ในการประชุมเสวนาทางเศรษฐกิจและสังคมของคณะกรรมการประจำรัฐสภาเมื่อเช้าวันที่ 13 พฤษภาคม รองประธานสภาแห่งชาติ เจิ่น กวาง เฟือง กล่าวว่า ที่จริงแล้ว ชาวเมืองโฮจิมินห์ในกรุงฮานอยจะต้องซื้อตั๋วเข้าชม ไทยแล้วบินจากที่นั่น สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว เนื่องจากตั๋วระดับประเทศพุ่งสูงเกินไป

ตามรายงานของกระทรวงการบิน ราคาตั๋วขึ้น แต่ยังคงอยู่ในกรอบที่กำหนด คือ ยังไม่ถึงเพดาน

“ราคาจะยังคงขึ้นที่นี่ต่อไป และจะส่งผลต่อการท่องเที่ยวอย่างไร กระทรวงคมนาคมและการคลังจะต้องตอบคำถามนี้อย่างชัดเจน” นายเจิ่น กวาง เฟือง ถาม

ก่อนหน้านี้ ประธานคณะกรรมการวัฒนธรรมและการศึกษา เหงียน ดัค วินห์ กล่าวอีกว่า การท่องเที่ยวมีการฟื้นตัวอย่างน่าประทับใจเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากการปรับนโยบายและผลิตภัณฑ์ แต่อุปสรรคคือราคาตั๋วที่สูง

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Danh Huy อธิบายว่าเมื่อเทียบกับเส้นทางการบินบางเส้นทางในประเทศอื่นๆ ตั๋วของ Vietnam Airlines ในช่วงล่าสุดมีราคาเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 0.08 ถึง 0.12 เหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลเมตร ระดับนี้จะต่ำกว่าเส้นทางของประเทศอื่นๆ เช่น ประเทศไทย เส้นทางภูเก็ต 0.1-0.29 USD; เที่ยวบินจากเซี่ยงไฮ้ไปกวางโจว (จีน) มีราคาระหว่าง 0.27 ถึง 0.3 USD ต่อกิโลเมตร

โดยเฉลี่ยแล้ว ราคาตั๋วของ Vietnam Airlines เพิ่มขึ้น 14-20% ในเส้นทางต่างๆ เหตุผลในการขึ้นราคาตามที่รัฐมนตรีช่วยว่าการ Huy กล่าวนั้นเกิดจากราคาเชื้อเพลิงและความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยน ปัจจุบันต้นทุนเหล่านี้คิดเป็น 65-70% ของโครงสร้างราคาตั๋ว ตั้งแต่ต้นปีจนถึงวันนี้ อัตราแลกเปลี่ยน USD/VND เพิ่มขึ้นอย่างมากเกือบ 5%

ในเดือนมีนาคม ผู้บริหารของ Vietnam Airlines กล่าวว่าเนื่องจากต้นทุนอัตราแลกเปลี่ยนที่สูง พวกเขาจึงสูญเสียเงินหลายแสนล้านเมื่ออัตราแลกเปลี่ยนผันผวน เป็นผลให้ด้วยการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยน 1% บริษัทนี้สูญเสีย 300 พันล้าน VND หากอัตราแลกเปลี่ยนผันผวน 5% ค่าใช้จ่ายต่อปีของสายการบินนี้จะอยู่ที่ 1.5 ล้านล้าน

เมื่อพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าราคาตั๋วในประเทศไทยมีราคาถูก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอธิบายว่าประเทศนี้เพิ่งดำเนินนโยบายที่มุ่งส่งเสริมการท่องเที่ยวลดค่าตั๋วเครื่องบินเกือบทั้งหมด ตามแนวโน้มทั่วไป ราคาตั๋วทั่วโลกยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

