ผู้สื่อข่าวของสำนักข่าวเวียดนามในกรุงเทพฯ เปิดเผยว่า แผนนี้ถูกเสนอโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของไทยศักดิ์สยาม ชิดชอบ ระหว่างการประชุมคณะทำงานด้านการขนส่งของประเทศสมาชิกของ Asian Economic Cooperation Forum – มหาสมุทรแปซิฟิก (APEC) จะจัดขึ้นในวันที่ 14-16 กันยายน ที่กรุงเทพฯ การประชุมได้รวบรวมตัวแทนจาก 14 ประเทศมาด้วยตนเองและบางส่วนทางออนไลน์

เข้าร่วมการประชุมในหัวข้อ “การขนส่งที่ราบรื่น ชาญฉลาด และยั่งยืน” ผู้แทนผู้เชี่ยวชาญในสาขาต่างๆ จาก 21 ประเทศสมาชิกเอเปกได้หารือถึงวิธีการอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าและการค้า และฟื้นฟูการเชื่อมต่อทั่วโลกในด้านการเดินทางและการท่องเที่ยว ภาค ผู้แทนยังได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ในการส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและห่วงโซ่อุปทานระหว่างกระบวนการฟื้นฟูหลังเกิดโรคระบาด และชื่นชมแนวคิดของโมเดลเศรษฐกิจ Eco-Circular-Green ของประเทศเจ้าบ้าน APEC พ.ศ. 2565 ประเทศไทยและการใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ในอาเซียน ประเทศไทยได้ดำเนินโครงการต่างๆ รวมถึงระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง ระยะที่ 3 และการขยายระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC) เส้นทางบกที่เชื่อมท่าอากาศยานผสมอู่ตะเภา ในจังหวัดระยองชายฝั่งตะวันออก ประเทศไทยจะเชื่อมต่อกับรถไฟความเร็วสูงลาว-จีนและประเทศอื่นๆ ในยุโรปด้วย

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมของไทยยังวางแผนที่จะใช้โครงการซุปเปอร์สะพานที่ดินภาคใต้ เชื่อมทะเลอันดามันและอ่าวไทยผ่านจังหวัดระนองและชุมพร เป็นศูนย์กลางการขนส่ง การศึกษาความเป็นไปได้กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการและอาจมีการอภิปรายข้อเสนอในคณะรัฐมนตรีในปีนี้ การก่อสร้างสามารถเริ่มต้นได้ในปี 2573 โดยมีการจัดงานแสดงการเดินทางขึ้นเป็นครั้งแรกเพื่อดึงดูดนักลงทุน