BYD Co Ltd หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีน ได้มอบส่วนลด 10% สำหรับรถซีดาน Seal ที่ขายดีที่สุด สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งผู้นำของบีวายดีในตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังสร้างผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อจิตวิทยาผู้บริโภคในประเทศไทย ซึ่งเป็นอีกหนึ่งตลาดที่สำคัญของบริษัท

ในประเทศจีน Seal Champion Edition ใหม่พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและความสามารถในการเดินทาง 550 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ปัจจุบันมีราคาเริ่มต้นที่ 189,800 หยวน (เทียบเท่ากับ 27,459 เหรียญสหรัฐ) ราคานี้ถูกกว่ารุ่นก่อนถึง 20,000 หยวน และยังถูกกว่า Tesla Model 3 ในประเทศจีนถึง 18% ซึ่งเป็นรุ่นที่ Seal Champion แข่งขันโดยตรงด้วยซ้ำ

การลดราคานี้เกิดขึ้นท่ามกลางฉากหลังที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังประสบกับสงครามราคาที่รุนแรง ซึ่งจุดประกายโดย Tesla เมื่อต้นปีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึง BYD ต่างก็ลดราคาพร้อมกันเพื่อปกป้องส่วนแบ่งการตลาด

ผู้บริโภคชาวไทยไม่พอใจกับราคาที่ลดลงอย่างรวดเร็วหรือไม่?

อย่างไรก็ตาม การลดราคาลงอย่างมากในจีนทำให้เกิดความกังวลในประเทศไทย ซึ่ง BYD ก็ได้ลดราคาที่คล้ายกันหลายครั้งเช่นกัน ในประเทศไทย บีวายดีลดราคารุ่น Atto 3 ลง 340,000 บาท (ประมาณ 233 ล้านดอง) สร้างความไม่พอใจให้กับผู้บริโภค

ดารากร บุคคลที่ซื้อรถยนต์ BYD Atto ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 กล่าวว่าส่วนลดนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อมูลค่าการขายต่อของรถยนต์ที่เขาซื้อในราคา 1.19 ล้านบาท (ประมาณ 815 ล้านดองเวียดนาม) หลังจากได้รับเงินช่วยเหลือ 100,000 บาทจากรัฐบาล ปัจจุบัน แม้แต่ Atto รุ่นใหม่ล่าสุดที่เปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ ก็มีราคาไม่ถึง 1 ล้านบาท (ประมาณ 685 ล้านดองเวียดนาม) “ถ้าประกาศล่วงหน้าว่าราคารถจะลดลง 340,000 บาทหลังจากผ่านไปหนึ่งปี คุณคิดว่าจะมีใครซื้อรถของคุณหรือไม่” ดารากรแชร์อย่างโกรธๆ

ความไม่พอใจนี้เพิ่มมากขึ้นอีกเมื่อ BYD เสนอส่วนลดประมาณ 1,500 ดอลลาร์ให้กับผู้ซื้อรถเก่าเท่านั้น หากพวกเขาต้องการอัพเกรดเป็นรถใหม่ ซึ่งไม่สามารถชดเชยเงินพิเศษที่พวกเขาใช้ไปได้

ผู้ใช้อีกคนหนึ่งบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก Reddit ชื่อ “bendersonter” ก็ยืนยันสถานการณ์นี้เช่นกัน: “ในฐานะคนไทยฉันยืนยันได้ว่าสิ่งนี้กำลังเกิดขึ้น BYD ได้ลดราคารถหลายรุ่นอย่างกะทันหัน พวกเขามีเช่น รุ่น Atto 3 ลดลงประมาณ 8,500 ดอลลาร์ การเคลื่อนไหวนี้ดูเหมือนจะแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่นที่เตรียมเปิดตัวในราคาที่ต่ำกว่า ทำให้ผู้คนซื้อรถยนต์ BYD ซึ่งในตอนแรกรู้สึกโกรธมากเกี่ยวกับส่วนลดและเมื่อพวกเขาประท้วงเท่านั้น BYD เสนอส่วนลดประมาณ 1,500 ดอลลาร์สำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่ สิ่งนี้ไม่เป็นที่พอใจสำหรับพวกเขา เนื่องจาก “ส่วนลดยังต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับจำนวนเงินที่พวกเขาต้องจ่ายเพิ่ม และมีคนน้อยมากที่จะต้องมีรถยนต์ไฟฟ้าสองคัน ”

ความคิดเห็นนี้สะท้อนให้เห็นข้อเท็จจริงที่ว่าในฟอรั่มเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ผู้คนจำนวนมากแนะนำให้รอนานขึ้นก่อนที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะรถยนต์จากแบรนด์จีน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาลดลงกะทันหัน

แรงกดดันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนขยายมาถึงประเทศไทย

สงครามราคาอันดุเดือดระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคชาวไทยเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันอย่างมากต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศอีกด้วย ประเทศไทย ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเอเชีย ปัจจุบันเผชิญกับภัยคุกคามหลักสามประการ ได้แก่ การเติบโตทางเศรษฐกิจที่ต่ำ หนี้ผู้บริโภคที่สูง และรถยนต์ไฟฟ้าส่วนเกิน ซึ่งส่วนใหญ่นำเข้ามาจากประเทศจีน รถยนต์ไฟฟ้านำเข้าจำนวนนี้สร้างความสั่นสะเทือนให้กับผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในของไทย ส่งผลให้ต้องลดการผลิตและปิดโรงงาน สมาพันธ์อุตสาหกรรมไทย ปรับลดเป้าหมายการผลิตประจำปีจาก 1.9 ล้านคัน เหลือ 1.7 ล้านคัน

ผู้บริโภคชาวไทยยังชะลอการซื้อรถยนต์โดยคาดว่าจะมีโครงการลดราคาเพิ่มเติมจากผู้ผลิตในช่วงปลายปี ยอดขายรถยนต์รวมในช่วง 6 เดือนแรกของปีลดลง 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 โดยในเดือนมิถุนายนมียอดขายรถยนต์เพียง 47,600 คัน ลดลงเกือบ 17,000 คันต่อปีเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

สถานการณ์นี้ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อธนาคารไทย เนื่องจากพอร์ตสินเชื่อรถยนต์กำลังหดตัวเนื่องจากความต้องการที่ต่ำ ธนาคารทหารไทย ธนชาต เผยพอร์ตสินเชื่อรถยนต์คิดเป็น 30% ของสินเชื่อรวม ลดลง 4.8% ในปีนี้ กำไรครึ่งปีของธนาคารกรุงศรีก็ลดลง 7.9% จากปีก่อนหน้า เนื่องจากคาดว่าการตั้งสำรองสำหรับผลขาดทุนด้านเครดิตจะเพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นผลจากสินเชื่อรถยนต์ อัตราการปฏิเสธสินเชื่อรถยนต์เกิน 30% ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ลดลง