“รถไม่สะอาด ร้อนจนหายใจไม่ออก คนขับประมาท พนักงานไม่สุภาพ ที่จอดรถมีกลิ่นทุกชนิด… รถบัสถูก แต่ฉันไปไม่ได้”
หลังจากความยิ่งใหญ่ในปี 2012 รถเมล์ของนครโฮจิมินห์เริ่มทยอยลงมาเป็นเวลานาน ผู้อยู่อาศัยและนักลงทุนหันหลังให้ จำนวนผู้โดยสาร จำนวนยานพาหนะ จำนวนเส้นทาง “ลดลง” ในอีก 10 ปีข้างหน้า HCM City วางแผนสร้างสถานีขนส่งมากกว่า 80 เฮกตาร์ แต่จำนวนจริงแทบจะไม่เกิน 20%, ขาดโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ, นโยบายการพัฒนารถโดยสารประจำทางของเมืองยังไม่เสร็จ, แนวคิดในการจำกัดรถยนต์ส่วนตัวของมนุษยชาติ, การจัดตั้งเลนแยก ลำดับความสำคัญของรถบัสยังคงเป็นเพียงกระดาษ… ข้อบกพร่องหลายประการทำให้รถเมล์ของไซ่ง่อนยังคงต่อสู้กับปัญหาการอยู่รอด
พูดถึงข้อบกพร่องของไซง่อนบัสนะครับท่านผู้อ่าน หว่าง HM แชร์: “เพื่อส่งเสริมให้คนมาใช้บริการนอกเหนือจากความสะดวกสบายของเส้นทางแล้วทัศนคติในการให้บริการ (เสื้อผ้า, การต้อนรับ), สไตล์การขับขี่ของคนขับ, พื้นโครงสร้างพื้นฐาน (รถยนต์, ลานจอดรถ) ยังต้อง แม้ว่าบ้านของฉัน มีรถประจำทางสายที่สะดวกมาก ทำไมฉันถึงไม่ใช้วิธีการขนส่งที่ประหยัดกว่ารถยนต์ส่วนตัวล่ะ?
อย่างแรก รถไม่สะอาด (อุปกรณ์บนรถสกปรก เบาะเหม็น) อย่างที่สอง รถมักจะเปิดพัดลมหรือแอร์เท่านั้น เย็นน้อย แต่อ่อนมาก (นั่งอบอ้าวนิดหน่อย) ประการที่สาม คนขับวิ่งด้วยความประมาทมาก (ไม่หยุดรถ หลบข้างทาง ผู้โดยสารต้องกระโดดขึ้นลงอย่างอันตราย) ประการที่สี่ ผู้ควบคุมตั๋วแต่งกายไม่เรียบร้อย (สวมรองเท้าแตะ, เสื้อผ้าเลอะเทอะ, จับที่นั่งของลูกค้า, ยกขาขึ้น) ประการที่ห้า ลานบ้านไม่มีหลังคา มีกลิ่นทุกชนิด…
แล้วฉันจะกล้าไปที่นั่นได้อย่างไร? พอลองแค่ครั้งสองครั้งก็กลัวไม่กล้าเดินแล้ว”
เนื่องจากรถส่วนบุคคลเป็นสาเหตุหลักที่ขัดขวางการพัฒนารถโดยสารครับท่านผู้อ่าน สวัสดีฮะ ขีดเส้นใต้: “Vicious เป็นคำที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทุกประเภทในเวียดนาม:
รถยนต์ ถ้าลดภาษีจะเพิ่มรายได้ สร้างงานเพิ่ม ดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ พัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ แต่โครงสร้างพื้นฐานจะล้นมือ ถ้าเราคงอัตราภาษีไว้สูงจะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานไม่ล้นมือแต่จะลดการลงทุนจากต่างประเทศและลดการแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์
เมื่อรวมกับรถจักรยานยนต์แล้ว มันเป็นวิธีการขนส่งที่รวดเร็ว กะทัดรัด และรวดเร็วที่สามารถไปได้ทุกที่ ทุกเวลา แต่ทำให้การขนส่งสาธารณะไม่สามารถพัฒนาได้ และหากมีการจำกัดก็จะส่งผลกระทบต่อชีวิตผู้คนอย่างมาก
