรายงานการหักบัญชีจะถูกสร้างขึ้นทุกเดือนระบบนี้มีฟังก์ชันที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล เช่น การยืนยันรายได้ การชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ และการชำระบัญชี” นักวิจัยกล่าว

ประเทศที่เข้าร่วม

ลาวเป็นประเทศแรกที่นำระบบใหม่นี้มาใช้ ดังนั้น ผู้โดยสารจากประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลแห่งนี้จะสามารถซื้อตั๋วด้วยสมาร์ทโฟนได้ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม ตามรายงานของ China News Service

Zhang และทีมของเขากล่าวว่ารัสเซีย มองโกเลีย คาซัคสถาน และเวียดนามน่าจะเป็นลูกค้ารายต่อไป กลุ่มเสริมว่าเทคโนโลยีนี้จะเป็น “รากฐานสำหรับทุกประเทศในการรวมตัวกันเพื่อสร้างแพลตฟอร์มการจองตั๋วแบบครบวงจรที่เป็นมาตรฐานและชาญฉลาดสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ”

แอปแบบครบวงจร

Zhang Zhiqiang และทีมงานของเขากล่าวว่าการรวมระบบการจัดการตั๋วจากหลายประเทศให้เป็นแพลตฟอร์มเดียวนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

“ระบบควรรองรับกลไกการจองตั๋วที่แตกต่างกันในประเทศเจ้าภาพที่มีโครงสร้างองค์กรและกฎที่นั่งที่แตกต่างกัน และควรให้บริการที่สะดวก รวมถึงฟังก์ชันการจัดการที่นั่งในร่มและกลางแจ้ง พรมแดน” ทีมงานกล่าวในการศึกษา

ในประเทศจีน ผู้โดยสารเพียงแสดงบัตรประจำตัวเพื่อขึ้นรถไฟ แต่บางประเทศยังคงใช้ตั๋วกระดาษอยู่ แอปพลิเคชันสากลควรทำงานได้อย่างราบรื่นในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันมาก

ทีมงานโครงการกล่าวว่าการปกป้องข้อมูลที่ละเอียดอ่อนและความเป็นส่วนตัวของผู้โดยสารยังเป็นความท้าทายที่สำคัญ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ดูเหมือนจะขัดแย้งกันในด้านความเปิดกว้างและความปลอดภัย ระบบจะใช้ซอฟต์แวร์โอเพ่นซอร์สที่ใช้เทคโนโลยีหลักที่พัฒนาขึ้นในจีน ทีมงานกล่าวว่าเซิร์ฟเวอร์หลักจะดำเนินการและบำรุงรักษาโดยวิศวกรที่มีประสบการณ์ภายใต้การคุ้มครองของมาตรการรักษาความปลอดภัยขั้นสูงสุด

ทางรถไฟ สายพาน และถนน

ในเวลาเพียง 15 ปี จีนสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในประเทศไปแล้วกว่า 42,000 กิโลเมตร เทียบเท่ากับความยาวรอบโลกบริเวณเส้นศูนย์สูตร

การลงทุนของจีนในโครงการ Belt and Road ยังกระตุ้นการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงและเส้นทางขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในประเทศอื่นๆ ปักกิ่งกำลังผลักดันการสร้างมาตรฐานและการบูรณาการเครือข่ายรถไฟที่ครอบคลุมยุโรปตะวันออก เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา

รายงานเมื่อวันที่ 18 มีนาคมโดย People’s Daily กล่าวว่าการเชื่อมต่อเครือข่ายรถไฟในประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ลาว กัมพูชา ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ จะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง การบรรทุก และการเคลื่อนย้ายได้อย่างมาก

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวยังจะช่วยเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจและกระชับความสัมพันธ์ระหว่างจีนกับภูมิภาคให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ตามรายงาน

“การก่อสร้างทางรถไฟไม่เพียงแต่เชื่อมระหว่างไทยกับจีนได้ดีขึ้นในภาคการขนส่งเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและกระชับความสัมพันธ์ระหว่างประชาชนด้วย” วิศวกรการรถไฟชาวจีนที่ทำงานในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยกล่าว