(การก่อสร้าง) – กิจกรรมการปรับระดับและการฝังกลบเกิดขึ้นทั่วโลกมานานหลายศตวรรษ โดยหลายประเทศรุกล้ำเข้าไปในทะเลเพื่อสร้างท่าเรือ สนามบิน หรือแม้แต่เมืองใหญ่บนที่ดินที่ถูกยึดคืน . ในเวียดนาม กิจกรรมการถมทะเลยัง “ทวีความรุนแรงขึ้น” ในบางจังหวัดชายฝั่งโดยมีจุดประสงค์เพื่อเป็นสถานที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เมื่อเร็ว ๆ นี้ การถมทะเลยังใช้เพื่อสร้างบ้าน แม้แต่หลังเล็ก ๆ ในเขตเมือง อย่างไรก็ตามการรุกล้ำทะเลที่ผ่านมามีความเห็นหลากหลายโดยเฉพาะประเด็นข้อกฎหมาย ถึงเวลาแล้วที่จะต้องทบทวนและประเมินสถานการณ์การยกตัวของน้ำทะเล และเสนอบทบัญญัติทางกฎหมายในการยกของทางทะเลสำหรับการก่อสร้าง

เวียดนามมีข้อได้เปรียบจากแนวชายฝั่งที่ยาวพร้อมศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวทางทะเล

ที่ดินรูปตัวเอสที่มีแนวชายฝั่งยาว 3,260 กม

เวียดนามเป็นประเทศที่มีแนวชายฝั่งทอดยาวจากมองไกถึงห่าเตียน มีความยาว 3,260 กม. (อันดับที่ 27 จาก 157 ประเทศชายฝั่ง ประเทศเกาะ และดินแดนต่างๆ ในโลก) ดัชนีความยาวของชายฝั่งบนพื้นที่แผ่นดินของประเทศเรามีค่าประมาณ 0.01 (หมายความว่าทุก ๆ 100 กม. ของแผ่นดินจะมีชายฝั่ง 1 กม.) อันดับแรกในสามประเทศของอินโดจีน เหนือไทย และเท่ากับมาเลเซีย (พื้นที่ครึ่งหนึ่งของประเทศเป็นหมู่เกาะ) จาก 63 จังหวัดและเมืองของประเทศ 28 จังหวัดและเมืองมีทะเล และเกือบครึ่งหนึ่งของประชากรอาศัยอยู่ในจังหวัดและเมืองชายฝั่งทะเล

ในประวัติศาสตร์การก่อตัวของเมืองโบราณในเวียดนาม แม่น้ำและทะเลเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดการก่อตัวของเขตเมืองและย่านที่อยู่อาศัย เช่น Thang Long – Hanoi, Pho Hien, Hoi An และ Rach Gia …และจนถึงตอนนี้ เวียดนาม ระบบเมืองทางทะเลส่วนใหญ่กระจุกตัวตามแนวชายฝั่งจากเหนือจรดใต้ (ยาว 3,260 กม.) โดยอิงตามอนุภูมิภาคชายฝั่งพื้นฐาน: กระทรวงชายฝั่งเหนือ ศูนย์กลาง และภาคใต้ อนุภูมิภาคชายฝั่งทะเลเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นประตูออกสู่ทะเลสู่เขตเศรษฐกิจสำคัญของประเทศ เชื่อมโยงแนวระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตกสู่ทะเล สร้างจุดยืนและความเข้มแข็งในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในแต่ละภูมิภาคและทั่วประเทศ นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในลักษณะพื้นฐานของระบบเมืองชายฝั่งของเวียดนามในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการพัฒนาประเทศให้ทันสมัย ​​ตลอดจนในกระบวนการบูรณาการระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ

ตามกฎของธรรมชาติ ในแต่ละปี นอกจากการเพิ่มปริมาณแล้ว ทะเลยังพรากพื้นที่หลายร้อยเฮกตาร์ไปจากทวีปอีกด้วย และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศซึ่งทำให้ระดับน้ำทะเลสูงขึ้นทุกปี ก็กำลังรุกล้ำพื้นที่หลายร้อยเฮกตาร์ในทวีปนี้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ชายฝั่งที่ทอดยาวจากเมืองก่ายถึงห่าเตียน พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอีกประการหนึ่งที่ควรกล่าวถึงคือการทรุดตัวของพื้นที่ชายฝั่ง… จากการวิจัยของนักวิทยาศาสตร์ เวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่ได้รับผลกระทบร้ายแรงจากการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล

ตัวอย่างความก้าวหน้าด้านการเดินเรือทั่วโลก

ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา หลายประเทศระบุว่าการฟื้นฟูทางทะเลเป็นกิจกรรมสำคัญเพื่อปกป้องพรมแดนทางทะเลของตน ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และขยายพื้นที่ธรรมชาติเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม . เป็นกิจกรรมที่สำคัญสำหรับประเทศชายฝั่ง

