สถานีขนส่งทางรถไฟจีน-ลาวใหม่ เพิ่งเริ่มดำเนินการที่สถานีรถไฟเวียงจันทน์ใต้เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ความสมบูรณ์ของสถานีถือเป็นจุดเชื่อมต่อการรถไฟของจีน ลาว และไทย

“ในอนาคต รถไฟบรรทุกสินค้าข้ามพรมแดนของรถไฟจีน-ลาว อาจเข้าถึงบางเมืองและศูนย์กระจายสินค้าลอจิสติกส์ที่เชื่อมต่อกับการรถไฟจีน-ยุโรป ในขณะเดียวกัน การขนส่งทางใต้สามารถไปยังประเทศไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์” Trieu กล่าว

เปิดให้สัญจรตั้งแต่เดือนธันวาคมปีที่แล้ว รถไฟจีน-ลาว เป็นโครงการเรือธงคุณภาพสูงภายใต้ความคิดริเริ่ม เข็มขัดและถนน.

ณ วันที่ 30 มิถุนายน รถไฟข้ามพรมแดนนี้มีผู้โดยสาร 4 ล้านคนและสินค้าประมาณ 5 ล้านตัน รวมถึงสินค้าข้ามพรมแดน 0.8 ล้านตัน
กว่า 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ ในประเทศจีนมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการ ส่งผลให้ขนส่งสินค้าได้สำเร็จมากกว่า 100 ชนิด เช่น ผลไม้ ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ และอิเล็กทรอนิกส์ ไปยังกว่า 10 ประเทศและภูมิภาคตลอดเส้นทาง
Zhao กล่าวว่า “การรถไฟจีน-ลาวได้กลายเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและความร่วมมือทางเศรษฐกิจ นอกจากนี้ยังเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความร่วมมือจีน-อาเซียนในการส่งเสริมความร่วมมือ BRI (หนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง) คุณภาพสูง” .

นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการ BRI ประเทศจีนได้จัดตั้งโครงการความร่วมมือมากกว่า 3,000 โครงการกับ 149 ประเทศและภูมิภาค องค์กรระหว่างประเทศ 32 แห่งที่มีขนาดการลงทุนประมาณ 1 ล้านล้านดอลลาร์ “เราขอเชิญประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ ให้เข้าร่วมความร่วมมือ BRI และแบ่งปันโอกาสและผลประโยชน์ที่เกิดจากการเชื่อมต่อที่ได้รับการปรับปรุง” Trieu กล่าว

กระทรวงการต่างประเทศจีนยังกล่าวด้วยว่ายินดีที่จะทำงานร่วมกับสมาชิกความร่วมมือล้านช้าง-แม่น้ำโขง (LMC) เพื่อดำเนินการตามข้อตกลงที่บรรลุถึงในการประชุมรัฐมนตรีต่างประเทศความร่วมมือล้านช้าง-แม่น้ำโขง ครั้งที่ 7 แม่น้ำโขงถึงฮานอยในเมียนมาร์ นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันสร้างโครงการความร่วมมือ BRI คุณภาพสูง

รถไฟความเร็วสูง ลาว-จีน เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2564 นับเป็นการก้าวกระโดดในการพัฒนาของลาวสู่ความทันสมัย เส้นทางรถไฟที่มีความยาวกว่า 1,000 กม. เชื่อมเมืองคุนหมิง เมืองหลวงของมณฑลยูนนาน ประเทศจีน ไปยังเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว ส่วนที่ตัดผ่านประเทศลาวมีความยาว 414 กม. เชื่อมระหว่างเวียงจันทน์กับเมืองชายแดนบ่อเต็น

บุรินทร์ อดุลวัฒนา นักเศรษฐศาสตร์ของธนาคารแห่งกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า รถไฟความเร็วสูงลาว-จีน อาจเป็นตัวเปลี่ยนเกมในด้านเศรษฐกิจ โดยกล่าวว่าโครงการนี้จะเป็นประโยชน์ต่อทั้ง North Kinh และเวียงจันทน์ แม้ว่าบางคนกลัวว่าจะทำให้หนี้ต่างประเทศของลาวเพิ่มขึ้น

รถไฟความเร็วสูงลาว-จีนเปิดตัวในปี 2559 โดยส่วนใหญ่โดยบริษัทรถไฟแห่งชาติจีน (CNRG) โดยมีอุโมงค์ 75 แห่ง สะพาน 167 แห่ง และ 10 สถานี รถไฟแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย (EMU) ที่วิ่งในสายสามารถบรรทุกคนได้มากถึง 720 คนและเข้าถึงความเร็ว 160 กม. / ชม.

โครงการเสร็จสมบูรณ์หลังจาก 5 ปีของการก่อสร้าง จีนถือหุ้น 70% ในการร่วมทุนทางรางกับลาวที่ดำเนินการเส้นทางรถไฟความเร็วสูง

ธันทู (ติดตาม เวลาโลก)