หากเป็นเช่นนั้น ก็ไม่น่าแปลกใจนัก เนื่องจากผู้บริหารของ VinFast อ้างซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นหนึ่งในตลาดสำคัญของบริษัท
เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ มีข้อมูลปรากฏบนโซเชียลมีเดียว่า VinFast Fanpage ได้เปลี่ยนโลโก้เป็น VinFast Thailand สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่า VinFast กำลังจะเข้าสู่ตลาดเพื่อนบ้าน
จากการศึกษาพบว่า นี่คือฟีเจอร์การแสดงผลระดับภูมิภาคของ Facebook ด้วยคุณสมบัตินี้ ผู้ใช้สามารถดูทั้ง VinFast India และ VinFast US ได้โดยตรงบน Fanpage อย่างเป็นทางการของบริษัทเดียวกัน ขึ้นอยู่กับสถานที่
ปัจจุบัน VinFast ยังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเรื่องนี้
ฟังก์ชั่นแสดงภูมิภาคบน Facebook Fanpage เดียวกัน (ภาพหน้าจอ)
ในความเป็นจริง VinFast วางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทย อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ ในเดือนพฤษภาคม ปี 2023 ในกรุงเทพฯ ผู้ผลิตรถยนต์ของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong ได้ประกาศแผนการขยายสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับภูมิภาคด้วยรถยนต์ไฟฟ้าครบวงจร และในขณะเดียวกันก็วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ 4 รุ่นในตลาดต่างประเทศ ขับ.
“การขยายไปสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การพัฒนาระดับโลกของ VinFast เป้าหมายของเราคือการนำโซลูชั่นการคมนาคมที่ชาญฉลาดและปลอดภัยและประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมมาสู่ประเทศในกลุ่มอาเซียน ซึ่งจะเป็นการส่งเสริมอนาคตสีเขียวสำหรับทุกคน” Ms. Le Thi Thu Thuy ประธาน VinFast ยืนยัน
เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับตลาดใหม่ VinFast ได้โพสต์โฆษณารับสมัครงานสำหรับตำแหน่งสำนักงานหลายแห่งในประเทศไทยบนเครือข่ายการจ้างงานทางสังคม Linkedin และยังได้เข้าร่วมงานแสดงพลังงานในกรุงเทพฯ เมื่อปีที่แล้ว
รถยนต์ไฟฟ้า VinFast เข้าร่วมงาน Thailand Energy Expo ในเดือนพฤษภาคม 2566 (ภาพ: VinFast Auto)
มาเลเซีย อินโดนีเซีย และไทยต่างส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศของตน สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศไทย คาดการณ์ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ภายในปีนี้ทะลุ 150,000 คัน ส่งผลให้มีการประเมินว่าส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศนี้จะเพิ่มขึ้นจาก 12% ในปี 2566 เป็น 20% เช่นกัน
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเฟื่องฟูในประเทศไทย หลังจากที่รัฐบาลลดภาษีนำเข้าและภาษีการบริโภคพิเศษ และให้เงินอุดหนุนแก่ผู้ซื้อเพื่อแลกกับความมุ่งมั่นของผู้ผลิตรถยนต์ในการผลิตระดับชาติ ความเคลื่อนไหวทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามใหม่ในการรักษาตำแหน่งศูนย์กลางยานยนต์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
มาตรการเหล่านี้เริ่มตั้งแต่ปี 2565 และขยายไปจนถึงปี 2570 จึงช่วยดึงดูดการลงทุนระลอกใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน เช่น บีวายดี และเกรท วอลล์ มอเตอร์ อยู่ในกลุ่มที่สร้างโรงงานในประเทศไทย
กระดาษคำตอบ บลูมเบิร์กกฤษดา อุตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย กล่าวว่า “ปีนี้จะได้เห็นการเปิดตัวครั้งแรกของผู้ผลิตหลายรายที่ได้ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการความมุ่งมั่นในการผลิตแห่งประเทศไทย โครงการนี้ยังช่วยกระตุ้นยอดขายในประเทศอีกด้วย
นายกฤษดา กล่าวว่า ปัจจุบันประเทศไทยมีรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 90,000 คัน และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด 54,000 คัน ในเวลาเดียวกัน เขายืนยันว่าโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เพียงพอที่จะรองรับอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตนี้
ณ เดือนกันยายน พ.ศ. 2566 ประเทศไทยมีสถานีชาร์จสาธารณะมากกว่า 8,700 แห่งกระจายอยู่ในสถานที่ประมาณ 2,200 แห่ง ดังนั้น อัตราส่วนเฉลี่ยคือสถานีชาร์จ 1 แห่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 16.5 คัน ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่ 15.9 เพียงเล็กน้อย
ผู้ผลิตรถยนต์จีนเป็นการลงทุนด้านการผลิตหลักในประเทศไทยในปีนี้ ข้อมูลของรัฐบาลไทยแสดงให้เห็นว่าแบรนด์จีนครองตำแหน่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดห้าอันดับแรกในประเทศไทยในปีที่แล้ว
ไม่เพียงแต่บริษัทจีนเท่านั้น ณ สิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 รัฐบาลไทยกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น 4 รายคาดว่าจะลงทุนในภาคยานยนต์รวมมูลค่า 1.50 แสนล้านบาท (4.3 พันล้านดอลลาร์) 5 ปีข้างหน้า
ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ ได้แก่ Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., Isuzu Motors Ltd. และบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ป