สำหรับรถโดยสาร รถคันนี้ถูกปิดกั้นเนื่องจากมีรถจักรยานยนต์มากเกินไป บริษัทต่างๆ ไม่สามารถลงทุนได้มากเนื่องจากจำนวนผู้โดยสารที่ใช้รถน้อยเกินไป รายได้ไม่เพียงพอต่อการขาดทุน
ดังนั้น เพื่อหลุดพ้นจากวงจรอุบาทว์นี้ อันดับแรกจำเป็นต้องปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้ทันสมัยและจัดระเบียบความหนาแน่นของประชากรใหม่ นี่คือสองคอขวดหลักที่ขัดขวางการพัฒนาระบบการขนส่งในประเทศของเรา
>> ฉันไม่รอให้รถเมล์หมดสิ้นความไม่สะดวกที่จะออกรถมอเตอร์ไซค์ของฉัน
“แน่นอนว่าเมื่อรถส่วนตัวเยอะขึ้น รถเมล์ก็จม แม้แต่บริการผู้โดยสารทางไกลที่เคยโดนพายุหมุนสารพัดเพื่อเอาชีวิตรอด ผมเอง เวลาขับรถเมล์เป็นคนอยู่เบื้องหลังเรื่องนี้ ทุกครั้งที่ออกรถส่วนตัว ความรู้สึกของผมคือตั้งแต่ทัศนคติของคนขับ วิธีการขับ ไปจนถึงโครงสร้างพื้นฐานของรถบัส มันครอบงำเกินไป
ด้วยทิศทางที่ตรง ฉันไม่คิดว่ายานพาหนะอื่น ๆ มากมายสามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนในลักษณะที่น่ากลัวได้ ตอนนี้มอเตอร์ไซค์และรถยนต์เต็มท้องถนน แต่ก็ยังมีถนนที่รถหนาแน่นในถนนที่ไม่ได้ขยายมานานหลายทศวรรษ ผลลัพธ์ที่ได้ก็ชัดเจนสำหรับทุกคน ไม่ต้องพูดถึงการทำให้คนขับตรงเวลา การขาดแคลนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้” ผู้อ่าน กาซิบโอ๊ค พูดมากขึ้น
จะทำอย่างไรเพื่อให้มั่นใจว่ารถโดยสารของไซ่ง่อนได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้อีกครั้ง เธออ่าน โง่ แสดงความคิดเห็นว่า “ผมเป็นคนใช้รถเมล์สายไซง่อนทุกวัน ผมไม่รู้ว่าต้นตอมันอยู่ที่ไหน แต่รถสายไซง่อนมันเก่า แย่ ไม่ตรงเวลา เครือข่ายแคบ ทัศนคติแย่ ในการที่จะทำให้ ระบบรถเมล์ทำงานได้ดีต้องชี้แจงก่อนว่าเป็นระบบขนส่งที่รัฐบาลอุดหนุนเพื่อลดการใช้รถส่วนตัว ดังนั้น ผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อมจึงมีความสำคัญมากกว่าเชิงพาณิชย์
จึงต้องพิจารณาว่าเป็นกิจการประเภทไม่ทำกำไรและต้องพึ่งเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ถ้าต้องทำธุรกิจตามตลาด รถเมล์ ไม่มีทางสู้รถเอกชนได้เลย
ถัดมาเป็นเรื่องทางเทคนิค อันดับแรก ควรมีระบบการวางแผนระยะยาวตามแผนพัฒนาเมือง ลำธาร ถนน ท่าเรือ สถานี โรงซ่อมและบำรุงรักษา สถานีบริการ สถานีชาร์จ… ต้องรวมเข้ากับผังทั่วไป อย่าปล่อยให้รถเมล์เป็นลูกของระบบการพัฒนา ประการที่สอง ต้องมีมาตรฐานคุณภาพบริการ หมายถึง คน เวลา และทัศนคติในการให้บริการ ต้องมีสายด่วนและคนรับเรื่องร้องเรียนอย่างทั่วถึง
ระบบขนส่งสาธารณะของไซง่อนขาดสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด ดังนั้นความล้มเหลวจึงเป็นที่เข้าใจได้ ถ้าคุณไม่เปลี่ยนไปจากเดิมก็อย่าฝันที่จะฟื้นฟูรถบัสไซ่ง่อน”
>> คุณมีความคิดเห็นอย่างไร? งานที่มอบหมาย ที่นี่. บทความนี้ไม่จำเป็นต้องตรงกับความคิดเห็นของ VnExpress.net
