“ขอ” ขึ้นราคาตั๋ว

อุตสาหกรรมการบินได้เริ่มฟื้นตัวหลังเกิดโรคระบาดในฤดูร้อนปี 2022 อันน่าตื่นเต้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงนี้สายการบินเริ่มแสดงปัญหาเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวที่ไม่คาดคิด

ตัวอย่างทั่วไปคือข้อเสนอให้เพิ่มเพดานค่าโดยสาร ในเอกสารที่ส่งไปยังสำนักงานบริหารการบินพลเรือนของเวียดนาม สายการบินโต้แย้งว่าราคาน้ำมันและน้ำมันที่สูงส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อกิจกรรมทางธุรกิจ ตามการคำนวณของสายการบิน หากราคาของ Jet A1 ยังคงอยู่ที่ 160 USD/บาร์เรลในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2022 ค่าใช้จ่ายโดยประมาณจะเพิ่มขึ้น 4,324 พันล้านดอง

ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงหากไม่กำจัดออก จะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานทั่วทั้งอุตสาหกรรม สายการบินต่างๆ จะพยายามฟื้นฟูและขยายเครือข่ายเที่ยวบินของตน แม้จะจำเป็นต้องปิดบางเส้นทางเนื่องจากต้นทุนที่ไม่สมดุล

ตั้งแต่นั้นมา สายการบินได้เสนอให้ขึ้นเพดานราคาสำหรับตั๋วชั้นประหยัดในประเทศ เธอยังเสนอให้ศึกษาแผนการยกเลิกกฎเกณฑ์ด้านราคาและอนุญาตให้สายการบินเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ

อันที่จริง “คำขอ” ให้ถอดฝาครอบค่าโดยสารได้รับการกล่าวถึงโดยสายการบินต่างๆ รวมทั้ง Vietnam Airlines หลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จากการอธิบายข้อเสนอนี้ สายการบินเวียดนามเชื่อว่านี่คือสิ่งที่จำเป็นต้องทำ เพื่อให้ตลาดสามารถกำหนดราคาตั๋วได้ด้วยตนเองตามอุปสงค์และอุปทาน เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามผสานเข้ากับโลก .

ตามสถิติตั้งแต่ปี 2559 ถึงปัจจุบัน สายการบินเวียดนามได้เรียกร้องไม่น้อยกว่า 4 ครั้งเพื่อยกเลิกขีดจำกัดค่าโดยสารเครื่องบิน แม้ว่าจะมีข้อเสนอทั้งหมด จนถึงขณะนี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติ

“วางแผน” บริการใหม่ใช้ประโยชน์จากเงินของลูกค้า

ไม่นานมานี้ สายการบินต่างๆ ยังคงเป็นศูนย์กลางของความคิดเห็นของประชาชนเมื่อพวกเขา “สร้าง” บริการเช็คอินของสายการบินที่มีความสำคัญที่สนามบิน หรือเรียกง่ายๆ ว่าบริการเช็คอินด่วนแบบชำระเงิน .

ดังนั้น ผู้โดยสารที่ต้องการทำตามขั้นตอนอย่างรวดเร็วกับสายการบินที่สนามบินสามารถใช้บริการนี้ได้ หากพวกเขาตกลงที่จะจ่ายเพิ่มอีก 100,000 ถึง 140,000 ดอง/เที่ยวบินที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต แม้แต่สายการบินก็แนะนำให้ผู้โดยสารเลือกบริการเช็คอินด่วนไม่ต้องรอคิว

ตามคำแนะนำของสายการบิน ผู้โดยสารสามารถลงทะเบียนเพื่อรับบริการเช็คอินก่อนเมื่อจองตั๋วเครื่องบินหรือซื้อสินค้าเพิ่มเติม 3 ชั่วโมงก่อนออกเดินทางสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ปัจจุบัน บริการนี้ใช้ได้เฉพาะที่บริเวณเช็คอินของสายการบินเท่านั้น ไม่มีให้บริการที่จุดตรวจค้นและประตูทางออกขึ้นเครื่อง

