Ba Ria – Vung Tau: โครงสร้างพื้นฐานมีการใช้งานมากเกินไป ล้าสมัย ศักยภาพไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสม

เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่จอดที่ Cai Mep – ท่าเรือ Thi Vai, Ba Ria – จังหวัด Vung Tau – ภาพถ่าย: DONG HA

ในปี 2548 IX Politburo ได้ออกมติฉบับที่ 53 เรื่อง “การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงของชาติในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และเขตเศรษฐกิจสำคัญทางใต้ภายในปี 2553 และทิศทางสำหรับปี 2563”

หลังจากดำเนินการมาแล้ว 15 ปี ในเช้าวันที่ 14 กรกฎาคม คณะกรรมการพรรคการเมือง Ba Ria – Vung Tau ได้จัดประชุมเพื่อวิเคราะห์และประเมินสิ่งที่ได้ทำไปแล้วหรือยังมีอยู่อย่างจำกัด ข้อเสนอแนะและข้อเสนอสำหรับ Politburo ได้มีมติใหม่เกี่ยวกับ การพัฒนาภูมิภาค

นาย Pham Viet Thanh เลขาธิการ Ba Ria – คณะกรรมการพรรคจังหวัดหวุงเต่า และนาย Nguyen Chi Dung รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เป็นประธานร่วมการประชุม

เป็นผลให้หลังจาก 15 ปีของการดำเนินการตามมติ 53 โดย 2020 มาตราส่วนเศรษฐกิจ (GRDP) ของจังหวัด Ba Ria – Vung Tau จะเพิ่มขึ้นสามเท่าและยังเป็นจังหวัดที่มี GRDP ต่อหัวสูงสุดของประเทศและเป็นหนึ่งใน “นกหัว”. เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศมากกว่า 400 โครงการ ด้วยทุนจดทะเบียนรวมเกือบ 3 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ

คุณภาพชีวิตของประชากรดีขึ้นเรื่อยๆ อัตราครัวเรือนที่ยากจนลดลงอย่างรวดเร็ว…

Ba Ria - Vung Tau: โครงสร้างพื้นฐานมีมากเกินไป ทรุดโทรม ศักยภาพไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสม - ภาพที่ 2

National Road 51 – ถนนสายเดียวที่นำไปสู่ ​​Ba Ria – Vung Tau – เกินพิกัดและล้าสมัย – รูปภาพ: DONG HA

อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อจำกัดและจุดอ่อน ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับภูมิภาคที่ล้าสมัยและมีภาระมากเกินไป เนื่องจากยังไม่มีการลงทุนอย่างเหมาะสม นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักว่าทำไมศักยภาพและข้อดีของจังหวัดจึงไม่ถูกนำไปใช้อย่างเหมาะสม

โดยปกติ ระบบท่าเรือของ Cai Mep – Thi Vai ไม่สามารถตอบสนองหน้าที่ของ “เกตเวย์” สำหรับการถ่ายลำระหว่างประเทศได้ เมื่อเทียบกับข้อได้เปรียบตามธรรมชาติที่มีอยู่ของ “น่านน้ำลึก” นอกจากนี้การท่องเที่ยวในจังหวัดส่วนใหญ่ให้บริการกลุ่มระดับล่างโดยไม่มีโครงการระดับโลก

จังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เสนอในระยะต่อไป เพื่อสร้างทางเดินอุตสาหกรรมในเมือง จากประตูชายแดนม็อกไบ (เตยนินห์) สู่ท่าเรือไคเมบ-ทีวาย เพื่อทำภาคใต้ -เป็นเสา ของการเติบโตเพื่อถ่วงดุลเศรษฐกิจภาคตะวันออกของประเทศไทย ทางเดิน.

ในเวลาเดียวกัน ในไม่ช้าปรับใช้ศูนย์โลจิสติกส์และท่าเรือใน Cai Mep Ha และจัดตั้งเขตการค้าเสรีที่นั่น นอกจากนี้ยังเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับ Cai Mep – Thi Vai ที่จะกลายเป็นท่าเรือเกตเวย์และท่าเรือข้ามชาติ

Ba Ria - Vung Tau: โครงสร้างพื้นฐานมีมากเกินไป ทรุดโทรม ศักยภาพไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสม - ภาพที่ 3

Mr. Pham Viet Thanh กล่าวสุนทรพจน์ในที่ประชุม – ภาพ: DONG HA

Pham Viet Thanh เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดกล่าวว่าเป้าหมายโดยรวมของจังหวัด Ba Ria – Vung Tau ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาคือการดึงดูดการลงทุนแบบคัดเลือก ไม่ใช่ดึงดูดอุตสาหกรรมที่เน้นแรงงาน ทิศทางในอนาคตยังคงเหมือนเดิม และหลายปีที่ผ่านมา รายได้ภายในประเทศของจังหวัดมีมากกว่ารายได้น้ำมันและก๊าซ

ทิศทางในอนาคตคือการพัฒนาแหล่งพลังงานลมนอกชายฝั่ง โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ Thanh ยังกล่าวด้วยว่าเงินลงทุนทั้งหมดของหน่วยงานส่วนกลางและส่วนภูมิภาคในระยะนี้มีมูลค่าเกือบ 100 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ

Ba Ria - Vung Tau: โครงสร้างพื้นฐานมีมากเกินไป ทรุดโทรม ศักยภาพไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสม - ภาพที่ 4

Mr. Nguyen Chi Dung พูดในที่ประชุม – ภาพ: DONG HA

ความคิดเห็นที่แสดงในการประชุมเชิงปฏิบัติการยังตระหนักว่า Ba Ria – Vung Tau ยังคงมีพื้นที่สำหรับการพัฒนาอีกมาก ศักยภาพยังไม่ได้รับการแตะอย่างเต็มที่ เหตุผลก็คือโครงสร้างพื้นฐานที่อ่อนแอ การขาดกลไก

รัฐมนตรี Nguyen Chi Dung ยืนยันว่าการช่วยเหลือ Ba Ria – Vung Tau ให้พัฒนาอย่างรวดเร็วยังหมายถึงการช่วยเหลือภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ให้พัฒนาเพราะจังหวัดนี้เป็นเสาแห่งการเติบโต จังหวัดนี้ต้องกำหนดและวางตำแหน่งใหม่ในทิศทางของ “การสร้างเชิงรุก” และในขณะเดียวกันต้องเสนอวิธีแก้ปัญหาเพื่อลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์

รัฐมนตรียังสนับสนุนโครงการรถไฟเชื่อมโยงดงในกับท่าเรือ Cai Mep – Thi Vai

Hasani Falana

"มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย"

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น