กรุงฮานอยได้เริ่มดำเนินการตรวจสอบทั่วไป จัดการ และยุติการละเมิดกฎจราจรและความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อยของเมือง และความสงบเรียบร้อยของประชาชน

ผ่านไป 1 เดือน มาตรการเด็ดเดี่ยวของเจ้าหน้าที่เขตก็เกิดผล ถนนหลายสายสะอาดและเป็นระเบียบมากขึ้น นอกเหนือจากการจัดการกับรูปแบบการรุกล้ำทางเท้าแล้ว เขตต่างๆ ยังปรับปรุงกิจกรรมทางธุรกิจขนาดเล็ก เช่น การตั้งร้านชาเย็นในซอยด้านหลัง

มันไม่ง่ายเลยที่จะเปลี่ยนนิสัยการทำธุรกิจแบบเหยียบบนทางเท้า

แม้ว่าฮานอยจะอยู่ในช่วงที่มีการจัดการรุกล้ำทางเท้ามากที่สุด แต่ก็มีร้านขายคางคกเพียงร้านเดียวบนทางเท้าของถนน Chua Lang ทุก ๆ 2 เมตร รถจักรยานยนต์อยู่ข้างนอก แขกนั่งข้างใน ไม่มีที่ว่างสำหรับคนเดินแล้ว เมื่อถูกขอให้ย้ายร้านไปอยู่ในซอย หญิงคนนี้ บอกว่าไม่ใช่เรื่องง่าย

“ชาเย็น-ทางเท้า” แนวคิดก่อตัวมาหลายปีและเป็นที่อยู่อาศัยของใครหลายคน ดังนั้น การจัดตั้งธุรกิจขนาดเล็กในตรอกซอกซอย แม้ว่าเมืองจะมองว่าเป็นทางออก แต่ก็ยังพบกับความยากลำบากมากมายในการดำเนินการ การยึดพื้นที่ทางเท้าคืนหรือเปลี่ยนพฤติกรรมการจับจ่ายใช้สอยของผู้คนล้วนต้องการการแทรกแซงที่รุนแรงและพร้อมเพรียงกันของหน่วยงานท้องถิ่น

เมืองได้จัดตั้งทีมตรวจสอบโดยตรงเพื่อประเมินประสิทธิภาพของการใช้งานในแต่ละพื้นที่ หน่วยงานท้องถิ่นเองก็มีแนวทางแก้ไขเช่นกัน

การสนับสนุนเป็นสิ่งหนึ่ง แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความตระหนักของประชาชนทุกคนเพื่อประโยชน์ส่วนรวม

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์น้ำของ Mr. Trung หลังจากขายสินค้าบนทางเท้าของถนน Truong Dinh มาหลายปี เมื่อ 2 วันก่อน เขาตัดสินใจตั้งรกรากในตรอก

ทางเท้าและที่อยู่อาศัยของผู้ยากไร้

ครอบครัวเช่นคุณ Trung มีจิตสำนึกมากกว่าในการคืนทางเท้าให้กับคนเดินถนน แต่โดยภาพรวมแล้ว ผู้นำท้องถิ่นจะคำนึงถึงความสมดุลระหว่างระเบียบการจราจรและความสวยงามของเมืองกับชีวิตของคนจนอื่นๆ ในภาพรวมอย่างไร เพราะทางเท้ายังเป็นที่อยู่อาศัยของคนทำงานอีกหลายคน แม้แต่หลายครอบครัวก็อาศัยทางเท้าเพื่อหาเลี้ยงชีพ

ทุกๆ วัน นางลอยยังไปจากถนน Van Tri เพื่อไปขายผักที่ Hoang Hoa Tham ทุกวันรับ 100-200,000 ดองดูแลทั้งครอบครัว เธอจึงมีความสุข ดังนั้นไม่ว่าแดดหรือฝนเธอมักจะขายของที่นี่ทุกวัน

เช่นเดียวกับคุณลอย คุณจินำบอนไซจาก Van Giang, Hung Yen มาขายที่ถนน เธอหยุดจอดรถทุกครั้งที่มีคนขอซื้อ

ถนน Hoang Hoa Tham ทั้งเส้นแทบจะขจัดความแออัดไม่ได้ เพราะต้นไม้ประดับอย่างเดียวก็แน่นขนัดแล้ว ไม่ต้องพูดถึงคนขายบนทางเท้าอื่นอีกมาก หลายคนรู้เรื่องนี้ แต่มันเป็นทางเดียวสำหรับพวกเขาในการหาเลี้ยงชีพ

เมืองฮานอยกำหนดให้หน่วยงานดำเนินการต้องมีแผนงานทีละขั้นตอนเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ สำหรับธุรกิจขนาดใหญ่ ขออย่างเด็ดขาดว่าอย่ารุกล้ำทางเท้า ร้านขายของชำที่สูญเสียความงามแบบเมืองจำเป็นต้องจัดเก็บสินค้าด้วยความระมัดระวัง กับร้านชาเย็นริมทาง วางไว้บนทางเดินให้เป็นระเบียบเรียบร้อย

เบื้องหลังภาระอันเบาบางนั้นซ่อนภาระแห่งความห่วงใยเอาไว้ เป็นเวลา 47 ปีในฐานะพ่อค้าเร่ นางลอยจำไม่ได้ว่าฮานอยออกไปทำความสะอาดทางเท้ากี่ครั้ง เธอจำได้เพียงว่าเมื่อมันยากเกินไป เธอจะหยุดที่ตลาดสองสามวันแล้วกลับมา . การแก้ปัญหาทางเท้าไม่เพียงแต่เป็นปัญหาของระเบียบเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหาของมนุษยชาติด้วย

