กลางอาคารผู้โดยสารสนามบินสุวรรณภูมิที่กำลังจะสร้างมีรูปปั้นช้างลีลา สำหรับคนไทย ช้างเป็นตัวแทนของศาสนา ชาติ และราชวงศ์ – รูปภาพ: NGOC HIEN
ปัจจุบันท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกำลังก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ สนามบินดาวเทียมแห่งนี้จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในต้นปี 2567
ด้วยการดำเนินงานของสนามบินดาวเทียมควบคู่ไปกับสนามบินหลัก ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิยังคงรักษาตำแหน่งเป็นสนามบินนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
แลกเปลี่ยนกับ เยาวชนออนไลน์นายสืบพงศ์ คำหงษ์ ผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างและเทคนิค บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) ปัจจุบันเป็นผู้ลงทุนและบริหารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ท่าอากาศยานเก่าออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้เพียง 45 ล้านคนต่อปี แต่ช่วงก่อนโควิด -19 ยังบรรทุกเกินอยู่ ให้บริการผู้โดยสารสูงสุด 61 ล้านคน/ปี
ดังนั้นการสร้างสนามบินดาวเทียมแห่งนี้ให้เสร็จจะเพิ่มความจุของผู้โดยสารทั้งสนามบินอีก 15 ล้านคนต่อปี เพิ่มความจุผู้โดยสารทั้งสนามบินสุวรรณภูมิเป็น 60 ล้านคน/ปี ตามทฤษฎี สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 70 ล้านคนต่อปี
ด้านล่างนี้คือชุดภาพถ่ายระยะใกล้ของสนามบินดาวเทียมแห่งใหม่ที่ทันสมัยของประเทศไทย เยาวชนออนไลน์ ดำเนินการ:
คนงานบางคนทำงานภายในสนามบินดาวเทียม – รูปภาพ: NGOC HIEN
รถไฟใช้ในการรับส่งผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารสนามบินเก่าไปยังอาคารผู้โดยสารสนามบินดาวเทียม ความพิเศษคือเป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับ ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ใช้เวลาเดินทางระหว่างสถานีใหม่และสถานีเก่า 3 นาทีโดยรถราง – รูปภาพ: NGOC HIEN
อาคารผู้โดยสารหลังใหม่มีประตูเข้าแปดบานสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่และประตูที่เหลือสำหรับเครื่องบินเล็ก โครงการสนามบินดาวเทียมนี้มีเงินลงทุนรวมเกือบ 1.5 หมื่นล้านบาท (เกือบ 10.2 ล้านล้านดอง) – รูปภาพ: NGOC HIEN
คุยกับ ความเยาว์นายสืบพงษ์ คำหงษ์ กล่าวว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้รับการออกแบบให้ติดตั้งและใช้งานระบบ OneID ด้วยระบบนี้ ผู้โดยสารจะดำเนินขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองและต่อเที่ยวบินให้เสร็จสิ้นด้วยระบบอัตโนมัติ ภาพ: ระบบสแกนรหัสอัตโนมัติ ลูกค้าสแกนรหัสและขึ้นเครื่องด้วยตนเองเมื่อออกจากเครื่องบิน – รูปภาพ: NGOC HIEN
ความสำเร็จของสนามบินดาวเทียมจะช่วยให้สนามบินสุวรรณภูมิเพิ่มทั้งความจุและขนาด ในขณะที่ยังคงรักษาตำแหน่งสนามบินนานาชาติชั้นนำของภูมิภาค – รูปภาพ: NGOC HIEN
ระบบสะพานยืดไสลด์และเคาน์เตอร์เช็คอินอัตโนมัติเหมาะสำหรับการเชื่อมต่อกับเครื่องบิน A380 ซึ่งเป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน – รูปภาพ: NGOC HIEN
การสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งนี้ซึ่งจุผู้โดยสารได้ 15 ล้านคนเสร็จสมบูรณ์ จะทำให้สนามบินสุวรรณภูมิสามารถรองรับผู้โดยสารทั้งสนามบินได้ถึง 60 ล้านคนในทางทฤษฎี และจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 70 ล้านคนต่อปี ภาพ: คนงานพักรับประทานอาหารกลางวันภายในสถานีที่กำลังก่อสร้าง – ภาพถ่าย: NGOC HIEN
นายสืบพงษ์ คำหงษ์ กล่าวว่า สถานีที่มีอยู่เป็นระบบเก่า ส่วนสถานีดาวเทียมใช้เทคโนโลยีใหม่ ดังนั้นเมื่อสร้างและเชื่อมต่อสองสถานี จึงจำเป็นต้องมีบุคลากรที่เข้าใจทั้งสองระบบเพื่อเชื่อมต่อและซิงโครไนซ์โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของสถานีที่มีอยู่ – รูปภาพ: NGOC HIEN
กลุ่มบริษัท PCS รับผิดชอบการก่อสร้างสนามบินดาวเทียม โดยบริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เป็นผู้นำกลุ่ม 51% รับผิดชอบงานติดตั้งสะพานโดยสาร ระบบเครื่องกลและไฟฟ้า ความปลอดภัย และเทคโนโลยีสารสนเทศ .. ผู้รับเหมาก่อสร้างของรัฐจีนรับผิดชอบการก่อสร้าง ในภาพคือแนวสะพานที่นำผู้โดยสารไปยังเครื่องบินที่สนามบินดาวเทียม – ภาพถ่าย: NGOC HIEN
อาคารสนามบินเก่ามองเห็นได้จากสถานีดาวเทียม หากต้องการเดินทางระหว่างสองสถานีนี้ ผู้เดินทางต้องขึ้นรถไฟ – รูปภาพ: NGOC HIEN
ปัจจุบันสนามบินสุวรรณภูมิมีผู้โดยสารล้น ดังนั้น ประเทศไทยจึงได้สร้างสนามบินดาวเทียมซึ่งเชื่อมต่อกับสนามบินหลัก ในอนาคตประเทศไทยจะขยายสนามบินนานาชาติแห่งนี้ต่อไป – รูปภาพ: NGOC HIEN