ตามโครงการทางวิทยาศาสตร์หลายโครงการ กิจกรรมการฝังกลบได้ดำเนินการในหลายประเทศ เช่น อียิปต์ โมร็อกโก เซเนกัล และตูนิเซีย (แอฟริกา); บังกลาเทศ จีน อินเดีย อินโดนีเซีย อิรัก ญี่ปุ่น มาเลเซีย เมียนมาร์ เกาหลี ไทย (เอเชีย); เบลเยียม เดนมาร์ก เยอรมนี อิตาลี โปแลนด์ โปรตุเกส โรมาเนีย สเปน สหราชอาณาจักร รัสเซีย (ยุโรป); อาร์เจนตินา โคลอมเบีย ซูรินาเม เวเนซุเอลา (อเมริกา) และอื่นๆ อีกมากมาย

โครงการทั่วไปบางโครงการ ได้แก่ Palm Jumeirah (ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ – UAE): ในฐานะที่เป็นหนึ่งในผลงานที่มีชื่อเสียงที่สุดของดูไบ Palm Jumeirah มีรูปร่างเหมือนต้นปาล์มที่มีลำต้นเป็นครีบและมีกิ่งก้าน 17 กิ่ง คอมเพล็กซ์แห่งนี้ล้อมรอบด้วยเกาะรูปพระจันทร์เสี้ยวยาวเกือบ 11 กม. ที่นี่เป็นที่ตั้งของโรงแรมและรีสอร์ทหรูหลายแห่ง รวมถึง Atlantis, The Palm

เขตธุรกิจนานาชาติซองโด (เกาหลี): เปิดตัวในปี 2545 เขตธุรกิจระหว่างประเทศ (IBD) เป็นโครงการที่สร้างขึ้นบนที่ดินถมที่ในซองโด ประเทศเกาหลี สร้างโดย Gale Company International มีพื้นที่รวม 9.29 ตร.กม. ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเกาหลี . . IBD คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2563 ด้วยเงินลงทุน 40 พันล้านเหรียญสหรัฐ IBD เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจเสรีอินชอนในเมืองซองโดภายใต้นโยบายของรัฐบาลเกาหลี เมื่อรัฐบาลเริ่มวางแผนเมืองซองโดในปี 2000 ทรายประมาณ 500 ตันถูกทิ้งลงในหนองน้ำเพื่อใช้เป็นรากฐาน

เนเธอร์แลนด์มีชื่อเรียกอีกอย่างว่า Nederland (แปลว่า “ที่ราบ”) พื้นที่ประมาณ 26% ของเนเธอร์แลนด์อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล ไม่เพียงเท่านั้น เนเธอร์แลนด์ยังเป็นประเทศที่มีพื้นที่เพียง 42,000 ตร.กม. และมีประชากร 17.4 ล้านคน ประมาณ 21% ของประชากรชาวดัตช์ในปัจจุบันอาศัยอยู่ในดินแดน “ใต้ทะเล” ประวัติศาสตร์ของเนเธอร์แลนด์เป็นเวลาหลายศตวรรษเกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์การต้านทานน้ำท่วมและการถมทะเลเสมอ ชาวดัตช์พยายามที่จะยึดครองดินแดนจากทะเลและยึดคืนโดยการสร้างเขื่อนกั้นน้ำทะเลและสร้างที่ราบสูงที่สามารถอยู่อาศัยและเพาะปลูกได้ ที่ดินส่วนใหญ่ในเนเธอร์แลนด์ในปัจจุบันเป็นที่ดินที่ถูกยึดคืน เนเธอร์แลนด์มีชื่อเสียงจากผลงานที่ยิ่งใหญ่เกี่ยวกับความมหัศจรรย์ของการถมทะเล Volendam เมืองที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลเหนือซึ่งได้รับการยอมรับจาก UNESCO ให้เป็นมรดกโลกทางวัฒนธรรมด้วยเขื่อนกั้นน้ำทะเลและวัฒนธรรมและ คุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่ชาวเมือง 22,000 คนยังคงอนุรักษ์ไว้

สิงคโปร์เป็นหนึ่งในประเทศที่บุกเบิกกิจกรรมการฝังกลบขยะมากมาย

สิงคโปร์เป็นประเทศที่ขยายอาณาเขตออกไปด้วยการนำดินแดนจากเนินเขา ก้นทะเล และประเทศเพื่อนบ้าน ส่งผลให้พื้นที่ดินของสิงคโปร์เพิ่มขึ้นจาก 581.5 ตร.ม. ในปี 1960 เป็น 697.25 ตร.ม. ในปัจจุบัน และจะเพิ่มขึ้นอีก 100 ตร.ม. 2 ภายในปี 2573 ซึ่งรีสอร์ท Marina Bay Sands ที่เปิดในปี 2553 ถูกสร้างขึ้นบนคอมเพล็กซ์ของธุรกิจ , รีสอร์ทและคาสิโนรีสอร์ทที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งของ Marina Bay ประกอบด้วยอาคาร 3 หลัง สูง 55 ชั้น พร้อมห้องพัก 2,590 ห้อง และ 1 พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการและเวิร์กช็อปขนาด 120,000 ตร.ม. ศูนย์การค้าที่มีร้านค้ากว่า 300 ร้าน และคาสิโนสุดทันสมัยที่มีพื้นที่ ​​120,000 ตร.ม. สระว่ายน้ำอินฟินิตี้บนชั้นดาดฟ้าพร้อมทิวทัศน์มุมกว้างของเมือง

