จีนได้ตกลงที่จะถ่ายทอดองค์ความรู้บางส่วนให้กับไทย เพื่อให้กรุงเทพฯ สามารถพัฒนาเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของตนเอง ตามที่วิศวกรชาวจีนที่เข้าร่วมในการเจรจาทวิภาคีระบุ

“ในขณะที่ความร่วมมือในโครงการรถไฟความเร็วสูงจีน-ไทยลึกซึ้งยิ่งขึ้น ความปรารถนาของไทยในการออกแบบและสร้างรถไฟความเร็วสูงของตนเองก็ค่อยๆ แข็งแกร่งขึ้น พวกเขาหวังว่าจะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในความร่วมมือในอนาคต” ทีมวิจัยกล่าว นำโดยวิศวกร Gao Rui เขียนในนิตยสาร Railway Standard Design ของจีน

“เพื่อเป็นการตอบสนองต่อคำร้องขอซ้ำแล้วซ้ำเล่าของไทยในการถ่ายโอนเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงของจีนในระหว่างการประชุมคณะกรรมการร่วม ปักกิ่งจึงตกลงที่จะถ่ายทอดเทคโนโลยีดังกล่าวให้กับประเทศไทยโดยมีเงื่อนไขว่าจะไม่ละเมิดกฎหมายจีน” นาย .เกา

ภายใต้กฎหมายจีน บริษัทและบุคคลต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในการส่งออกเทคโนโลยีที่ถือว่ามีความสำคัญต่อความมั่นคงของชาติหรือผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

จีนมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีความยาวมากกว่า 40,000 กม. และสร้างขึ้นในเวลาเพียง 15 ปี

ทีมงานของเกากล่าวว่าจีนได้ “ตกลงในหลักการที่จะถ่ายโอนหรือถ่ายทอดเทคโนโลยี ทักษะ และความรู้อย่างมีเงื่อนไขใน 11 ด้าน” ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงมายังประเทศไทย

ตามที่นักวิทยาศาสตร์การรถไฟปักกิ่งกล่าวไว้ การถ่ายทอดเทคโนโลยีระหว่างองค์กรหรือประเทศอาจเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนสิทธิบัตร ใบอนุญาต หรือสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาอื่นๆ

ทีมงานของ Gao กล่าวว่าจีนสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้สร้างรางรถไฟแก่ไทยและวิธีที่ดีที่สุดในการวางรางบนภูมิประเทศต่างๆ

นอกจากนี้ การถ่ายทอดเทคโนโลยียังเกี่ยวข้องกับการออกแบบและการผลิตเรือของจีน เช่น ซีรีส์ CRH380 ตลอดจนเทคโนโลยีขั้นสูงอื่นๆ

โครงการรถไฟจีน-ไทยจะมีระยะทาง 873 กม. จากคุนหมิงทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนถึงกรุงเทพฯ ในประเทศไทย โดยรถไฟเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. นี่เป็นส่วนสำคัญของโครงการริเริ่ม “One Belt, One Road” ของปักกิ่ง เนื่องจากจะเป็นจุดเชื่อมโยงหลักของ “ทางเดินใต้” ที่เชื่อมโยงจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โครงการรถไฟจะผ่านหัวเมืองของไทย ได้แก่ เชียงใหม่ และนครราชสีมา และเชื่อมต่อกับเครือข่ายการคมนาคมระดับภูมิภาคอื่นๆ เช่น รถไฟลาว-จีน และรถไฟความเร็วสูงมาเลเซีย-สิงคโปร์

ทีมงานจีนระบุว่าการเจรจาโครงการกับไทยนั้น “ยากมาก” ประเทศไทยปฏิเสธข้อเสนอของจีนที่ว่าปักกิ่งจะให้การสนับสนุนทางการเงินแก่โครงการทั้งหมด โดยเลือกที่จะใช้การผสมผสานระหว่างกองทุนสาธารณะและการลงทุนภาคเอกชน และวางการเจรจาอย่างเท่าเทียมกัน