Ford Vietnam ได้เปิดตัว SUV เรือธงซึ่งคาดว่าจะส่งมอบให้กับลูกค้าในช่วงกลางเดือนสิงหาคม Everest ใหม่มี 4 รุ่นนอกเหนือจากตัวเลือก Titanium one-bridge, two-bridge และ Sport ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มี ราคาต่ำสุดคือบรรยากาศ , อย่างแม่นยำมากขึ้น :

(ความสามัคคี: ล้านดง)

ทุกรุ่นมีราคาเพิ่มขึ้นโดยมีราคาเพิ่มขึ้นจาก 40 เป็น 52 ล้านดอง โดยความต้องการ Titanium 1 เพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ 52 ล้านด่อง รุ่น Ambiente มีราคาที่เข้าถึงได้มากที่สุด – 1,099 พันล้านดอง

ข้างนอก

ภายนอกทั้งหมดได้รับการออกแบบใหม่โดยมีเส้นตรงหลายเส้นที่ด้านบนและบนตัวถัง ฝากระโปรงที่มีซี่โครงที่ยกขึ้นจำนวนมาก รายละเอียดที่โค้งมนของรุ่นเก่าจะไม่ปรากฏ กลุ่มไฟส่องสว่างด้านหน้าและด้านหลังขยายใหญ่ขึ้น การออกแบบมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นที่เป็นไปได้

ที่ด้านหน้า กระจังหน้าถูกขยายด้วยแถบโครเมียมที่เชื่อมกับไฟหน้ารูปตัว C สองดวง ที่ด้านหลัง ชุดออปติคอลเชื่อมต่อด้วยโลโก้ Everest ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ โดยเฉพาะสำหรับรุ่น Sport รายละเอียดโครเมียม ล้อ มือจับประตูทาสีดำ

ขนาดถังน้ำมันทั้ง 3 ด้าน ยาว กว้าง สูง ตามลำดับ 4,914 x 1,923 x 1,842 มม. ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 50 มม. เป็น 2,900 มม. ความสามารถในการลุยน้ำยังคงอยู่ที่ 800 มม. และระยะห่างจากพื้นดินถึง 210 มม.

ภายใน

การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดภายในคือรูปแบบใหม่ในคอนโซลกลางและแดชบอร์ด ฟอร์ดตามสไตล์เดียวกันกับหลายๆ แบรนด์ในปัจจุบัน ด้วยจอแสดงผลส่วนกลางขนาดใหญ่เท่ากับแท็บเล็ตแนวตั้ง ขนาด 12 นิ้วในรุ่น 4×4 ส่วนรุ่น 10 นิ้วที่เหลือ หน้าจอมนุษย์ก็ค่อนข้างใหญ่ด้วยขนาด 8 นิ้ว

เอเวอเรสต์มีการตกแต่งภายในใหม่ด้วยเส้นตรงหลายเส้น แผงหน้าปัดถูกแบนเพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร ช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศใช้ลวดลายเดียวกับกระจังหน้าและจอกลางแนวตั้งขนาด 12 นิ้ว

เทคโนโลยีที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

ทุกรุ่นมีที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย รุ่น Titanium+ มีตัวเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์หุ้มหนังและฟังก์ชันเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ตำแหน่ง เบาะนั่งแถวที่ 2 เลื่อนไปข้างหน้าได้ เพิ่มพื้นที่สำหรับแถวที่ 3 เบาะนั่งทุกแถวมีช่องเก็บของ ช่องชาร์จ และช่องแอร์

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Everest มีกล้องมองหลัง เซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลัง และกล้อง 360 องศา รถใช้ระบบปฏิบัติการ 4A Sync รุ่นล่าสุดของฟอร์ด สนับสนุนลูกค้าด้วยระบบการสื่อสาร ความบันเทิง และข้อมูลด้วยเสียง

นอกจากนี้ รถยังมีโมเด็มเชื่อมต่อไร้สายในตัว ทำให้ลูกค้าสามารถเชื่อมต่อกับรถผ่านแอพสมาร์ทโฟน FordPass ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น การระเบิดจากระยะไกล การตรวจสอบสถานะของรถ การเปิด ฯลฯ อุปกรณ์.

Everest ใหม่มีการติดตั้งฟังก์ชันช่วยเหลือด้านความปลอดภัยและการขับขี่สำหรับรุ่นสูงสุด ได้แก่ ระบบช่วยจอดอัตโนมัติรุ่น 2.0 คันเร่งอัตโนมัติพร้อมไปและหยุด การเตือน การรักษาช่องทางเดินรถ และการรับความรู้จากด้านข้างถนน ระบบช่วยบังคับเลี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยง การชน, การช่วยเบรกถอยหลัง, การเตือนจุดบอด, การเตือนการชนที่ทางแยกเมื่อรถกำลังข้าม… ทุกรุ่นมีถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง

เครื่องยนต์

ในขณะที่ตลาดไทยใช้เครื่องยนต์ 3.0 ในเวียดนาม รถยนต์ยังคงใช้เครื่องยนต์น้ำมัน 2.0 ที่มีสองเทอร์โบ (สองเทอร์โบ) และตัวแปรเทอร์โบเดี่ยว รุ่น Titanium+ สูงสุดใช้เครื่องยนต์ 2WD เทอร์โบคู่ รุ่นที่เหลือทั้งหมดใช้เทอร์โบตัวเดียวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่น Titanium+ มีกำลัง 209 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร เกียร์ Select Shift 10 สปีด รุ่นที่เหลือคือ 170 แรงม้า และ 420 นิวตันเมตร กระปุกเกียร์ 6 สปีด

ดังนั้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การกำหนดค่าทางเทคนิคของ Ford ในครั้งนี้สนับสนุนประสิทธิภาพสำหรับรุ่นสูงสุดเท่านั้น ในชาติก่อน รุ่นไททาเนียมชั้นเดียวยังคงติดตั้งเกียร์ทวิเทอร์โบและเกียร์ 10 สปีด

ทุกรุ่นใช้ได้กับไบโอดีเซล B20 (ซึ่งติดไฟได้และมีมลพิษน้อยกว่าน้ำมันทั่วไป) ตัวแทนของ Ford กล่าวว่าเครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเพื่อลดการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากเครื่อง 2.0 ของ Everest รุ่นเก่า

Everest ใหม่มีโหมดภูมิประเทศ 6 โหมด ได้แก่ โหมดปกติ ประหยัด แรงลาก ลื่น โคลน ทราย ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดภูมิประเทศพร้อมงานศิลปะ 3 มิติบนมาตรวัดความเร็วได้

ด้วยราคา 1,099-1452 พันล้าน Everest ยังคงอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรงสองราย โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ เพลิดเพลิน มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต. อย่างไรก็ตาม รุ่นที่มีราคา “อ่อนลง” บางรุ่นจะมีศักยภาพในการขายสำหรับรุ่นของฟอร์ด Everest มีข้อดีคือประหยัดน้ำมัน ใช้งานกระทัดรัด เก็บเสียงได้ดี ในเวอร์ชั่นใหม่ มีดีไซน์ใหม่ทันสมัย ​​อุปกรณ์เพิ่มเติมจะเป็นจุดแข็งเพื่อแข่งขันกับคู่แข่ง

ด้นดุง
ภาพ: Ford Vietnam