Ford Everest รุ่นใหม่ มีราคาสูงสุด 1.4 พันล้านดอง

รุ่น SUV 7 ที่นั่งของอเมริกาเปลี่ยนการออกแบบภายในและภายนอกทั้งหมด เพิ่มเทคโนโลยี ราคาต่ำสุดคือ 1,099 พันล้านดอง

Ford Vietnam ได้เปิดตัว SUV เรือธงซึ่งคาดว่าจะส่งมอบให้กับลูกค้าในช่วงกลางเดือนสิงหาคม Everest ใหม่มี 4 รุ่นนอกเหนือจากตัวเลือก Titanium one-bridge, two-bridge และ Sport ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มี ราคาต่ำสุดคือบรรยากาศ , อย่างแม่นยำมากขึ้น :

เวอร์ชั่น ราคาใหม่ ราคาเก่า เพิ่ม
ไททาเนียม+ 4×4 1.452 1.412 40
ไทเทเนียม 4×2 1.245 1.193 52
กีฬา 1.166 1.124 42
บรรยากาศ 1,099

(ความสามัคคี: ล้านดง)

ทุกรุ่นมีราคาเพิ่มขึ้นโดยมีราคาเพิ่มขึ้นจาก 40 เป็น 52 ล้านดอง โดยความต้องการ Titanium 1 เพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ 52 ล้านด่อง รุ่น Ambiente มีราคาที่เข้าถึงได้มากที่สุด – 1,099 พันล้านดอง

ข้างนอก

ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ รุ่นไททาเนียม

ภายนอกทั้งหมดได้รับการออกแบบใหม่โดยมีเส้นตรงหลายเส้นที่ด้านบนและบนตัวถัง ฝากระโปรงที่มีซี่โครงที่ยกขึ้นจำนวนมาก รายละเอียดที่โค้งมนของรุ่นเก่าจะไม่ปรากฏ กลุ่มไฟส่องสว่างด้านหน้าและด้านหลังขยายใหญ่ขึ้น การออกแบบมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นที่เป็นไปได้

ที่ด้านหน้า กระจังหน้าถูกขยายด้วยแถบโครเมียมที่เชื่อมกับไฟหน้ารูปตัว C สองดวง ที่ด้านหลัง ชุดออปติคอลเชื่อมต่อด้วยโลโก้ Everest ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ โดยเฉพาะสำหรับรุ่น Sport รายละเอียดโครเมียม ล้อ มือจับประตูทาสีดำ

ขนาดถังน้ำมันทั้ง 3 ด้าน ยาว กว้าง สูง ตามลำดับ 4,914 x 1,923 x 1,842 มม. ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 50 มม. เป็น 2,900 มม. ความสามารถในการลุยน้ำยังคงอยู่ที่ 800 มม. และระยะห่างจากพื้นดินถึง 210 มม.

ภายใน

พื้นที่ภายในพร้อมจอกลางแนวตั้งขนาด 12 นิ้ว

พื้นที่ภายในพร้อมจอกลางแนวตั้งขนาด 12 นิ้ว

การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดภายในคือรูปแบบใหม่ในคอนโซลกลางและแดชบอร์ด ฟอร์ดตามสไตล์เดียวกันกับหลายๆ แบรนด์ในปัจจุบัน ด้วยจอแสดงผลส่วนกลางขนาดใหญ่เท่ากับแท็บเล็ตแนวตั้ง ขนาด 12 นิ้วในรุ่น 4×4 ส่วนรุ่น 10 นิ้วที่เหลือ หน้าจอมนุษย์ก็ค่อนข้างใหญ่ด้วยขนาด 8 นิ้ว

เอเวอเรสต์มีการตกแต่งภายในใหม่ด้วยเส้นตรงหลายเส้น แผงหน้าปัดถูกแบนเพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร ช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศใช้ลวดลายเดียวกับกระจังหน้าและจอกลางแนวตั้งขนาด 12 นิ้ว

เทคโนโลยีที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

ทุกรุ่นมีที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย รุ่น Titanium+ มีตัวเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์หุ้มหนังและฟังก์ชันเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ตำแหน่ง เบาะนั่งแถวที่ 2 เลื่อนไปข้างหน้าได้ เพิ่มพื้นที่สำหรับแถวที่ 3 เบาะนั่งทุกแถวมีช่องเก็บของ ช่องชาร์จ และช่องแอร์

