บีวายดีก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2546 เป็นผู้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่เมื่อเทียบกับบริษัทที่มีประวัติยาวนานหลายร้อยปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยการใช้ประโยชน์จากกระแสรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมทั่วโลก บริษัทค่อยๆ พิสูจน์ตำแหน่งของตนบนแผนที่อุตสาหกรรม และกลายเป็นบริษัทที่มีรถยนต์พลังงานใหม่ที่ขายดีที่สุดในโลกเป็นปีที่สองติดต่อกัน ตามสถิติ ภายในปี 2566 บริษัทจะขายรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภทมากกว่า 3 ล้านคัน (รวมถึงรถไฮบริด) ทุกประเภททั่วโลก

ด้านล่างนี้คือ 3 เหตุผลที่บริษัทเปิดเผย

ความเป็นอิสระในการผลิตเกือบทั้งหมด

บริษัทได้ก่อตั้งกลุ่มยานยนต์ขึ้นในปี พ.ศ. 2546 แต่รากฐานสำหรับการผลิตภาคอุตสาหกรรมได้ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2538 โดยเริ่มจากการเป็นบริษัทที่ผลิตแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ บริษัทเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วและเปิดสาขาแรกในยุโรปในปี พ.ศ. 2541 “เค้กชิ้นหนึ่ง” ของต่างประเทศ

จากนั้น บริษัท ก็กลายเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่จีนรายแรกสำหรับ Motorola ในปี 2000 และสำหรับ Nokia ในปี 2545 ความร่วมมือกับแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในเวลานั้นส่วนหนึ่งยืนยันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่จัดทำโดยหน่วยและในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ บริษัท นี้เติบโต การมีอยู่. กำลังการผลิตและการส่งออก

จากรากฐานนี้ เมื่อเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ บริษัทก็เชี่ยวชาญเทคโนโลยีการผลิตอย่างรวดเร็วและมีอิสระอย่างสมบูรณ์ในห่วงโซ่การผลิตทางอุตสาหกรรม “แทนที่จะใช้ส่วนประกอบจากซัพพลายเออร์ภายนอก เราผลิตส่วนประกอบที่จำเป็นเกือบทั้งหมดของรถยนต์ ยกเว้นยางและหน้าต่าง” ตัวแทนของ BYD กล่าว “ยังเป็นข้อได้เปรียบที่ทำให้เราใช้เวลาโดยเฉลี่ยเพียง 18 เดือนในการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ในขณะที่แบรนด์อื่นๆ โดยทั่วไปจะใช้เวลา 3 ถึง 5 ปี”

เป็นเจ้าของเทคโนโลยีพื้นฐาน

นอกเหนือจากการพึ่งพาตนเองในการผลิตแล้ว บริษัทยังคิดค้นและเป็นเจ้าของแพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ ซึ่งสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันเหนือคู่แข่งในอุตสาหกรรม

แบตเตอรี่เป็นองค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่น โดยส่วนนี้ต้องการความเสถียร ปลอดภัย และต้องมีความหนาแน่นของพลังงานสูงเพื่อช่วยให้รถเดินทางได้ไกลด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว เทคโนโลยี Blade Battery ที่เป็นเอกสิทธิ์ของบริษัทคือวิธีแก้ปัญหาของบริษัทสำหรับปัญหาข้างต้น โครงสร้างแบตเตอรี่ใบมีดที่มีแผ่นแบตเตอรี่บางๆ แต่ละแผ่นประกอบเป็นมัดเพื่อใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด จากข้อมูลของบริษัทนี้ วัสดุก่อสร้างอะลูมิเนียมช่วยให้แบตเตอรี่มีน้ำหนักน้อยลง ทนความร้อนได้ดีกว่า ไม่ก่อให้เกิดควัน และไม่ระเบิดเมื่อถูกกระแทกหรือถูกผลัก

“Blade Battery ช่วยให้สามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถเดินทางได้ไกลถึง 600 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รองรับการชาร์จอย่างรวดเร็วในเวลาเพียง 15 นาที และสามารถเดินทางได้ไกลถึง 200 กม.” ตัวแทนของบริษัทกล่าว

