กว่า 30 ปีหลังจากการเปิดตัวรถยนต์ “Thai Dream” หรือ “Three-piece Dream” ครั้งแรกในเวียดนาม กลุ่มรถยนต์ Honda แม้ว่าจะไม่ได้จำหน่ายเป็นจำนวนมากอีกต่อไป แต่ก็ยังคงชื่อที่เต็มไปด้วยความคิดถึงและได้รับความนิยมอย่างมาก ตามล่าและรวบรวมพวกมัน

ตำนาน “ความฝันไทย”

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อประเทศเพิ่งเข้าสู่ช่วงเปิดตลาด รถจักรยานยนต์ของเวียดนามก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวมากขึ้นด้วยการปรากฏตัวของรถยนต์รุ่นใหม่มากมาย ในบรรดานั้นคงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึง Honda Dream II ซึ่งเป็นรุ่นที่ต่อมาได้กลายเป็นหนึ่งในตำนานของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของเวียดนาม

ในความเป็นจริง Honda Dream II ผลิตและเปิดตัวครั้งแรกในปี 1985 ในประเทศไทย อย่างไรก็ตามจนกระทั่งปี 1992 รถยนต์กลุ่มนี้เริ่มจำหน่ายในเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากนำเข้ามาในประเทศเป็นส่วนประกอบแบบถอดประกอบและโดยปกติแต่ละหน่วยจะแบ่งออกเป็น 3 กล่องแยกกัน ดังนั้นนอกเหนือจากชื่ออย่างเป็นทางการว่า “Dream II” แล้ว ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์และผู้ใช้ส่วนใหญ่ยังคุ้นเคยกับการเรียกความฝันแรกว่า “ความฝัน 3 ชิ้น” หรือ “ความฝันแบบไทย” ขึ้นอยู่กับที่มา

หมายเหตุ แม้ว่าจะปรากฏในช่วงเวลาที่ชาวเวียดนามส่วนใหญ่ยังคงใช้จักรยานกันอย่างแพร่หลาย แต่ Honda Dream ก็กลายเป็นสินค้าที่เป็นที่ต้องการอย่างมากอย่างรวดเร็ว “ไข้” นี้ ทำให้รถยนต์ฮอนด้ารุ่นต่างๆ ขาดแคลนอย่างต่อเนื่อง และ “ราคาขึ้น” มากถึงขนาดที่ในการซื้อ Cyclone Dream สีดำ ชาวเวียดนามจำนวนมากต้องใช้เงินจำนวนเท่ากับมูลค่าทองคำแท่งหนึ่งโหลในตอนนั้น

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ร้านค้ารถจักรยานยนต์หลายแห่งต้องเปลี่ยนวิธีการจัดจำหน่ายของ Thai Dream จากการนำเข้าไปสู่การประกอบมวลชนในประเทศในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 นี่เป็นจุดเปลี่ยนของกลุ่มรถยนต์ Honda Dream ในเวียดนามด้วย

การปรากฏตัวของรุ่น CKD (ประกอบในประเทศ) ในตอนแรกช่วยบรรเทาปัญหาการขาดแคลนสินค้าให้กับลูกค้าชาวเวียดนาม อย่างไรก็ตาม ต่อมาความน่าดึงดูดของรถยนต์รุ่นฮอนด้าก็ค่อยๆ ลดลง ในปี 2013 Honda Dream ได้กลายเป็น “ตำนาน” อย่างเป็นทางการ เมื่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นหยุดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ในตลาดเวียดนามอย่างเป็นทางการ

“ความฝัน” ยังคงเป็นชื่อ “ที่น่าจดจำ”

แม้ว่าจะไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในเวียดนามมาเป็นเวลานาน แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า Honda Dream ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่รำลึกถึงความหลังมากที่สุดที่ชาวเวียดนามหลายคนจดจำได้ ความฝันที่จะเป็นเจ้าของรถในตำนานยังคง “คุกรุ่น” อยู่ในใจของผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคน “หลงใหล” กับรถคันนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกเหนือจาก “ผู้ติดตาม” ที่ภักดีซึ่งใช้จ่ายเงินเพื่อ “ไล่ล่า” รุ่นแรกของ “Dream 3-piece” เท่านั้น ยังมีผู้เล่นใหม่ที่ “เปิดกว้าง” มากขึ้นในช่วงนี้อีกด้วย กลุ่มนี้แทนที่จะใช้ความพยายามและเงินจำนวนหลายร้อยล้านด่งเพื่อค้นหา “ความฝันไทย” ก็พร้อมที่จะเลือกความฝันเวอร์ชั่นใหม่

