Aion ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ GAC Group ซึ่งกำลังเตรียมจำหน่ายรถยนต์ในเวียดนามด้วย ได้เปิดโรงงานแห่งแรกในประเทศไทยเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม
ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา ประเทศไทยได้กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ของภูมิภาคนี้ แต่กลับถูกครอบงำโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น เช่น โตโยต้า และอีซูซุ แต่กระแสผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนบุกตลาดด้วยเงินลงทุนกว่า 1.44 พันล้านดอลลาร์ ท้าทายบริษัทญี่ปุ่น ในขณะที่ผู้บริโภคชาวไทยปรับตัวและเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วด้วยนโยบายของรัฐบาลจีน
รัฐบาลไทยตั้งเป้าให้รถยนต์ 30% ของจำนวน 2.5 ล้านคันที่ผลิตในแต่ละปีเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในสิ้นปี 2573
รถยนต์ไฟฟ้า Aion Y Plus เปิดตัวในประเทศไทยปี 2566 ภาพ: บางกอกโพสต์
ปัจจุบัน โรงงานผลิตมูลค่า 64.03 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่ตั้งอยู่ในจังหวัดระยอง (ห่างจากกรุงเทพฯ ประมาณ 180 กม. ทางตะวันออก) สามารถผลิตรถยนต์ได้ 50,000 คันต่อปี ตามคำกล่าวของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม นายพิมพ์พัตรา วิชัยกุล ในระหว่างพิธีเปิดงาน
“เรากำลังใช้กลยุทธ์การผลิตจำนวนน้อยอย่างรวดเร็วโดยใช้ AI เพื่อลดของเสียและลดต้นทุน” Ma Haiyang ผู้จัดการทั่วไปของ Aion เอเชียตะวันออกเฉียงใต้กล่าว
โรงงานแห่งใหม่ของ Aion เปิดตัวเพียงไม่กี่วันหลังจากที่คู่แข่งอย่าง BYD เปิดโรงงานในประเทศไทย ซึ่งเป็นโรงงานแห่งแรกของบริษัทในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
การขยายตัวอย่างรวดเร็วของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในประเทศไทยได้ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น ในเดือนมิถุนายน ซูซูกิประกาศปิดโรงงานในประเทศนี้ ซึ่งมีการผลิตสูงสุด 60,000 คันต่อปี
ฮอนด้า ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของญี่ปุ่น ได้ประกาศปิดโรงงานในประเทศไทยเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยย้ายการดำเนินงานทั้งหมดไปยังโรงงานที่เหลือเพื่อเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
Aion เป็นบริษัทในเครือของ Guangzhou Automobile Corporation (GAC) ก่อตั้งขึ้นในปี 2561 และมีรัฐวิสาหกิจจีนเป็นเจ้าของ ในช่วงกลางเดือนเมษายน บริษัทได้ประกาศแผนการดำเนินการในตลาดเวียดนาม และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนมิถุนายน ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายในประเทศเวียดนาม คือ บริษัท Harmony Vietnam ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่ม Harmony (ประเทศจีน)
ยังไม่ชัดเจนว่ารถยนต์ Aion รุ่นใดจะจำหน่ายเป็นอันดับแรกในเวียดนาม และจะนำเข้าจากที่ไหน ปัจจุบัน Aion ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนเป็นหลัก โรงงานในไทยที่เพิ่งเริ่มดำเนินการสามารถเป็นแหล่งอุปทานที่มีศักยภาพด้วยสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่มอบให้กับรถยนต์ที่นำเข้าจากประเทศในกลุ่มอาเซียน
Aion ดำเนินธุรกิจในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงประเทศไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ต่อไปจะเป็นเมียนมาร์และเวียดนาม
อเมริกา-อังกฤษ (ตาม บางกอกโพสต์–
“มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย”