หลังจาก Tet นาย Ngoc Son Cau Giay (ฮานอย) มีความจำเป็นที่ไม่คาดคิดต้องเดินทางไปทางใต้ในช่วงสุดสัปดาห์เขาจึงต้องพิจารณาเลือกเที่ยวบินต่อเครื่องผ่านกรุงเทพฯ (ประเทศไทย) แล้วบินต่อไปยัง Tan Son Nhat ด้วย . ราคารวมประมาณ 7.5 ล้าน VND โดยเฉพาะเส้นทางฮานอย – กรุงเทพฯ มีราคาเพียง 2 ล้านดองเวียดนาม ในขณะที่กรุงเทพฯ – โฮจิมินห์ซิตี้มีราคาที่ถูกที่สุดเริ่มต้นที่ 5.5 ล้านดองเวียดนาม หากเดินทางโดยตรงราคาตั๋วเนื่องจากเหลือเพียงชั้นธุรกิจสามารถเข้าถึงเงินหลายสิบล้านดอง

ตัวแทนกระทรวงคมนาคมยังได้กล่าวถึงเหตุผลอื่นๆ อีกหลายประการที่ทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินสูง สายการบินเหล่านี้เป็นสายการบินที่มีเครื่องบินไม่เพียงพอเนื่องจากต้องนำเครื่องบินจำนวนหนึ่งเข้าซ่อมบำรุงเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องบนเครื่องบินแอร์บัส ดังนั้นพวกเขาจึงต้องหันไปพึ่งการเช่าแบบเปียก (เครื่องบิน, กองเรือ) ซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น

อีกเหตุผลหนึ่ง Huy กล่าวก็คือ ผู้คนซื้อตั๋วใกล้กับเวลาเที่ยวบิน “จากการศึกษาของกรมการบินและสำนักงานสถิติทั่วไป หากซื้อตั๋วเครื่องบินล่วงหน้า 1-2 เดือน ราคาก็จะลดลงเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ย ยิ่งซื้อใกล้ ราคาก็จะสูงตามไปด้วย ” นายฮุย กล่าว

ราคาขายจะถูกกำหนดโดยสายการบินในหลายช่วง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์อุปสงค์และอุปทานในตลาดตลอดจนระยะเวลาการขายก่อนแต่ละเที่ยวบิน อย่างไรก็ตาม ราคาขายรวมและค่าธรรมเนียมการจัดการระบบต้องไม่เกิน 4 ล้านเวียดนามดอง ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดตามข้อบังคับที่ผู้โดยสารต้องชำระค่าตั๋วเครื่องบินภายในประเทศ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บ) ขีดจำกัดนี้ใช้กับเส้นทางภายในประเทศที่ยาวที่สุด – 1,280 กม. ขึ้นไป ซึ่งเทียบเท่ากับเส้นทางฮานอย – ฟู้โกว๊ก ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม

เพื่อควบคุมราคาตั๋ว หน่วยงานกำลังขอให้สายการบินตรวจสอบค่าใช้จ่ายในการรายงานราคาทั้งหมด เพิ่มเที่ยวบินกลางคืน และใช้เครื่องบินลำตัวกว้างในกรณีที่เรือลำตัวแคบ

ในไตรมาสแรก สายการบินเวียดนามให้บริการผู้โดยสาร 13 ล้านคน ลดลง 5% จากช่วงเดียวกันของปี 2566 โดยในจำนวนนี้ จำนวนผู้โดยสารในประเทศลดลง 18% เหลือ 8.5 ล้านคน

นอกจากการบินแล้ว ผู้คนยังสามารถเลือกใช้รถไฟในการเดินทางได้อีกด้วย อุตสาหกรรมรถไฟยังเพิ่มการใช้ประโยชน์จากเส้นทางที่มีอยู่เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คน ตัวอย่างเช่น กระทรวงได้เพิ่มการเปิดประเภทรถไฟและการดำเนินการของรถไฟใหม่ เช่น ฮานอย สายเปิด SE19 และ 20 เพื่อรองรับเส้นทางฮานอย – ดานัง เมื่อเร็วๆ นี้ เมืองโฮจิมินห์ได้ดำเนินการรถไฟ SE 21 และ 22 คุณภาพสูงที่เชื่อมต่อเมืองโฮจิมินห์กับเมืองดานัง

นายฮุยยังคงกล่าวว่าทางรถไฟยังคงเป็นพาหนะที่สมเหตุสมผลหากคุณเดินทางไม่ถึง 1,000 กม. เกิน 1,000 กม. การบินคือตัวเลือกที่ดีที่สุด

นายมินห์