การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) อาจมีการชะลอตัวในบางส่วนของโลก เช่น สหรัฐอเมริกา แต่ไม่ใช่ในประเทศไทย

“ดินแดนแห่งวัดทอง” ยังคงมุ่งมั่นที่จะตระหนักถึงความทะเยอทะยานในการเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ซึ่งเป็นหน่วยงานส่งเสริมการลงทุนจากต่างประเทศในประเทศไทย ได้อนุมัติโครงการอย่างน้อย 24 โครงการจากผู้ผลิตรถยนต์เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน) และไฟฟ้า) ในประเทศนี้

ผู้ผลิตเหล่านี้จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าครึ่งล้านคันต่อปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอีก 5 ปีข้างหน้า บีโอไอคาดว่าการลงทุนทั้งหมดในและเกี่ยวข้องกับยานยนต์ไฟฟ้าจะมีมูลค่ารวมกว่า 2 แสนล้านบาท (5.5 พันล้านดอลลาร์)

ส่งเสริมเป้าหมายในการเป็นผู้นำระดับโลกด้านการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

ประเทศไทยพยายามเร่งเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นับตั้งแต่รัฐบาลใหม่ซึ่งนำโดยนายกรัฐมนตรี เศรษฐา ทวีสิน เข้ามามีอำนาจเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว

เพื่อให้อุตสาหกรรมนี้น่าสนใจยิ่งขึ้น ประเทศไทยได้ลดภาษีการบริโภคพิเศษลงอย่างมากจาก 8% เหลือเพียง 2% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายังได้รับประโยชน์จากการลดภาษีนำเข้าสูงสุดถึง 40% สำหรับรถยนต์ที่ประกอบเสร็จแล้ว ลดหย่อนภาษีรถยนต์มูลค่าสูงสุด 2 ล้านบาท

นอกจากนี้ จีนยังตั้งเป้าหมายที่จะส่งเสริมให้ผู้ปฏิบัติงานแบตเตอรี่และสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาตั้งโรงงานที่นั่น

“ประเทศไทยเป็นประเทศแรกในภูมิภาคที่ประกาศมาตรการส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างครอบคลุมและเข้มแข็ง และนอกเหนือจากการผลิตรถยนต์แล้ว เรายังให้ความสำคัญกับการผลิตชิ้นส่วนสำคัญในประเทศไทยด้วย” นริศ เทิดสตีระสุข เลขาธิการสำนักงานบีโอไอ กล่าว

>> ดำเนินการอย่างรวดเร็ว VinFast ยังคงเปิดตัวแทนใหม่ 15 แห่งในอินโดนีเซีย

นายกฤษฎา อุตโมทย์ ประธานสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศไทย มองในแง่ดีเกี่ยวกับการที่ประเทศไทยให้ความสำคัญกับภาคส่วนนี้ นายกฤษดาตั้งข้อสังเกตว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมามี “การเติบโตที่ดี” ตัวเลขนี้ยังเชื่อด้วยว่าหากประเทศไทย “ก้าวหน้าขนาดนี้ เราจะสามารถรักษาฐานของเราให้เป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอาเซียนได้”

เป็นที่รู้กันว่าอุตสาหกรรมยานยนต์มีส่วนสนับสนุน GDP ของประเทศไทยประมาณ 10% และมีพนักงานมากกว่า 850,000 คน

เพิ่มจำนวนยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

ประเทศไทยตั้งเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่า 30% ของยานพาหนะทั้งหมดที่ผลิตในประเทศ (เช่นรถยนต์ 725,000 คัน และรถจักรยานยนต์ 675,000 คัน) จะเป็นยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ภายในปี 2573

มาตรการหนึ่งที่จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาของประเทศไทยคือการสนับสนุนหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกอย่าง BYD ของจีน ให้ตั้งโรงงานแห่งแรกในประเทศ

โรงงานแห่งนี้เปิดเมื่อต้นเดือนกรกฎาคมปีนี้และสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ 150,000 คันต่อปี

ในพิธีเปิดโรงงานในประเทศไทย หวัง ชวนฟู่ ประธานและกรรมการผู้จัดการของบีวายดีกล่าวว่าโรงงานในระยองสามารถสร้างงานได้ 10,000 ตำแหน่งเมื่อเปิดดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ

นายหวังกล่าวว่าเขามีความหวังสูงสำหรับศักยภาพในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ BYD มากขึ้นที่โรงงานในไทย ในขณะที่เขาตั้งเป้าหมายที่จะเปิดตัว “รถยนต์ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์มากขึ้นในประเทศไทย และจะแนะนำรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการผลิตในท้องถิ่น ” –

Wang กล่าวเสริมว่า BYD จะนำ “เทคโนโลยีพลังงานใหม่มาสู่ประเทศไทย เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศ”

กรรมการผู้จัดการ BYD Auto Thailand Benson Ke กล่าวว่าแม้ว่าบริษัทจะพิจารณาประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค แต่ท้ายที่สุดก็เลือกประเทศโดยพิจารณาจากข้อได้เปรียบ รวมถึงความสัมพันธ์อันดีระหว่างจีนและไทย

“ประเทศไทยให้ความมั่นคงแม้จะมีพรรคการเมืองฝ่ายค้าน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการลงทุนของเราจึงถือว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้