หลายคนคิดว่าต้องมีความแตกต่างที่ชัดเจนมาก ผู้ค้าริมถนนเป็นผู้หาเลี้ยงครอบครัวคนจน แต่ร้านค้าที่รุกล้ำทางเท้าหรือเปลี่ยนทางเท้าให้เป็นที่จอดรถจำเป็นต้องได้รับการจัดการ ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางแผนและสถาปัตยกรรมได้แบ่งปันเกี่ยวกับวิธีการทำให้แคมเปญยึดคืนทางเท้ามีประสิทธิภาพและยั่งยืน

ดังนั้น ฮานอยจึงประสบปัญหา 2 ประการ คือ การพัฒนาเมืองอย่างมีระเบียบและความมั่นคงในการดำรงชีวิต แต่การจัดหาให้คนยากจนไม่ได้หมายถึงการพัฒนาตามอำเภอใจ จะทำอย่างไร ในฤดูร้อน ถนนไม่ได้มีไว้ให้เช่าหรือดำเนินการ

อีกความคิดเห็นหนึ่งคือเราละทิ้งการจัดการมาเป็นเวลานาน ดังนั้นเราจึงต้องการโปรแกรมที่ครอบคลุมมาก มันสามารถเป็นตลาดราคาถูกสำหรับผู้ที่ทำธุรกิจหรือสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจราจรที่คงที่เพื่อให้ผู้คนมีสถานที่จอดรถโดยไม่ต้องแย่งที่จอดรถ

หรือเป็นทางแก้ที่ทางเท้าต้องเว้นช่องให้คนเดินและคนขายของริมทางไม่ฝ่าฝืน แล้วค่อย ๆ ขยายให้กว้างขึ้นเพื่อสร้างนิสัยคนเดิน

ทางเท้าเป็นที่ดินสาธารณะและประชาชนมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการและใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่ถือว่าเป็นของตนเอง รัฐบาลควรมองว่านี่เป็นการทำงานปกติ ไม่ใช่ค้างคืน

ไทยคุมเข้มผู้ค้า

ทั่วโลก หลายประเทศมีวิธีการใช้และจัดการทางเท้าในแบบของตนเอง กทม.กำลังดำเนินการปรับปรุงทางเท้าให้เป็นมิตรกับคนเดินเท้ามากขึ้น หนึ่งในความพยายามดังกล่าวคือการเปิดตัวร้านค้าแบบรวมศูนย์สำหรับผู้ค้าริมถนนโดยเฉพาะ

กรุงเทพมหานคร (กทม.) กำลังทำงานร่วมกับภาคเอกชนในการจัดหาพื้นที่คงที่สำหรับผู้ค้าในการรับประทานอาหารในพื้นที่ที่ต้องการอาหารเพื่อหาทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า

ส่งผลให้ผู้ค้าริมทางจำเป็นต้องลงทะเบียนกับกรุงเทพมหานครเพื่อทำการค้าในพื้นที่ที่ทางราชการควบคุมอย่างถูกกฎหมาย ผู้รับใบอนุญาตจะต้องจ่ายค่าเช่ารายวัน 150 บาท/ตร.ม. (มากกว่า 100,000 ดอง/ตร.ม.) โดยประมาณ

เจ้าหน้าที่กรุงเทพมหานครกล่าวว่า การตั้งแผงลอยสำหรับผู้ค้าริมถนนจะช่วยหลีกเลี่ยงการอุดตันทางเท้า และเพิ่มการเข้าถึงสินค้าและบริการของประชาชน

นอกจากนี้ รัฐบาลยังสนับสนุนให้บริษัทเอกชนอนุญาตให้ผู้ค้าริมถนนใช้พื้นที่ว่างหรือพื้นที่เชิงพาณิชย์ ประมาณว่ากรุงเทพมหานครทั้งเมืองมีพื้นที่หาบเร่กลางแจ้งไม่กี่ร้อยแห่งกระจายอยู่ทั่ว 50 เขต

ผู้ค้าริมถนนบางรายเชื่อว่าราคาค่าเช่าที่ทางราชการกำหนดนั้นสูงกว่ารายได้ ทำให้ลำบาก แต่ทางกรุงเทพมหานครเชื่อว่าการพัฒนาพื้นที่ขายของจะช่วยให้ถนนโล่งขึ้นสร้างความสะดวกสบาย สำหรับผู้พักอาศัยและผู้มาติดต่อระหว่างการขนย้าย

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เวียดนามออกแคมเปญเพื่อฟื้นฟูระเบียบเมือง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่า เราสามารถได้รับผลลัพธ์ใหม่ๆ ด้วยวิธีการใหม่ๆ ในการทำสิ่งต่างๆ เท่านั้น เพราะมักจะอยู่อย่างสะอาดเรียบร้อยอยู่พักหนึ่งแล้วก็กลับ. ระยะที่ 3 ของแคมเปญจะดำเนินไปจนถึงสิ้นเดือนตุลาคม 2566 ซึ่งเป็นช่วงของการรักษาผลเพื่อให้ทางเท้ากลับมาใช้งานได้ตามปกติ และนำสีเขียวและความงามที่สะอาดมาสู่เมือง

* เชิญผู้อ่านติดตามรายการที่ออกอากาศโดย Vietnam Television ทาง TV Online และ วีทีวีโก!