คุณเหงียน มิงห์ ผู้ชื่นชอบรถยนต์ในโฮจิมินห์ซิตี้เป็นตัวอย่าง ด้วยความที่ “หลงรัก” รถฮอนด้าในตำนาน คุณมินห์จึงใฝ่ฝันว่าจะมี “Dream 3 ชิ้น” ชิ้นแรกเป็นของที่ระลึกอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม เขายอมรับว่าการเป็นเจ้าของ Dream Cyclone สีดำที่มีอายุมากกว่า 30 ปีในปัจจุบันนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะนอกจากความยากในการหารถ “ดั้งเดิม” ที่เหลืออยู่แล้วยังหายากมากอีกด้วย ราคาขายที่สูงมากก็เป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้เล่นเช่นกัน

ดังนั้นเพื่อสนองความหลงใหลในรถยนต์ฮอนด้าในตำนาน นายมินห์จึงตัดสินใจซื้อฮอนด้า ดรีม 2024 เวอร์ชันล่าสุด รุ่นนี้ผลิตในประเทศกัมพูชาและเพิ่งนำเข้ามาในประเทศโดยตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ นครโฮจิมินห์ เอาใจแฟนๆ ซีรีส์ Dream ระดับตำนาน หรือกลุ่มลูกค้าที่มองหารุ่นที่แตกต่างที่หาชมได้ยาก

เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ “Thai Dream” คันแรกในยุค 90 แล้ว Dream เวอร์ชันล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวและนำเข้าไปยังเวียดนามโดยพื้นฐานแล้วยังคงรักษาคุณสมบัติคลาสสิกที่เคยทำให้รถคันนี้กลายเป็นจุดเด่น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ทันกับยุคสมัย Dream 2024 ได้รับการปรับปรุงในรายละเอียดหลายประการโดย Honda ตั้งแต่การออกแบบจนถึงอุปกรณ์เทคโนโลยี

โดยเฉพาะรูปแบบการออกแบบได้เปลี่ยนมาเป็นแบบโค้งมนแทนสี่เหลี่ยมเหมือนกับ Dream เจเนอเรชันแรกๆ นอกจากนี้รูปลักษณ์ของแผ่นตกแต่งกราฟิก 3 มิติที่ผสมผสานกับเอฟเฟกต์แสงแบบใหม่และรายละเอียดการออกแบบบางส่วนยังช่วยทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คลาสสิค แต่ยังคงความทันสมัย

นอกจากนี้ ในแง่ของความสะดวกและการใช้งาน Dream 2024 ยังได้รับการติดตั้งระบบไฟ LED และไฟแสดงตำแหน่งเพื่อความปลอดภัยเพื่อให้ทันกระแสและเพิ่มความปลอดภัยไปด้วย ยิ่งกว่านั้นหาก “ดรีมไทย” รุ่นก่อนใช้เฉพาะเครื่องยนต์ขนาดความจุ 100 หรือ 110 ซีซี เท่านั้น ในเวอร์ชันใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ปรับปรุงสมรรถนะด้วยเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 สูบ ความจุ 124 ซีซี ผสมผสานเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความประหยัด

Mr. T เจ้าของร้านขายรถยนต์นำเข้าในเขต Binh Tan (HCMC) กล่าวว่า “ในแง่ของ ‘ของหายาก’ และคุณค่าแห่งความคิดถึง รถ Dream ใหม่เหล่านี้ไม่สามารถเทียบได้กับ ‘Dream 3’ อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันใหม่มีความกลมกลืนกันมากขึ้น โดยนำเอาองค์ประกอบของความคิดถึงแบบเก่า แต่ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการเชิงปฏิบัติได้มากขึ้นด้วยการปรับปรุงทั้งสไตล์และเทคโนโลยี ดังนั้นสำหรับผู้เล่นที่ยังคงทะนุถนอมความฝันของ “ความฝัน” โดยไม่เข้มงวดจนเกินไป ความฝันใหม่ก็ยังน่าสะสมอยู่มาก”