ในการประชุมเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน สำนักงานการค้าของเวียดนามในมาเลเซียกล่าวว่าหลังจากการเยือนเวียดนามของนายกรัฐมนตรีมาเลเซีย รัฐบาลทั้งสองกำลังเจรจาเพื่อส่งออกน้ำมันเบนซิน RON 95 300,000 ลิตรไปยังเวียดนาม

ด้วยจำนวนที่เสนอนี้ จะเทียบเท่ากับประมาณ 1% ของการใช้น้ำมันเบนซินในแต่ละวันของประเทศ ซึ่งเพียงพอสำหรับปั๊มน้ำมันในเมืองใหญ่ที่จะขายได้ใน 5 วัน (ความต้องการใช้น้ำมันของประเทศประมาณ 20 ล้านลิตรต่อวัน) วัน ).

เอกอัครราชทูตวิสามัญผู้มีอำนาจเต็มของเวียดนามประจำมาเลเซียกล่าวว่าสำนักงานการค้าของเวียดนามที่นี่พร้อมที่จะสนับสนุนและเชื่อมโยงบริษัทเวียดนามกับการนำเข้าน้ำมันจากมาเลเซียเพื่อรักษาเสถียรภาพของตลาดภายในประเทศ ปัจจุบัน น้ำมันเบนซินแต่ละลิตรในประเทศนี้อยู่ที่ประมาณ 13,000 ดองต่อลิตร ในขณะที่ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินในเวียดนามได้สูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ที่ 31,570 ดองเวียดนาม

ก่อนข้อมูลที่เวียดนามสามารถนำเข้าน้ำมันเบนซินราคาถูกจากมาเลเซียได้ ตัวแทนของกรมตลาดภายในประเทศ (กระทรวงอุตสาหกรรมและการพาณิชย์) กล่าว หน่วยงานนี้ขอให้เอกอัครราชทูตเวียดนามประจำมาเลเซียจัดทำรายงานในเชิงลึกมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าราคาน้ำมันจริงที่ 13,000 ดองเวียดนามต่อลิตรในมาเลเซียนั้นได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่นั่น ประเทศนี้ไม่ได้เก็บภาษีจากน้ำมันเบนซินที่บริโภคในประเทศ ขายให้กับชนพื้นเมือง

นโยบายนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2010 สำหรับน้ำมันเบนซิน 95 RON ดีเซลและน้ำมันเบนซิน 97 RON ไม่ได้รับการอุดหนุน ดังนั้น น้ำมันเบนซิน RON 95 แต่ละลิตรในประเทศนี้จึงได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่ 1.65 ริงกิต (เทียบเท่า 0.4 ดอลลาร์สหรัฐ) และดีเซลที่ 1.85 ริงกิต (ประมาณ 0.45 ดอลลาร์สหรัฐ) ด้วยนโยบายเหล่านี้ น้ำมันเบนซิน RON 95 แต่ละลิตรในมาเลเซียมีราคาประมาณ 0.87 USD

น้ำมันเบนซินที่ได้รับเงินอุดหนุน 95 RON ขายให้กับคนในท้องถิ่นเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเงินอุดหนุน นั่นคือชาวต่างชาติในประเทศนี้และน้ำมันส่งออกขายในราคาตลาดทั่วไปของภูมิภาค

สำหรับเวียดนาม ภาษีและค่าธรรมเนียมในปัจจุบันคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 30-32% ของโครงสร้างราคาน้ำมัน หรือ 10,000-11,000 ดองต่อลิตร หากไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียม ราคาน้ำมันในเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 20,000 VND ต่อลิตร หรือ 0.86 USD

“กล่าวคือ หากไม่มีเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ราคาน้ำมันในมาเลเซียจะเทียบเท่ากับราคาน้ำมันในเวียดนาม โดยไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียม” ตัวแทนจากกรมตลาดในประเทศกล่าว

นายฮวง วัน กวง รองประธานมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์แห่งชาติ สมาชิกคณะกรรมการเศรษฐกิจ เปิดเผยว่า เขาจะคำนวณนำเข้าน้ำมันจากตลาดมาเลเซียที่ดีเพื่อเพิ่มอุปทานเมื่อภายในประเทศ ราคาสูง .

อย่างไรก็ตาม เขาตั้งข้อสังเกต การนำเข้านี้สามารถเสริมอุปทานและทำให้ราคามีเสถียรภาพ แต่ในการจำหน่าย ก็ยังคงต้องปฏิบัติตามกลไกการจัดการน้ำมันและน้ำมันทั่วไปของหน่วยงานจัดการ

“เรามีนโยบายควบคุมราคาน้ำมันเป็นของตัวเอง ไม่ใช้แบบแผนของประเทศอื่น เช่นเดียวกับสินค้านำเข้าราคาถูก ต้องผสมกับแหล่งในประเทศและไม่สามารถแยกขายได้ราคาต่ำเพราะเป็นไปไม่ได้แม้แต่จะทำให้เกิด ความไม่เท่าเทียมกันและปัจจัยกำไร” Cuong กล่าว

ในขณะเดียวกัน ตามแหล่งน้ำมันหลักบางแห่ง การซื้อขายน้ำมันต้องเป็นไปตามราคาโลก เวียดนามมักค้าขายน้ำมันกับสิงคโปร์ นอกจากนั้น ก็มีแหล่งสินค้าในมาเลเซีย ไทย เกาหลี… ราคานำเข้าจากตลาดเหล่านี้เทียบเท่าของจากสิงคโปร์ ดังนั้นพวกเขาจึงคิดว่าการซื้อน้ำมันเบนซินราคาถูกในมาเลเซียเป็นเรื่องยาก

ในบริบทของการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเบนซินมากเกินไป โดมิโนส่งผลกระทบต่อสินค้าอื่น ๆ ส่งผลกระทบต่อชีวิตของผู้คนอย่างกะทันหัน นายฮวงวันกวงให้ความเห็นว่าหน่วยงานด้านการจัดการควรพิจารณาลดภาษีเพิ่มเติมเพื่อให้ราคาน้ำมันลดลง

“ราคาน้ำมันโลกมีความซับซ้อน ยากที่จะคาดการณ์ ดังนั้นระยะเวลาการลดภาษีจะนานเท่าใด การลดลงควรเป็นเท่าใด คุณต้องมีความยืดหยุ่น” เขากล่าว

ในระยะยาว นาย Hoang Van Cuong กล่าวถึงการสร้างอุปทานภายในประเทศที่มั่นคงผ่านการเพิ่มทุนสำรองของประเทศและกลไกสำหรับบริษัทต่างๆ ในการเพิ่มการใช้สัญญาซื้อขายล่วงหน้า การประกันราคา ฯลฯ พื้นฐานสำหรับการรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันในประเทศนั้นไม่ “อ่อนไหว” เกินไป สู่ความผันผวนของตลาดต่างประเทศ

นายมิน