ประธานโฮจิมินห์ซิตี้มอบหมายความรับผิดชอบเฉพาะและเร่งความคืบหน้าของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญโดยเฉพาะ 3 โครงการ เพิ่มเกือบ 967 พันล้านดองสำหรับโครงการตั้งถิ่นฐานสนามบิน Long Thanh ต้อนรับผู้มาเยือนจากต่างประเทศมากกว่า 1.2 ล้านคนในเดือนพฤศจิกายน 2566… เป็นข้อมูลสำคัญในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา
การวาดภาพ
สถาบันวางแผนการก่อสร้างฮานอยจัดขึ้นเพื่อรวบรวมความคิดเห็นของหน่วยงาน องค์กร บุคคล และชุมชนในโครงการ “การปรับการวางแผนทั่วไปของเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2045 วิสัยทัศน์ถึงปี 2065” โครงการนี้เสนอให้สร้างสนามบินแห่งที่สอง – เมืองหลวงฮานอยทางตอนใต้
ตามเนื้อหาของโครงการ การสงวนพื้นที่และโครงสร้างพื้นฐานเพื่อพัฒนาสนามบินแห่งที่สอง – เขตนครหลวงฮานอยทางทิศใต้ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการพัฒนาของเมืองหลวง เขตเมืองหลวง และการวางแนวระดับชาติไปสู่การพัฒนาระดับสูงและการเชื่อมต่อระหว่างประเทศ สถานที่ ขอบเขต และขนาดที่เฉพาะเจาะจงจะได้รับการตรวจสอบโดยที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ และสื่อสารไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อการตัดสินใจ กำหนดเวลาการลงทุนตามแผนสำหรับการก่อสร้างสนามบินแห่งที่สองกำหนดไว้ที่ปี 2040 และจะเริ่มให้บริการในปี 2050
ตามโครงการ พื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างสนามบินแห่งที่ 2 มีพื้นที่ประมาณ 1,700 เฮกตาร์
โครงการฟื้นฟู ค่าชดเชย และการตั้งถิ่นฐานใหม่ของสนามบิน Long Thanh ได้รับความเห็นชอบให้ดำเนินไปจนถึงสิ้นปี 2567 ในเวลาเดียวกัน ได้มีการเพิ่มเงินเพิ่มอีก 966.749 พันล้านเวียดนามดองเข้าเป็นทุนสำรองทั่วไปของสนามบิน Long Thanh แผนการลงทุนภาครัฐในช่วงนั้น 2564 – 2568 สำหรับโครงการ.
นอกจากนี้ตามมติสมัยที่ 6 รัฐสภาเห็นชอบให้ลดอัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ลง 2% สำหรับกลุ่มสินค้าและบริการที่ระบุไว้ในมติสมัชชาแห่งชาติ ฉบับที่ 43/2565 ว่าด้วยนโยบายการคลัง สกุลเงิน ให้เป็น สนับสนุนโครงการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในช่วงวันที่ 1 มกราคม ถึง 30 มิถุนายน 2567 ลดภาษีมูลค่าเพิ่ม 2% สำหรับกลุ่มสินค้าและบริการปัจจุบันที่ต้องเสียภาษีอัตรา 10% (ลดลงเหลือ 8%)
ยกเว้นสินค้าและบริการบางกลุ่ม รวมถึงโทรคมนาคม เทคโนโลยีสารสนเทศ กิจกรรมทางการเงิน การธนาคาร หลักทรัพย์ ประกันภัย กิจกรรมด้านอสังหาริมทรัพย์ โลหะ ผลิตภัณฑ์โลหะสำเร็จรูป และ “ผลิตภัณฑ์อื่นๆ” ผลิตภัณฑ์จากเหมืองแร่ (ไม่รวมเหมืองถ่านหิน) โค้ก ปิโตรเลียมกลั่น เคมีภัณฑ์ สินค้าและบริการที่ต้องเสียภาษีการบริโภคพิเศษ
รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ลงนามการตัดสินใจแก้ไขแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินและระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์จนถึงปี 2593 โดยเฉพาะการเปลี่ยนขนาดและระดับสนามบินที่บินไปเบียน สนามบินฮัวในส่วนที่ 15 ส่วนที่ 2 ภาคผนวก 1 ระดับ 4C ระดับ 4E; แทนที่ขนาดและระดับของสนามบินเบียนฮวาในส่วนที่ 18 ส่วนที่ 2 ภาคผนวก 2 ระดับ 4C ด้วยระดับ 4E
