ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางยานยนต์มายาวนาน โดยดึงดูดบริษัทยักษ์ใหญ่ระดับโลก เช่น โตโยต้าและฟอร์ด และได้รับการขนานนามว่าดีทรอยต์แห่งเอเชีย ทุกวันนี้ ในขณะที่กระแสโลกหันมาสนใจยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ประเทศนี้มุ่งมั่นที่จะรักษาตำแหน่งของตนในอุตสาหกรรมที่สำคัญนี้
ประเทศวัดทองสามารถดึงดูดเงิน 75,000 ล้านบาทหรือ 2.2 พันล้านดอลลาร์จากอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า BYD, Great Wall, SAIC Motor, Changan Auto และ GAC Aion New Energy Automobile เป็นผู้นำด้านเงินลงทุนจากจีน นอกจากนี้ Chery บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังจะเข้าสู่เวียดนามก็กำลังดำเนินการเพื่อเจรจา “โจมตี” ในประเทศนี้ด้วย
ในทางกลับกัน บริษัทที่ลงทุนอย่างน้อย 5,000 ล้านบาทในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสามารถได้รับประโยชน์จากการยกเว้นภาษีนิติบุคคล 20% เป็นเวลาสามถึงแปดปี แรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับการผลิตส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถลดหย่อนภาษีได้ 50% เป็นเวลา 5 ปีข้างหน้า
และในขณะที่การส่งออกเป็นส่วนสำคัญของการผลิตรถยนต์ของไทย (ข้อมูลของ WTO ทำให้การส่งออกรถยนต์อยู่ที่ 22,000 ล้านดอลลาร์ต่อปี) รัฐบาลยังกระตือรือร้นที่จะส่งเสริมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ โดยวางแผนให้เงินช่วยเหลือสูงถึง 150,000 บาทเพื่อช่วยเหลือผู้คน แทนที่รถยนต์เบนซิน
เพื่อดึงดูดผู้ผลิตแบตเตอรี่เมื่อเผชิญกับการแข่งขันจากพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อของสหรัฐฯ และมาตรการจูงใจในยุโรป ประเทศไทยกำลังใช้กลยุทธ์ของตนเอง
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ แพคเกจเงินช่วยเหลือมูลค่าหลายพันล้านบาทอยู่ระหว่างการพัฒนาและจะถูกส่งไปยังรัฐบาล นายนฤต เทิดธีระสุข เลขาธิการคณะกรรมการการลงทุนแห่งประเทศไทย – สำนักงานกำกับดูแลการลงทุนต่างประเทศของรัฐบาลเพื่อขออนุมัติ
ประเทศไทยตั้งเป้าการผลิตรถยนต์ 30% ให้เป็นรถยนต์สะอาดภายในปี 2573 โดยใช้กลยุทธ์ 30@30 สิ่งนี้จะทำให้การผลิตแบตเตอรี่ในประเทศต่อปีสูงถึง 40 GWh เพื่อจ่ายไฟให้กับรถยนต์ 725,000 คัน
“เป้าหมายของเราคือรักษาตำแหน่งอันดับหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และติดอันดับ 1 ใน 10 ของโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า”
เมื่อถูกถามถึงสิ่งที่น่าสนใจในประเทศไทยสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า ตัวแทนของคณะกรรมการการลงทุนของไทยตอบว่า “เราตั้งอยู่ในใจกลางของภูมิภาค ใกล้กับตลาดสำคัญๆ เช่น จีนและอินเดีย นักลงทุนสามารถใช้ไทยเป็นฐานการผลิตและส่งออกได้จากการเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้าน
นอกจากนี้ ประเทศไทยยังมีห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งมากสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยมีซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบมากกว่า 2,000 ราย ในช่วงโควิด ประเทศยังไม่มีคำสั่งปิดที่ส่งผลกระทบต่อภาคอุตสาหกรรม
ในด้านการส่งเสริมการลงทุนในช่วง 8 ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์ครองแชมป์เป็นอันดับ 2 โดยมีอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ครองแชมป์ จะเห็นได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจไทยเพียงใด
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ประเทศไทยได้เปิดตัวกลยุทธ์การส่งเสริมการลงทุนใหม่ เป้าหมายของประเทศคือการรักษาตำแหน่งผู้นำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอยู่ใน 10 อันดับแรกของโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
ประเทศไทยเป็นประเทศแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ประกาศมาตรการเชิงรุกและครอบคลุมทั้งอุปสงค์และอุปทาน “เราเสนอสิ่งจูงใจไม่เฉพาะกับผู้ผลิต EV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบนิเวศของ EV ทั้งหมดด้วย นอกจากนี้ เรายังพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ส่วนประกอบหลัก ส่วนประกอบสถานีชาร์จ และการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ ตลอดจนแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์” ตัวแทนคณะกรรมการการลงทุนกล่าวเสริม
จากข้อมูลของ Bloomberg ก.ท
