จากข้อมูลล่าสุดจาก Bloomberg การนำเข้าน้ำมันดีเซลของยุโรปจากรัสเซียเพิ่มขึ้น 20% ในเดือนกรกฎาคม ตอกย้ำความท้าทายที่กลุ่มประเทศเผชิญในขณะที่พยายามแยกตัวออกจากการพึ่งพาพลังงานในรัสเซีย .
ในเดือนกรกฎาคม ยุโรปนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงเกือบ 700,000 บาร์เรลต่อวันจากรัสเซีย ตามรายงานของ Vortexa องค์กรที่ตรวจสอบเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่งมากกว่าในเดือนมิถุนายนและมากถึง 22% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2021
การนำเข้าที่เพิ่มขึ้นนี้แสดงให้เห็นถึงความยากลำบากที่สหภาพยุโรปจะต้องเผชิญในความพยายามที่จะลดการไหลของน้ำมันจากรัสเซียเป็นศูนย์ภายในเดือนกุมภาพันธ์ตามที่สัญญาไว้
การนำเข้าดีเซลจากรัสเซียยังคงเพิ่มสูงขึ้นในยุโรป กราฟิก: FT.com
David Wech หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Vortexa กล่าวว่า “เรายังห่างไกลจากความสามารถในการทดแทนน้ำมันของรัสเซีย ผมสงสัยว่ายุโรปกำลังทำสิ่งที่ถูกต้องเพื่อบังคับใช้คำสั่งห้ามนำเข้าตามที่ประกาศหรือไม่ก็ตาม”
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้น้ำมันดิบของรัสเซียในการผลิตรถบรรทุก ยานยนต์ และภาคอุตสาหกรรมได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในตลาดยุโรป ข้อมูลจาก Vortexa แสดงให้เห็นว่ารัสเซียคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของการนำเข้าดีเซลของภูมิภาค
การพึ่งพารัสเซียของยุโรปเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 15% ของการบริโภคทั้งหมดในภูมิภาค สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามว่าสหภาพยุโรปพร้อมสำหรับการคว่ำบาตรอย่างเต็มรูปแบบที่ตั้งใจจะนำไปใช้หรือไม่
จากความกังวลของยุโรปเกี่ยวกับความมั่นคงด้านพลังงานทั่วโลก เมื่อเดือนที่แล้วสหภาพยุโรปได้ผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรบริษัทที่รัฐเป็นเจ้าของของรัสเซีย เช่น Rosneft ซึ่งอนุญาตให้บริษัทในยุโรปเข้าร่วมในกิจกรรมทางธุรกิจดังกล่าวเพื่อจัดหาน้ำมันให้กับประเทศที่สาม
อุปทานน้ำมันดีเซลของยุโรปส่วนใหญ่มาจากการแปรรูปน้ำมันดิบเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่โรงกลั่น อย่างไรก็ตาม ทวีปกำลังประสบปัญหาขาดแคลนกำลังการกลั่นหลังจากการลดลงระหว่างการระบาดใหญ่ ซึ่งเป็นช่วงที่ความต้องการลดลงเนื่องจากมีผู้คนเดินทางน้อยลง
Wech กล่าวเสริมว่าโรงกลั่นของสหรัฐซึ่งโดยปกติเน้นที่การผลิตน้ำมันเบนซิน จะถูกดึงดูดโดยส่วนต่างขนาดใหญ่ที่เสนอให้ผลิตน้ำมันดีเซลมากขึ้นสำหรับยุโรปหรือไม่
จากข้อมูลของ S&P Global ความแตกต่างระหว่างราคาน้ำมันดิบเบรนท์และดีเซลอยู่ที่ 35 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในขณะที่ราคาน้ำมันเบนซินอยู่ที่ 20 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
จีนมีกำลังการกลั่นสำรองเพียงพอสำหรับการผลิตน้ำมันดีเซลมากขึ้น แต่ปักกิ่งได้สั่งให้โรงกลั่นมุ่งไปที่การจัดหาตลาดภายในประเทศ
ในช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ผู้ค้ารายใหญ่ที่สุดของโลกบางรายได้เตือนถึงปัญหาการขาดแคลนน้ำมันดีเซลอย่างรุนแรงทั่วโลก ซึ่งอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการจัดสรรเชื้อเพลิง .
ตลาดดีเซลที่ตึงตัวกดดันให้ราคาทำสถิติสูงสุด จากข้อมูลของ RAC ราคาดีเซลของสหราชอาณาจักรรวมภาษีอยู่ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 197.25 เพนนีต่อลิตรในวันที่ 15 กรกฎาคม
ความกลัวว่าเศรษฐกิจจะถดถอยได้ตรึงราคาน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ราคาก๊าซที่เพิ่มขึ้น 10 เท่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาในยุโรปอาจสร้างแรงกดดันต่อตลาดดีเซลมากขึ้น
JPMorgan กล่าวว่าราคาก๊าซธรรมชาติสูงมากจนบริษัทและผู้ผลิตพลังงานได้รับการสนับสนุนให้เปลี่ยนการผลิตไฟฟ้าเป็นน้ำมันดีเซล ซึ่งอาจเพิ่ม 700,000 บาร์เรลต่อวันให้กับความต้องการน้ำมันในฤดูร้อนทั่วโลก
“ความต้องการน้ำมันเพิ่มเติมสำหรับการผลิตไฟฟ้าอาจทำให้ตลาดดีเซลทั่วโลกตึงตัวยิ่งขึ้น และทำให้ราคาดีเซลพุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดใหม่” เจพีมอร์แกนกล่าวเสริม
ข้อมูลอ้างอิง: FT, Bloomberg, Reuters
“แฟนท่องเที่ยว เกมเมอร์ ผู้คลั่งไคล้วัฒนธรรมป๊อปฮาร์ดคอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านโซเชียลมีเดียมือสมัครเล่น คอฟฟี่ เว็บเทรลเบลเซอร์”
