เกาหลีใต้จะขยายภาคส่วนที่แรงงานต่างชาติที่เดินทางมาถึงที่นี่ด้วยวีซ่า E-9 สามารถทำงานได้ รวมถึงภาคการจัดเลี้ยง เหมืองแร่ และป่าไม้
ตัวอย่างเช่น ในอุตสาหกรรมการจัดเลี้ยง เชจู เซจง และรัฐบาลท้องถิ่น 98 แห่ง กำลังพิจารณารับสมัครแรงงานต่างชาติเป็นผู้ช่วยในครัวในร้านอาหารเกาหลี
ภาคอุตสาหกรรมและการผลิตคาดว่าจะรองรับคนงานที่ใช้วีซ่า E-9 ได้มากที่สุดที่ 95,000 คน ตามมาด้วยภาคการเกษตรและปศุสัตว์ 16,000 รายการ ภาคบริการ 13,000 รายการ ภาคประมง 10,000 รายการ ภาคการก่อสร้าง 6,000 รายการ และภาคการก่อสร้าง 5,000 รายการ การต่อเรือ คนงานที่เหลืออีก 20,000 คนจะได้รับการกระจายอย่างยืดหยุ่น
วีซ่า E-9 ออกให้กับแรงงานอพยพที่ต้องการทำงานที่ต้องใช้แรงงานคนหรือแรงงานที่ไม่ใช่มืออาชีพ จำนวนแรงงานอพยพเข้าเกาหลีด้วยวีซ่า E-9 เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จาก 52,000 คนในปี 2564 และ 69,000 คนในปี 2565 เป็น 120,000 คนในปีนี้
ในวันเดียวกันนั้น โคเรียไทมส์ ยังกล่าวอีกว่า เกาหลีจะลดเวลาที่ใช้ในการดำเนินขั้นตอนการบริหารลงทันที เพื่อรักษาแหล่งแรงงานต่างชาติสำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรืออย่างรวดเร็ว ซึ่งปัจจุบันขาดแคลนทรัพยากรมนุษย์ .
จากการศึกษาที่เผยแพร่โดยสมาคมการต่อเรือและการเดินเรือแห่งเกาหลี (KOSHIPA) อุตสาหกรรมการขนส่งและการเดินเรือของประเทศจะต้องการคนงานประมาณ 135,000 คนภายในปี 2570 ด้วยเหตุนี้ ในอีก 4 ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมนี้จะต้องมีคนงานเพิ่มเติม 43,000 คนท่ามกลางการต่อเรือเป็นประวัติการณ์ คำสั่งเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน .
นาย Jeon Myung-woo กรรมการบริหารอาวุโสของ SK Oceanplant กลุ่มเศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสามของเกาหลี กล่าวว่า “เนื่องจากการขาดแคลนแรงงาน เราจึงจ้างคนงานไทยจำนวนมากให้ทำการเชื่อมและทาสี เรากำลังมองหาแรงงานเวียดนามเพิ่มเติม อุซเบกิสถาน คาซัคสถาน และจีน”
เกาหลีใต้ ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นผู้นำระดับโลกในด้านคำสั่งซื้อต่อเรือ กำลังเผชิญกับการขาดแคลนแรงงานเนื่องจากการเลิกจ้างจำนวนมากและคำสั่งซื้อลดลงอย่างกะทันหัน สิ่งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางเรือที่มีมากเกินไปและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากคู่แข่งของจีน
นอกจากนี้ การขาดแคลนทรัพยากรมนุษย์ในอู่ต่อเรือในท้องถิ่นหลายแห่งกำลังแย่ลง เนื่องจากวิศวกรจำนวนมากหางานใหม่ในอู่ต่อเรือในต่างประเทศ