Vietnam Airlines เป็นสายการบินเดียวที่ไม่เปิดให้บริการเช็คอินก่อนใคร แต่เปิดตัวบริการอัปเกรดเพิ่มเติมด้วยราคาตั้งแต่ 399,000 VND ถึงเกือบ 1.5 ล้าน VND สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ และจาก 1.19 ล้าน VND ถึงเกือบ 12 ล้าน VND สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ (ขึ้นอยู่กับกำหนดการเดินทางของเที่ยวบิน) ผู้โดยสารที่อัปเกรดเป็นชั้นตั๋วของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ นอกเหนือจากการเช็คอินก่อนแล้ว ยังได้รับแท็กสัมภาระมาตรฐาน การโหลดสัมภาระก่อน บริการอาหาร การเข้าสนามบินก่อน และห้องรับรองผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องกันว่าไม่ว่าสายการบินจะเรียกร้องให้เพิ่มขีดจำกัดค่าโดยสารเครื่องบินหรือ “สร้าง” บริการเช็คอินก่อนกำหนดโดยเสียค่าใช้จ่าย อันที่จริง ล้วนมีเป้าหมายสูงสุดในการ “ฉวยโอกาส” จากทรัพยากรของ “เทพเจ้า” ของตนเอง . .

ภายใต้สภาวะปกติ การสร้างบริการที่มีลำดับความสำคัญแบบชำระเงินนั้นเป็นที่ยอมรับได้ เนื่องจากยิ่งอายุการใช้งานนานเท่าใด ความต้องการบริการที่มีคุณภาพก็จะยิ่งสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ทั้งสังคมยังคงอ่อนล้าหลังการระบาดของโควิด-19 ผู้คนทั่วประเทศยังคงประสบปัญหามากมาย แต่ก็ยังต้องการ “สนุก” แบบนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ

ต้องชี้แจงความรับผิดชอบ

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน เทียน ตง ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน อ้างว่า เป็นเรื่องไร้สาระที่จะเรียกเก็บเงินเพิ่มจากผู้โดยสารเพื่อ “ใช้ทางลัด” ผ่านบริการเช็คอินที่สนามบิน และการเปิดตัวบริการนี้จะสร้างปัญหา ความอยุติธรรมอย่างใหญ่หลวงต่อผู้โดยสารที่ไม่ได้ใช้บริการนี้

เนื่องจากธรรมชาติของขั้นตอนการเช็คอินที่สนามบินคือกิจกรรมจะผลัดกัน ใครมาถึงก่อนจะทำก่อน ใครมาทีหลังก็จะทำทีหลัง ตราบใดที่ผู้โดยสารดำเนินการเช็คอินให้เสร็จสิ้นภายในเวลาที่กำหนดเพื่อขึ้นเครื่องบินให้ทันเวลา

“บังคับผู้โดยสารจ่ายเพิ่มเพื่อออก” การหลีกเลี่ยงการเข้าคิวตอนเช็คอินเป็นเรื่องเหลวไหลมาก แรงจูงใจหลักของสายการบินในการให้บริการนี้คือการรวบรวมเงินจากผู้โดยสารเท่านั้น” รองศาสตราจารย์ ดร. Nguyen Thien Tong กล่าว

ในขณะเดียวกัน รองศาสตราจารย์ ดร.โง ตรี ลอง ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจ กล่าวว่า บริการเช็คอินก่อนใครนี้เป็นวิธีการเปลี่ยนแปลงราคาตั๋วอย่างผิดกฎหมาย บริการนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มราคาตั๋วสุดท้ายเท่านั้น แต่ยังมีผลตามมาอีกมากมาย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างจริงจังต่อความสนใจและลูกค้าที่ผิดหวัง

“แทนที่จะดึงบริการเพิ่มขึ้นเพื่อเก็บค่าธรรมเนียม เหตุใดสายการบินจึงไม่ปรับปรุงความสามารถในการปฏิบัติงานด้วยการส่งเสริมบริการเช็คอินออนไลน์ หากลูกค้าส่วนใหญ่สามารถเช็คอินออนไลน์ได้ ก็จะไม่ต้องต่อคิวเช็คอินที่สนามบินและไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเพื่อรับสิทธิ์พิเศษ” – รศ.ดร.โง ตรีลอง

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้ร้องขออย่างเป็นทางการให้สายการบินต่างๆ หยุดให้บริการเช็คอินแบบด่วนที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายนี้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการตัดสินใจของสำนักงานบริหารการบินพลเรือนข้างต้นนั้นเหมาะสมและทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงแบบอย่างที่ไม่ดี เพราะหากบริการนี้ได้รับอนุญาตให้เปิดตัว ไม่มีใครแน่ใจว่าสายการบินที่ตามมาจะ “วาง” บริการเก็บเงิน “พระเจ้า” อื่นที่คล้ายคลึงกัน