ข่าวความล่าช้าและการยกเลิกมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น การผลิตการขนส่งเกินความสามารถในการออกแบบของอาคารผู้โดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Le Anh Tuan เพิ่งลงนามในเอกสารขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามและหน่วยงานอุตสาหกรรมการบินตรวจสอบและดำเนินการเพื่อจัดการเที่ยวบินล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินและปรับปรุงคุณภาพการบริการผู้โดยสารในช่วงฤดูร้อนปี 2565

เอกสารระบุอย่างชัดเจน: เที่ยวบินล่าช้าและการยกเลิกมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ปริมาณการขนส่งเกินความจุที่วางแผนไว้ของอาคารผู้โดยสารโดยเฉพาะที่สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ตซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการบริการผู้โดยสาร การจราจรไปยังสถานีมีความแออัด ทำให้เกิดความคับข้องใจแก่ผู้โดยสารและความคิดเห็นของประชาชน
ดังนั้น การบริหารการบินพลเรือนของเวียดนามจึงมีหน้าที่ประสานงานช่องบิน (เวลาลงและออก) อย่างใกล้ชิด ควบคุมและจัดการการใช้ช่องบินโดยสายการบิน เป็นต้น . โดยเฉพาะสนามบินที่เกิดสถานการณ์ เช่น น้อย ใบ. และเตินเซินเญิ้ตเพื่อหลีกเลี่ยงรถติดในชั่วโมงเร่งด่วน
หน่วยงานนี้ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการสังเคราะห์และกำหนดสาเหตุของความล่าช้าและการยกเลิกของสายการบินเพื่อเสนอแนวทางแก้ไข ในขณะเดียวกัน ก็จำเป็นต้องเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับความล่าช้าและการยกเลิกของสายการบินเป็นระยะ
สำหรับหน่วยงานในอุตสาหกรรมการบิน รองรัฐมนตรี Le Anh Tuan ได้สั่งให้หน่วยงานต่างๆ พัฒนาแผน จัดระเบียบทรัพยากรมนุษย์ และดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของผู้คนให้ดีขึ้น เพื่อคุณภาพของการบริการผู้โดยสารในช่วงฤดูร้อนปี 2022
แจ้งผู้โดยสารและบุคคลเกี่ยวกับเที่ยวบิน เวลาเช็คอิน… ให้ครบถ้วนและทันเวลา ขอแนะนำให้ผู้โดยสารใช้ตู้เช็คอินด้วยตนเองหรือรูปแบบการเช็คอินออนไลน์อื่น ๆ เพื่อลดภาระในพื้นที่เช็คอินที่สนามบิน
หน่วยงานต่างๆ ได้จัดตั้งทีมอย่างเร่งด่วนเพื่อตรวจสอบกิจกรรมการขนส่งและให้บริการผู้โดยสารในช่วงฤดูร้อนสูงสุดของปี 2022 ที่สนามบินและสนามบิน โดยเฉพาะสนามบินนานาชาติ เช่น โหน่ยบ่าย และเตินเซินเญิ้ต เพื่อสั่งการ แก้ไข และจัดการการละเมิดอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์กรได้ติดตามความปลอดภัยและความมั่นคงของกิจกรรมการบินอย่างใกล้ชิด
สำหรับ Vietnam Airports Corporation กระทรวงคมนาคมจำเป็นต้องทบทวนและพัฒนาแผนปฏิบัติการและสายบริการผู้โดยสารตามโครงสร้างพื้นฐานและสภาพร่างกายของสนามบิน ไม่ ตอบสนองความต้องการเมื่อจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น จัดระเบียบการจราจรเพื่อไปยังสถานี (จุดรับ / ส่งที่จอดรถ ฯลฯ ) ด้วยวิธีทางวิทยาศาสตร์และมีเหตุผลเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด
ประสานงานกับหน่วยปฏิบัติการในพื้นที่ เสริมความแข็งแกร่ง ด้านการจราจร และ ความปลอดภัยที่สนามบิน ดำเนินการอย่างเคร่งครัด กับรถฝ่าฝืน (ถ้ามี)… โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการแก้ปัญหาการปล่อยรถในการจราจรติดขัด
สำหรับสายการบินเวียดนาม กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ใช้ช่องบินที่ได้รับการยืนยันอย่างเคร่งครัดตามระเบียบข้อบังคับ ตลอดจนการเสริมสร้างความเข้มแข็งของการพัฒนาแผนการบินในช่วงเวลาเร่งด่วนและตอนกลางคืน ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและความมั่นคงของการดำเนินการขนส่งทางอากาศอย่างเคร่งครัด

ในเวลาเดียวกัน ใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อลดความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และเอาชนะความล่าช้าและการยกเลิกอย่างละเอียดด้วยเหตุผลส่วนตัว
ข้อมูลที่ออกโดยสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามเมื่อเร็วๆ นี้แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ต้นปี 2565 จนถึงปัจจุบัน ความต้องการเดินทางของคนทั่วไปเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ช่วยให้ปริมาณผู้โดยสารและสินค้าผ่านสนามบินเติบโตได้ .
สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ จำนวนผู้โดยสารและปริมาณสินค้าในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2565 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564 จำนวนผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องผ่านสนามบินมีจำนวนถึง 40.7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 56.8% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564

ซึ่งผู้เข้าชมจากต่างประเทศถึง 1.8 ล้านคน เพิ่มขึ้น 904.6%; นักท่องเที่ยวภายในประเทศแตะ 38.9 ล้านคน เพิ่มขึ้น 52.6%
สายการบินภายในประเทศรองรับผู้โดยสาร 20.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 56.1% จากช่วงเดียวกันของปี 2564 (จำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศอยู่ที่ 667,000 คน เพิ่มขึ้น 1.033% ผู้โดยสารภายในประเทศมีจำนวนผู้โดยสารถึง 19.5 ล้านคน เพิ่มขึ้น 51.8%)
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประเมินว่าเวียดนามรั้งอันดับหนึ่งในรายชื่อ 25 ประเทศที่มีตลาดการบินในประเทศที่ฟื้นตัวเร็วที่สุดในโลก แซงหน้าเม็กซิโก บราซิล รัสเซีย สเปน และตุรกี ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น อินโดนีเซีย อันดับที่ 8 มาเลเซีย อันดับที่ 9 และ ประเทศไทย อันดับที่ 24