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Everest มีกล้องมองหลัง เซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลัง และกล้อง 360 องศา รถใช้ระบบปฏิบัติการ 4A Sync รุ่นล่าสุดของฟอร์ด สนับสนุนลูกค้าด้วยระบบการสื่อสาร ความบันเทิง และข้อมูลด้วยเสียง

นาฬิกาขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ขนาด 12 นิ้วพร้อมจอแสดงผลข้อมูลหลายแบบ

นาฬิกาขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ขนาด 12 นิ้วพร้อมจอแสดงผลข้อมูลหลายแบบ

นอกจากนี้ รถยังมีโมเด็มเชื่อมต่อไร้สายในตัว ทำให้ลูกค้าสามารถเชื่อมต่อกับรถผ่านแอพสมาร์ทโฟน FordPass ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น การระเบิดจากระยะไกล การตรวจสอบสถานะของรถ การเปิด ฯลฯ อุปกรณ์.

Everest ใหม่มีการติดตั้งฟังก์ชันช่วยเหลือด้านความปลอดภัยและการขับขี่สำหรับรุ่นสูงสุด ได้แก่ ระบบช่วยจอดอัตโนมัติรุ่น 2.0 คันเร่งอัตโนมัติพร้อมไปและหยุด การเตือน การรักษาช่องทางเดินรถ และการรับความรู้จากด้านข้างถนน ระบบช่วยบังคับเลี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยง การชน, การช่วยเบรกถอยหลัง, การเตือนจุดบอด, การเตือนการชนที่ทางแยกเมื่อรถกำลังข้าม… ทุกรุ่นมีถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง

เครื่องยนต์

ในขณะที่ตลาดไทยใช้เครื่องยนต์ 3.0 ในเวียดนาม รถยนต์ยังคงใช้เครื่องยนต์น้ำมัน 2.0 ที่มีสองเทอร์โบ (สองเทอร์โบ) และตัวแปรเทอร์โบเดี่ยว รุ่น Titanium+ สูงสุดใช้เครื่องยนต์ 2WD เทอร์โบคู่ รุ่นที่เหลือทั้งหมดใช้เทอร์โบตัวเดียวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่น Titanium+ มีกำลัง 209 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร เกียร์ Select Shift 10 สปีด รุ่นที่เหลือคือ 170 แรงม้า และ 420 นิวตันเมตร กระปุกเกียร์ 6 สปีด

ท้ายรถค่อนข้างสง่า

ท้ายรถค่อนข้างสง่า

ดังนั้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การกำหนดค่าทางเทคนิคของ Ford ในครั้งนี้สนับสนุนประสิทธิภาพสำหรับรุ่นสูงสุดเท่านั้น ในชาติก่อน รุ่นไททาเนียมชั้นเดียวยังคงติดตั้งเกียร์ทวิเทอร์โบและเกียร์ 10 สปีด

ทุกรุ่นใช้ได้กับไบโอดีเซล B20 (ซึ่งติดไฟได้และมีมลพิษน้อยกว่าน้ำมันทั่วไป) ตัวแทนของ Ford กล่าวว่าเครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเพื่อลดการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากเครื่อง 2.0 ของ Everest รุ่นเก่า

Everest ใหม่มีโหมดภูมิประเทศ 6 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ ประหยัด แรงลาก ลื่น โคลน ทราย ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดภูมิประเทศพร้อมงานศิลปะ 3 มิติบนมาตรวัดความเร็วได้

ด้วยราคา 1,099-1452 พันล้าน Everest ยังคงอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรงสองราย โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ เพลิดเพลิน มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต. อย่างไรก็ตาม รุ่นที่มีราคา “อ่อนลง” บางรุ่นจะมีศักยภาพในการขายสำหรับรุ่นของฟอร์ด Everest มีข้อดีคือประหยัดน้ำมัน ใช้งานกระทัดรัด เก็บเสียงได้ดี ในเวอร์ชั่นใหม่ มีดีไซน์ใหม่ทันสมัย ​​อุปกรณ์เพิ่มเติมจะเป็นจุดแข็งเพื่อแข่งขันกับคู่แข่ง

ด้นดุง
ภาพ: Ford Vietnam

Hasani Falana

"มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย"

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น