ระหว่างการประชุมคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม นายเหวียน เทียน เวียด รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) กล่าวว่า คาดว่าในเดือนสิงหาคม การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารจะเปิดตัว . .passengers ที่สนามบิน Long Thanh

ตามที่นายเวียดกล่าว ในเดือนมิถุนายน ACV ได้เปิดการเรียกร้องให้มีการประมูลการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ปลายทาง (ล็อต 5.10) และกลุ่มพันธมิตรสามรายที่ยื่นประมูล คาดว่าในเดือนกรกฎาคมการประเมินราคาเสนอและคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างบทความนี้จะแล้วเสร็จ

ข้อตกลงร่วมทุน 3 ฉบับ ได้แก่ CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, Hoa Lu และ Vietur

CHEC-BCEG-Vietnam Contractors Consortium: ประกอบด้วย China Harbour Engineering Company Limited และ CHEC (ตัวแทนตลาดต่างประเทศของ China Traffic Construction Corporation) ตามบทนำ พวกเขาเป็นผู้รับเหมาชั้นนำในจีน ได้สร้างโครงการสำคัญๆ มากมาย รวมถึงสนามบิน ท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐาน… ทั่วโลก

CHEC มักมีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้วยเงินกู้พิเศษจากรัฐบาลจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2556 CHEC ได้รับสัญญามูลค่า 680 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการก่อสร้างสนามบินคาร์ทูมจากทุนสนับสนุนของจีนผ่านธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศจีน (EIBC)

Hoa Lu ประกอบด้วยบริษัทก่อสร้างชั้นนำในเวียดนาม เช่น Central, An Phong, Hoa Binh, Thanh An, Unicons, Delta, Coteccons บริษัทต่างชาติเพียงแห่งเดียวในกลุ่มนี้คือบริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) (PLE) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาชาวไทย บริษัทนี้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิของประเทศไทย ซึ่งเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทยในปัจจุบัน

ร่วมกับ Vietur หน่วยงานหลักคือ IC ISTAS (ก่อตั้งขึ้นในปี 2512) ภายใต้ IC Holding Group ใน Türkiye

จากบทนำ IC ISTAS อยู่ใน 3 อันดับแรกของผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดในตุรกี มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสนามบินหลักหลายแห่งในโลก เช่น เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Pulkovo (ขนาดรองรับผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปี); ลงทุนในสนามบิน Antalya ในรูปแบบ BOT และ PPP การก่อสร้างเฟส 1 ของสนามบิน King Khaled (เมืองหลวงริยาด ประเทศซาอุดีอาระเบีย)

สมาคม Vietur ยังประกอบด้วยบริษัทระดับชาติหลายแห่ง เช่น Ricons, Newtecons และ SOL E&C และ Vietnam Construction and Import-Export Corporation – Vinaconex…

จากข้อมูลของ ACV หน่วยงานเฉพาะของ ACV จะประสานงานกับหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อประเมินบริษัทของผู้ร่วมทุนในด้านประสบการณ์ อุปกรณ์และเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล และเหนือศักยภาพทางการเงินทั้งหมด การคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารที่สนามบิน Long Thanh จะเป็นขั้นตอนที่สำคัญ โดยขจัดปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดของโครงการ นั่นคือการขาดผู้รับเหมาที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการดำเนินการประกวดราคาที่สำคัญ

ก่อนหน้านี้ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 ACV ได้จัดการประกวดราคาครั้งแรกสำหรับการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ล็อต 5.10 สำหรับโครงการอาคารผู้โดยสารส่วนประกอบที่ 3 ของสนามบิน Long Thanh (ระยะที่ 1)

อย่างไรก็ตาม มีผู้เสนอราคาร่วมทุนเพียงรายเดียว(บจ โคเทคคอน – Hoa Binh – Vinaconex – Central – Phuc Hung Holdings – REE – HAWEE) ACV ต้องยกเลิกแพ็คเกจ 5.10 และเริ่มการประมูลครั้งที่สอง นอกจากนี้ การเปิดประมูลยังต้องขยายออกไปอีก 2 ครั้ง ครั้งแรกตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม ถึง 28 เมษายน และครั้งที่สองจนถึงวันที่ 12 มิถุนายน

การเปิดประมูลครั้งที่สองได้รับการเสนอราคา 3 รายการโดยมีส่วนร่วมและเชื่อมโยงระหว่างผู้รับเหมาต่างชาติที่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างสนามบินและบริษัทก่อสร้างในประเทศที่มีชื่อเสียง