แบรนด์ยังคงพัฒนาเทคโนโลยี Cell-To-Body ซึ่งรวมแบตเตอรี่เข้ากับพื้นรถ โดยใช้ประโยชน์จากความแข็งของชุดแบตเตอรี่เพื่อให้เกิดระบบพื้น จึงช่วยลดรายละเอียดของเฟรมและทำให้รถมีน้ำหนักเบาลง ในขณะเดียวกัน การออกแบบนี้ยังทำให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ผสมผสานกับโครงสร้างแอโรไดนามิกเพื่อลดแรงต้านทานลม แทนที่จะใช้ประโยชน์จากแชสซีของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมเพื่อประหยัดเวลาและเงิน บริษัทได้บุกเบิกการพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ที่เรียกว่า e- Platform 3.0 โดยเฉพาะ แพลตฟอร์มของบริษัทนี้คาดว่าจะเพิ่มรายละเอียดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่ เพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ และช่วยให้การควบคุมยานพาหนะมีความยืดหยุ่น

เทคโนโลยีข้างต้นเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่สำคัญหลายพันชิ้นที่บริษัทถือครอง ซึ่งเป็นผลมาจากศูนย์วิจัย 11 แห่งและทีมงานวิศวกรด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) มากกว่า 102,800 คนทั่วโลก จากข้อมูลของบริษัท โดยเฉลี่ยในแต่ละวันบริษัทจะจดทะเบียนสิทธิบัตรใหม่ 32 ฉบับ และออกใบอนุญาต 15 สิทธิบัตร

เข้าถึงได้ทั่วโลก

ในปีที่แล้ว ยอดขายรถยนต์ของแบรนด์ส่งออกเพิ่มขึ้น 334.2% โดยมียอดขายรถยนต์ 242,765 คันในกว่า 70 ประเทศใน 6 ทวีป ตลาดส่งออกห้าอันดับแรกของบริษัท ได้แก่ เยอรมนี บราซิล อิสราเอล ออสเตรเลีย และไทย โดยหนึ่งในสามผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุด ได้แก่ BYD Dolphin, BYD Seal และ BYD Atto 3

ในประเทศไทยซึ่งเป็นตลาดที่ใกล้กับเวียดนาม ปัจจุบันบริษัทเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในดินแดนวัดทองโดยมีส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 46% ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด 10 อันดับแรกในประเทศไทยเมื่อปีที่แล้ว บริษัทมี 3 ชื่อ ได้แก่ BYD Atto 3 (บนสุด), BYD Dolphin (อันดับ 3) และ BYD Seal (อันดับที่ 9) ในทำนองเดียวกันในบราซิล ในช่วง 3 เดือนแรกของปีนี้ แบรนด์ครองตลาดด้วยยอดขาย 14,939 หน่วย ซึ่งมากกว่าคู่แข่งทั้งสองรายเกือบ 3 เท่า การเติบโตของบริษัทเปรียบได้กับ “ก้อนหิมะที่กลิ้งไปมา” เนื่องจากบริษัทสร้างสถิติยอดขายใหม่อย่างต่อเนื่อง

“เราใช้เวลา 13 ปีในการบรรลุเป้าหมายยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ 1 ล้านคันในปี 2564 แต่จากตัวเลข 1 ล้านถึง 3 ล้านคันนี้ ใช้เวลาเพียง 18 เดือนเท่านั้น” ตัวแทนของบริษัทกล่าว พร้อมเสริมว่า ใช้กลยุทธ์หลักสองประการเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน ได้แก่ การขนส่งสีเขียวและกลยุทธ์ห่วงโซ่อุตสาหกรรมโดยรวม

ในเวียดนาม บริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ที่ขายดีที่สุดในโลกกำลังเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายของการเปิดตัวลูกค้าในเดือนมิถุนายน โดยมีระบบโชว์รูมในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ และตั้งเป้าหมายในเกือบ 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ ทั่วประเทศ การปรากฏตัวของ BYD คาดว่าจะเปลี่ยนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามให้กลายเป็นสนามเด็กเล่นที่แท้จริงพร้อมทางเลือกมากมายสำหรับลูกค้า

ตวนวู