ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นปี 2566 ของ Hoa Binh Construction Group ตัวเลขทางการเงินถูกบดบังด้วยการปรากฏตัวอย่างกะทันหันของผู้บริหารจากบริษัทรับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ เช่น Coteccons, Unicons, Central, An Phong, Delta, … ภาพลักษณ์ของผู้นำธุรกิจมักจะ อ้างเป็นคู่แข่งกัน จู่ๆ เจอยิ้มในที่ประชุมผู้ถือหุ้นก็หายาก

นอกจากนี้ ในระหว่างงานนี้ มีการถามคำถามมากมายกับ Hoa Lu Joint Venture ซึ่งเป็นกลุ่มผู้รับเหมา เช่น Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An,… โดย Coteccons Construction JSC นี่เป็นหนึ่งในสามกลุ่มบริษัทที่ยื่นซองประกวดราคาล็อต 5.10 (การก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ในอาคารผู้โดยสาร) การประกวดราคามีมูลค่ารวมกว่า 35 ล้านล้านดอง ซึ่งเป็นมูลค่าที่ใหญ่ที่สุดของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง

อย่างไรก็ตาม Hoa Lu Consortium ไม่เพียงแต่ผู้รับเหมาในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) (PLE) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาชาวไทยด้วย

Power Line Engineering Public คือใคร และมีศักยภาพอย่างไร?

Power Line Engineering Public ก่อตั้งขึ้นในปี 2531 และเพิ่งฉลองครบรอบ 35 ปี ในขั้นต้น บริษัทมุ่งเน้นไปที่แพ็คเกจ M&E แต่หลังจากนั้นได้เติบโตเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างและวิศวกรรมที่ให้บริการเต็มรูปแบบซึ่งให้บริการลูกค้าในประเทศและต่างประเทศ

หากคุณเดินไปตามท้องถนนในกรุงเทพฯ ไม่ใช่เรื่องยากที่จะแสดงรายการโครงการที่บริษัทนี้เข้าร่วมในแพ็คเกจ M&E หรือแพ็คเกจการก่อสร้างทั้งหมด ในปี 2550 Power Line Engineering Public ได้สร้างอาคาร SOHO แบบผสมผสานซึ่งมี 5 ชั้นใต้พื้นดิน ในปี พ.ศ. 2551 บริษัทได้สร้างโครงการจัตุรัสจามจุรีอันมีชื่อเสียงซึ่งมีพื้นที่รวม 187,912 ตร.ม. อีกทั้งยังมีอาคารสำนักงาน เช่น กฟน. สำนักงานคณะกรรมการวิทยุและโทรคมนาคมแห่งชาติแห่งใหม่ โรงงาน องค์การเภสัชกรรม เป็นต้น โลก.

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Power Line Engineering Public มีความสามารถและประสบการณ์ในการติดตั้งแพ็คเกจอาคารผู้โดยสารในสนามบิน

ในปี 2563 บริษัทนี้สร้างสนามบินดาวเทียมในกรุงเทพฯ (ประเทศไทย) แล้วเสร็จ โดยตระหนักถึงภาระหน้าที่ในการเชื่อมต่อระหว่างสนามบินแห่งใหม่กับอาคารผู้โดยสารเก่าของสนามบินสุวรรณภูมิด้วยงานที่ซับซ้อนและต้องใช้เทคนิคสูง คือการติดตั้ง MEP & ICT System มูลค่ารวมของแพ็คเกจคือ 14.2 พันล้านบาท (ประมาณ 404 ล้านเหรียญสหรัฐ) และพื้นที่รวม 220,000 ตารางเมตร โครงการขนาดใหญ่มีวิศวกรและพนักงานที่เกี่ยวข้องมากถึง 4,000 คน เมื่อสร้างเสร็จจะสามารถให้บริการแขกได้มากถึง 90 ล้านคน

อันที่จริง ระบบเครื่องกลไฟฟ้าถือเป็นหัวใจของสนามบิน และเป็นส่วนที่ยากและซับซ้อนที่สุดด้วย อย่างไรก็ตาม Power Line Engineering Public มั่นใจว่ามีประสบการณ์มากมายในด้านนี้ ใน Hoa Lu Consortium นั้น Power Line Engineering Public จะมีบทบาทสำคัญในฐานะผู้เชี่ยวชาญ MEP ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถของ Hoa Lu Consortium และเพิ่มโอกาสในการประสบความสำเร็จของโครงการ

