ความเป็นผู้นำ โตโยต้า เอเชียแปซิฟิกได้ยืนยันการพัฒนารุ่นไฮบริดหลายรุ่นของรถเก๋ง A- และ B-class ที่ขายดีที่สุด

Hao Tien ซีอีโอของ Toyota Motor Asia Pacific ให้สัมภาษณ์กับนักข่าวจากเว็บไซต์ WapCar ของมาเลเซียในระหว่างการแข่งขัน Idemitsu Super 1500 endurance race ในประเทศไทยว่า “จากมุมมองทางธุรกิจ เรามีแผน .do ไฮบริดที่จะวางจำหน่ายในเซกเมนต์ A และ B ฉันไม่สามารถระบุเวลาที่เจาะจงได้ แต่เร็วๆ นี้

มร. โยชิกิ โคนิชิ ประธานบริษัท Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing (TDEM) เปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมว่า “สำหรับรถยนต์ A-segment และ B-segment เราต้องการแนะนำสู่ตลาดอาเซียนโดยเร็วที่สุด นอกจากนี้ เราต้องการแนะนำเทคโนโลยีไฮบริดล่าสุด สมรรถนะที่สูงขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น”

คุณโคนิชิยังกล่าวถึง 3 ประเด็น ได้แก่ ระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ประหยัดพลังงานมากขึ้น ราคาไม่แพง (ถูกกว่า Prius รุ่นแรกถึง 50%) และใช้ชุดแบตเตอรี่ที่เล็กลง ใช้พื้นที่น้อย เฟอร์นิเจอร์ นั่น.

ดูเหมือนว่าการพัฒนารถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมคือจุดสนใจใหม่ของ Toyota ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่มีรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงรุ่น Mirai อยู่แล้วในประเทศไทย bZ4X พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดมีกำหนดจะเปิดตัวในมาเลเซีย และรุ่นใหม่นี้ ประธาน Akio Toyoda ได้นำเสนอ Toyota Hilux เป็นการส่วนตัว รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (BEV) และในขณะเดียวกันก็ขับโคโรลล่า จีอาร์ เซลล์เชื้อเพลิงเพื่อลงแข่งขันในรายการ Idemitsu Super 1500 Super 1500 Road Race 25 ชั่วโมง

ปัจจุบัน วีออส 2023 ซึ่งเป็นเจนเนอเรชั่นใหม่ของบี-คลาส ซีดาน นี้ มีจำหน่ายในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หลายแห่ง เช่น ลาว ไทย และมาเลเซีย ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน

ในประเทศไทย รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 3NR-VE Dual VVT-iE ให้กำลัง 94 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 110 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ระดับ Super CVT-i ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5

ในขณะเดียวกันในประเทศลาว วีออสปี 2023 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 1NR-VE กำลัง 98 แรงม้าและแรงบิด 122 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์แปรผันต่อเนื่อง CVT