ก่อนงาน Japan Mobility Show 2023 โตโยต้าได้เป็นเจ้าภาพจัดเซสชั่นเพื่อแบ่งปันวิสัยทัศน์เกี่ยวกับอนาคตแห่งการขับเคลื่อน ในขณะที่โลกตื่นเต้นกับยานพาหนะไฟฟ้า อุตสาหกรรม ‘ใหญ่’ รถ ญี่ปุ่นเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่ทุกอย่าง

นาย Tien Quoc Hao รองอธิบดี โตโยต้า ในเอเชีย คาดว่าประมาณ 20-30% ของยอดขายรถยนต์ในเอเชียในปี 2573 จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า นาย Hao ยังกล่าวอีกว่าตัวเลขนี้จะแตกต่างกันมากในตลาดต่างๆ สิงคโปร์หรือไทยอาจสูง ในขณะที่ประเทศอื่นๆ อาจต่ำ สาเหตุหลักมาจากการขาดโครงสร้างพื้นฐาน

อย่างไรก็ตาม นายเฮายืนยันจุดยืนของโตโยต้าว่า รถราง ไม่ใช่เพียงอนาคตเดียวของอุตสาหกรรมยานยนต์ วัตถุประสงค์สุดท้ายที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกล่าวถึงคือความเป็นกลางของคาร์บอน “หากเราคิดเป็น 30% ของยานพาหนะไฟฟ้าในเอเชีย อีก 70% จะเกิดอะไรขึ้น? เป้าหมายของเราในเรื่องความเป็นกลางทางคาร์บอนจะไม่บรรลุเป้าหมาย” นายเฮากล่าว

สำหรับตลาดเอเชีย โตโยต้าเชื่อว่าเป็นภูมิภาคที่มีความหลากหลายอย่างมาก โดยมีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อเป้าหมายคาร์บอนเป็นกลาง บริษัทจึงพิจารณาปัจจัยทางเศรษฐกิจ พลังงาน โครงสร้างพื้นฐาน ตลอดจนความต้องการของลูกค้าอย่างรอบคอบ เพื่อให้สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างครอบคลุม

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ โตโยต้าใช้แนวทางหลายด้านเพื่อบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้เชื่อว่าแต่ละเทคโนโลยีมีบทบาทในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นของตัวเอง แนวทางจึงมีความจำเป็นเพื่อให้ทุกคนมีความคล่องตัวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยมีเป้าหมายที่จะไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง

โตโยต้าไม่ได้มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ (BEV) แต่ยังกำลังพัฒนาในลักษณะหลายทิศทาง เช่น HEV (รถยนต์ไฮบริด), PHEV (รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน), FCEV (รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง) หรือ CN (คาร์บอนเชื้อเพลิงเป็นกลาง) . .

แต่ไม่ว่าแนวทางใดที่นำมาใช้ ไม่ว่าเครื่องยนต์ของยานพาหนะจะเป็นเช่นไร วัตถุประสงค์ที่สำคัญก็ยังคงความเป็นกลางของคาร์บอน ในเอเชีย โครงสร้างพลังงานยังคงประกอบด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นหลัก และพลังงานหมุนเวียนคิดเป็นสัดส่วนไม่เกิน 30% ในขณะที่โครงสร้างพื้นฐานถือเป็นความท้าทาย

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ โตโยต้าจึงตั้งเป้าหมายแหล่งพลังงานสะอาดที่เป็นไปได้ในแต่ละประเทศและตลาด บริษัทระบุว่าเมื่อเร็วๆ นี้ อ้อยในอินเดียและน้ำมันปาล์มในมาเลเซียและไทยได้ว่าจ้างอุปกรณ์เพื่อผลิตไฮโดรเจนที่มาจากก๊าซชีวภาพ (โดยเฉพาะขยะจากการเกษตร)

ในเวียดนาม โตโยต้ากำลังส่งเสริมรถยนต์ไฮบริด ในขณะที่รถยนต์หลายรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวล้วนมีรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ประเภทนี้ ที่ใกล้ที่สุดคือ Innova Cross, Yaris Cross และก่อนหน้านั้นก็มี Corolla Cross, Corolla Altis, Camry…ข้อดีของรถไฮบริดคือไม่ต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้รถของผู้ขับขี่ กล่าวคือ ไม่ได้ ค่าใช้จ่าย.