คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติของประเทศไทย (คณะกรรมการ EV) เห็นชอบที่จะให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่บริษัทที่ซื้อรถโดยสารและรถบรรทุกไฟฟ้า
ดังนั้น บริษัทไทยที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศสามารถขอหักค่าใช้จ่ายได้เท่ากับ 2 เท่าของราคารถยนต์จริง และหักลดหย่อนได้ 1.5 เท่าของราคาจริงของรถยนต์สำหรับธุรกรรมซื้อรถยนต์นำเข้า
นายนริศ เทิดสตีระสุข เลขาธิการคณะกรรมการยานยนต์ไฟฟ้า กล่าวว่า มาตรการใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมมาตรการจูงใจ EV3 และ EV3.5 ที่มีผลก่อนหน้านี้ เพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า รถตู้ และยานพาหนะไฟฟ้าอื่นๆ ในประเทศไทย
“คณะกรรมการ EV ประมาณการว่ามาตรการใหม่จะนำไปสู่การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ประมาณ 10,000 คันในประเทศไทย ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างมาก2” – นายนริศ เทิดสตีระสุข กล่าว
นอกจากนี้ สภายานยนต์ไฟฟ้ายังได้อนุมัติมาตรการจูงใจอื่นๆ เพื่อส่งเสริมการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้ประเทศไทยเข้าใกล้ศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น
ดังนั้นนักลงทุนต่างชาติจะได้รับอนุญาตให้ขอรับการสนับสนุนทางการเงินและสิทธิพิเศษในการลงทุนจากกองทุนส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนแห่งประเทศไทย (บีโอไอ)
มาตรการดังกล่าวจะสนับสนุนให้ชาวต่างชาติลงทุนในการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าซึ่งจะถือเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
นายนริศ เทิดธีรสุข กล่าวว่า การผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูง และอุตสาหกรรมจะสนับสนุนอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ต้องการระบบกักเก็บพลังงาน
สภายานยนต์ไฟฟ้าเห็นพ้องที่จะแก้ไขมาตรการ EV3.5 ในระหว่างระยะที่ 2 ของการดำเนินการ เช่น โดยการขยายมาตรการดังกล่าวเป็นรถยนต์นั่งขนาด 10 ที่นั่ง
จักรยานไฟฟ้าที่มีความจุน้อยกว่า 3 kWh จะได้รับประโยชน์จากสิ่งจูงใจหากเดินทางได้มากกว่า 75 กม. ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง
สถิติแสดงให้เห็นว่าโครงการจูงใจ EV3 และ EV3.5 ของประเทศไทย มียอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า 76,000 คันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 6.5 เท่าจากปีที่แล้ว
ขณะเดียวกัน บีโอไออนุมัติโครงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อปลายปีที่แล้วจำนวน 103 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวม 77.19 พันล้านบาท เป็นโครงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 18 โครงการ มูลค่า 4 หมื่นล้านบาท โครงการผลิตไฟฟ้าจากผู้ผลิตจักรยาน 9 โครงการ มูลค่า 848 ล้านบาท 3 โครงการผลิตไฟฟ้า รถโดยสารและรถบรรทุกไฟฟ้า มูลค่า 2.2 พันล้านบาท
นอกจากนี้ บีโอไออนุมัติโครงการกักเก็บพลังงาน 39 โครงการ มูลค่ารวม 23.9 พันล้านบาท
ประเทศไทย ซึ่งปัจจุบันเป็นหนึ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้า 30% จาก 2.5 ล้านคันต่อปีให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573
“มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย”