“ความเชื่อมั่นของเราจึงไม่ได้จำกัดอยู่เพียงประเทศไทยเท่านั้น แต่ยังขยายไปถึงแนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคและทั่วโลก” เขากล่าว

บริษัทหลายแห่งคาดหวังว่า ‘ผลกระทบระลอกคลื่น’

เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ เช่น บีวายดี และเกรท วอลล์ มอเตอร์ ได้จัดตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย บริษัทในท้องถิ่นบางแห่ง เช่น ไทย เมทัล อลูมิเนียม หวังว่าจะพบโอกาสทางธุรกิจที่แยกจากกัน

บริษัทอายุ 40 ปีแห่งนี้ผลิตชิ้นส่วนอะลูมิเนียมเพื่อการใช้งานที่หลากหลาย เช่น กรอบประตูและส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์

แต่เร็วๆ นี้ บริษัทไทยเมทัลอะลูมิเนียมจะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า เช่น ถาดแบตเตอรี่

นายสุพัฒน์ รัตนสิริวิไล ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท กล่าวว่า ต้องการเปลี่ยนแปลงการดำเนินธุรกิจมากขึ้น เพื่อคาดการณ์ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใหม่หรือขยายการผลิตในประเทศไทยและทั่วโลก

เขากล่าวว่าเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกรายมีห่วงโซ่อุปทานในต่างประเทศ ความท้าทายสำหรับบริษัทท้องถิ่นก็คือการมีส่วนร่วมของพวกเขา

โดยพื้นฐานแล้ว สุภัทรกล่าวว่า ความรับผิดชอบหลักอยู่ที่บริษัทในท้องถิ่นในการทำให้ตัวเองเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

“การเข้าร่วมในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า เรากำลังขยายขีดความสามารถของเราด้วย และในการผลิตเป็นสิ่งสำคัญมากที่คุณจะต้องผลิตชิ้นส่วนใหม่ๆ ต่อไป เพื่อที่คุณจะได้เรียนรู้ทักษะใหม่ๆ และสร้างสรรค์การพัฒนาใหม่ๆ ด้วยตัวเอง” นายสุพัฒน์ กล่าว

เปลี่ยนวิธีคิดของคนไทย

นอกจากจะดึงดูดนักลงทุนให้พัฒนาการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยแล้ว รัฐบาลยังต้องการส่งเสริมให้คนในประเทศนี้หันมาใช้ “รถยนต์สีเขียว” อีกด้วย

สิ่งจูงใจสำคัญที่ประกาศเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วก็คือ ผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า รถตู้ หรือรถจักรยานยนต์จะได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ผู้บริโภคจะได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนระหว่าง 20,000 ถึง 100,000 บาท สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันที่ซื้อ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทรถยนต์และความจุของแบตเตอรี่ สิ่งจูงใจดังกล่าวอาจเป็นเพียงสิ่งที่ผู้ขับขี่บางคนจำเป็นต้องเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

มานนท์ สิริอนันต์ ผู้บริหารฝ่ายการตลาดชาวไทย ที่เพิ่งเปลี่ยนจากรถยนต์ใช้น้ำมันธรรมดามาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า กล่าวว่าเธอคาดว่าจะประหยัดต้นทุนในระยะยาว

นายสิริอนันต์ กล่าวเสริมว่า เงินอุดหนุนดังกล่าวโน้มน้าวให้เขาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า อีกทั้งยังได้ประโยชน์จากการประหยัดน้ำมันด้วยต้นทุนเพียง 1/3 เมื่อเทียบกับเมื่อก่อน

>> VinFast VF 5 ถือเป็น “ทางเลือกที่น่าสนใจ” สำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซีย

ในทางกลับกัน บริษัทไทยกำลังทำงานเพื่อลดเสียงรบกวนและมลภาวะที่เกิดจากการจราจรติดขัดในประเทศ

HSEM Motor แบรนด์ระดับชาติเคยผลิตรถกอล์ฟไฟฟ้า แต่เริ่มผลิตรถจักรยานไฟฟ้าเมื่อประมาณสี่ปีที่แล้ว

วันชัย ลีนะวัฒนา ซีอีโอ มองเห็นโอกาสสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้คน รวมถึงบางบริษัทที่ให้บริการส่งอาหารและแอปเรียกรถโดยสาร

นายวันชัยชี้ให้เห็นว่าค่าครองชีพเป็นปัญหาสำคัญของชาวกรุงเทพฯ

ปัจจุบันผู้ขับขี่รถยนต์ต้องจ่ายเงินระหว่าง 300 ถึง 500 บาทเพื่อซื้อน้ำมันเบนซิน แต่ถ้าเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าราคานี้จะลดลงเหลือไม่ถึง 100 บาท

“การใช้จักรยานไฟฟ้าจะช่วยลดค่าครองชีพ เพื่อให้ผู้คนสามารถประหยัดได้มากขึ้น” นายวันชัยกล่าว

ตามรายงานของซีเอ็นเอ

>> ไทยมีแผนจะทำให้กัญชาถูกกฎหมาย เลิกมองว่าเป็นสารเสพติดอีกต่อไป