ตามแผนดังกล่าว คาดว่าสนามบินทหารเบียนหัวจะกลายเป็นสนามบินที่ใช้ได้สองทางระดับชาติ โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนต่อปีภายในปี 2573 และ 10 ล้านคนต่อปีภายในปี 2593
จากการวิจัยพบว่าสนามบินเบียนฮวาสร้างขึ้นก่อนปี 1955 เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร สนามบินแห่งนี้ตั้งอยู่ในเมือง Bien Hoa และประมาณ 30 กม. จากโฮจิมินห์ซิตี้ ตามแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินและระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์จนถึงปี 2593 คาดว่าสนามบินเบียนฮวาจะเป็นสนามบินแห่งชาติที่ใช้ได้สองทาง (ทหารและพลเรือน)
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายที่ 2 เบ็นถั่น – ถ้ำลวง สั่งให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเร่งประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขต 3 เพื่อดำเนินการสรุปผลการประชุมคณะกรรมการประจำพรรคการเมืองเรื่องค่าตอบแทนในการเคลียร์ บริเวณที่ตั้งรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 .2 ประเมินราคาและเอกสารให้ครบถ้วน วางแผนและออกราคาค่าชดเชยการเบิกจ่ายก่อนวันที่ 31 ธันวาคม
รถไฟใต้ดินสาย Ben Thanh – Tham Luong หมายเลข 2 มีความยาวกว่า 11 กม. โดยมีสถานีรถไฟใต้ดิน 9 แห่ง สถานียกระดับ และคลังสินค้าใน Tham Luong เขต 12 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 47.9 ล้านล้านดอง ซึ่งมากกว่า 4.35 ล้านล้าน VND คือเงินจริง รายงานล่าสุดจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟหมายเลข 2 ระบุว่าหลังจากดำเนินการมา 13 ปี โครงการได้ชดเชยพื้นที่เพียง 87% เท่านั้น ปัจจุบัน มีเพียงเขต 1, 12 และตันปูเท่านั้นที่เป็นท้องที่ซึ่งโครงการได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว
นักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนเวียดนามในเดือนพฤศจิกายนเข้าถึงผู้คนได้มากกว่า 1.2 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.9 จากเดือนก่อน และมากกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 2.1 เท่า เป็นเดือนที่ต้อนรับนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศมากที่สุดนับตั้งแต่ต้นปี 2566 ตามข้อมูลจากสำนักงานสถิติทั่วไป ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2566 นักท่องเที่ยวจากต่างประเทศเข้ามาในประเทศของเรามีจำนวนมากกว่า 11.2 ล้านคน ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วถึง 3.8 เท่า และคิดเป็น 68.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2562 – ปีก่อนเกิดโรคระบาด ปรากฏขึ้น. -19.
เกาหลียังคงเป็นตลาดการส่งผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2566 โดยมีนักท่องเที่ยวเข้ามาถึง 3.2 ล้านคน (หรือ 28.5%) จีนรั้งอันดับ 2 มีผู้เยี่ยมชม 1.5 ล้านคน ถัดมาเป็นตลาดไต้หวัน (อันดับ 3): 758,000 คน อเมริกา (อันดับ 4): 658,000 คน ญี่ปุ่น (อันดับ 5): 527,000 คน สามตำแหน่งถัดไปในการจัดอันดับทั้งหมดอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ประเทศไทย (442,000 ครั้ง); มาเลเซีย (419,000 ครั้ง); กัมพูชา (359,000 ครั้ง) ตลาดออสเตรเลียอยู่ในอันดับที่ 9 (353,000 ครั้ง) อินเดียอันดับที่ 10 (352,000 ครั้ง)