พูดถึงเหตุผลที่เข้าร่วม Hoa Lu Consortium คุณเสวก ศรีสุชาติ ประธานกรรมการบริหาร Power Line Engineering กล่าวว่า “ผมจำได้ว่าคุณ Bolat (ประธานคณะกรรมการ Coteccons) มาพบและพูดคุยเกี่ยวกับโครงการนี้ ซึ่งขณะนั้นโครงการคอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่ในประเทศไทยค่อนข้างหายาก โครงการสนามบิน Long Thanh เป็นโครงการที่ยากต่อไปที่เราอยากจะท้าทาย เพราะเราเพิ่งเสร็จสิ้นโครงการ สนามบินดาวเทียม จากสนามบินสุวรรณภูมิ. ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นโครงการที่ดำเนินการโดยไทย เราเป็นผู้นำกลุ่มความร่วมมือ เช่นเดียวกับที่ Coteccons กำลังเป็นผู้นำกลุ่มความร่วมมือ Hoa Lu

โครงการสนามบิน Long Thanh มีขนาดใหญ่กว่าที่เราเพิ่งสร้างเสร็จประมาณ 1.5 เท่า นับเป็นความท้าทายใหม่ของบริษัท เราคือผู้มีประสบการณ์ อันดับ 1 ในตลาดเครื่องกลไฟฟ้าของไทย MEP เป็นส่วนที่ยากที่สุด ซับซ้อนที่สุด อย่างไรก็ตาม ด้วยความสามารถของ PLE ในการทำโครงการที่คล้ายกัน MEP จึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเรา

คุณเสวก ศรีสุชาติ กล่าวว่า โครงการขนาดใหญ่อย่างสนามบิน Long Thanh ไม่มีบริษัทหรือผู้ประกอบการรายใดสามารถทำได้โดยลำพัง เนื่องจากโครงการต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก ทั้งคนและการเงินในการดำเนินการ สมาชิกของสมาคมแต่ละรายต่างนำจุดแข็งที่ดีที่สุดของตน แบ่งโครงการออกเป็นหลายประเภท แต่ละพื้นที่ และทำงานร่วมกันเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นภายในระยะเวลาที่คาดไว้คือ 36 เดือน

“ในประเทศไทย บริษัทรับเหมาก่อสร้างของจีน ญี่ปุ่น หรือยุโรปมีราคาที่สูงกว่าผู้รับเหมาท้องถิ่นมาก อย่างไรก็ตาม PLE ก็ไม่กลัวที่จะเผชิญหน้าเช่นกัน ราคาของพวกเขาสูงกว่า แต่เทคโนโลยีและเทคนิคไม่ได้ดีกว่ามากนัก เวียดนามก็เหมือนไทย ผู้ประกอบการเวียดนามมีข้อได้เปรียบและความสามารถในการดำเนินการ Coteccons ยังสร้างอาคาร Landmark 81 อันเป็นสัญลักษณ์ บัดนี้ ถึงเวลาแล้วที่ผู้รับเหมาภายในจะดำเนินการและมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ในขณะนี้ หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมสายไฟกล่าว

ในขณะเดียวกัน เมื่อพูดถึงการค้นหา Power Line Engineering ประธานของ Coteccons กล่าวว่าสูตรของผู้รับเหมาในประเทศรวมกับผู้รับเหมาจากต่างประเทศจะเป็นทางออกสำหรับอาคารผู้โดยสารสนามบิน Long Thanh สมาคมไม่รีบเร่งที่จะหาผู้รับเหมา “ที่ดูเหมือนต่างชาติ” แต่กำลังตรวจสอบพอร์ตโฟลิโอ นอกจากนี้ยังมีการค้นหาและคำนวณเพื่อแบ่งปันความสามารถและวัฒนธรรมการทำงานที่เทียบเท่ากัน

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Hoa Lu Joint Venture เป็นการรวมตัวของหลายบริษัทที่อยู่ใน 10 อันดับแรกของผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ที่สุดในเวียดนาม นาย Nguyen Quang Tuan ประธานและซีอีโอของ Central กล่าวว่านอกเหนือจากการรับประกันการดำเนินการและความสามารถในการก่อสร้างแล้ว บริษัทร่วมทุนยังมีการรับประกันทางการเงินอีกด้วย จากการคำนวณ แม้ว่ากระแสเงินสดจะไม่ตรงเวลา แต่อาจติดลบถึง 5 ล้านล้าน แต่บริษัทร่วมทุนยังคงมีแหล่งเงินค้ำประกันจาก Coteccons เช่นเดียวกับ BIDV, VietinBank, MBBank , TP Bank