ศักยภาพในกิจกรรมถมทะเล การขยายกองทุนที่ดิน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในเวียดนามยังมีโครงการรุกล้ำทางทะเลขนาดเล็กจำนวนมาก เช่น โครงการลงทุนก่อสร้าง กิจกรรมโครงสร้างพื้นฐานในสวนอุตสาหกรรม – ท่าเรือ – ภาษี Nam Dinh Vu (ไฮฟอง) คือ 1,329 เฮกตาร์; พื้นที่ท่องเที่ยวในเมือง Hung Thang (Bai Chay – Quang Ninh) ขยายออกไปกว่า 224 เฮกตาร์ เขตเมือง Da Phuoc กว้าง 210 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ทางตะวันตกของสะพาน Thuan Phuoc (ดานัง) เหนือสิ่งอื่นใด หลังจาก 20 ปีของการก่อสร้าง พื้นที่รุกล้ำทางทะเลของเมือง Rach Gia (Kien Giang) ซึ่งเป็นเขตเมืองรุกล้ำทะเลแห่งแรกในเวียดนามได้กลายเป็นความภาคภูมิใจของชาวเมือง Kien Giang และเป็นจุดสูงสุดในการดึงดูดนักลงทุนที่มีศักยภาพและ ผู้เยี่ยมชม จากพื้นที่ลุ่มๆ ดอนๆ กลายเป็นเมืองสมัยใหม่ หลังจากความสำเร็จของโครงการถมที่ดินครั้งแรกในปี 2542 ในปี 2558 เมือง Rach Gia ได้เริ่มโครงการรุกล้ำเมืองอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือที่มีพื้นที่เกือบ 100 เฮกตาร์และพื้นที่ลุ่มน้ำธรรมชาติ 16 เฮกตาร์

แม้ว่านโยบายของพรรคได้หยิบยกประเด็นการรุกล้ำทะเลขึ้นมาด้วย แต่จริงๆ แล้วไม่มีกฎหมายควบคุมประเด็นนี้ การก่อสร้างโครงการดังกล่าวข้างต้นเป็นเพียงจุดเริ่มต้นขนาดเล็ก แต่ได้ก่อให้เกิดความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมายและทำให้ขั้นตอนการดำเนินการเป็นเรื่องยากสำหรับนักลงทุน

เราเชื่อว่าตามแนวชายฝั่งของเวียดนามที่มีความยาวมากกว่า 3,260 กม. ตามแนวชายฝั่งได้ก่อกำเนิดพื้นที่เมืองขนาดต่างๆ กันหลายร้อยแห่ง ในขั้นต้นเขาสร้างโครงสร้างพื้นฐานสถานที่ท่องเที่ยวที่มีประสิทธิภาพแต่เพื่อให้มีกลยุทธ์ระยะยาวในการฟื้นฟูทะเล อันดับแรก เขาต้องพึ่งพาการศึกษาทางวิทยาศาสตร์จำนวนหนึ่งโดยกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ . การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลจากผลการติดตามการทรุดตัวของพื้นที่ชายฝั่งเหล่านี้จำเป็นต้องกำหนด cos มาตรฐานเพื่อให้ทนต่อสถานการณ์ข้างต้นเป็นเวลาหลายร้อยปีข้างหน้า

ในทางกลับกัน ตามชายฝั่งของเรา มีดินลุ่มน้ำหลายพันเฮกตาร์ ก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเล ยิ่งไปกว่านั้น ทุกครั้งที่น้ำลง ชายหาดจะกว้างหลายกิโลเมตรและสกปรกมาก เพราะสิ่งเหล่านี้ อีกไม่นาน เราจะต้องมีแผนก่อสร้างรุกล้ำทะเล เมืองใหม่ๆ รุกล้ำทะเล ย่อมต้องมีต้นทุนสร้างดังที่กล่าวมา เมืองนี้ ยังเป็น “กำแพง” แห่งอนาคต ที่จะปกป้อง S- แผ่นดินรูปร่างทุกวันนี้เมื่อระดับน้ำทะเลเพิ่มสูงขึ้นและสูงขึ้น เมื่อแผนการก่อสร้างทั่วไปสำหรับการรุกล้ำทะเลได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี จังหวัดและเมืองชายฝั่งจะจัดทำแผนการก่อสร้างอย่างละเอียดเพื่อดำเนินการในแต่ละขั้นตอน

การวางแผนทั่วไปในการรุกล้ำทะเลจะสร้างการประสานและความสามัคคีในการสร้างคันกั้นน้ำทะเล หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ในบางจังหวัดสามารถสร้างคันกั้นน้ำทะเลได้ แต่สถานที่นี้สามารถขยายขอบเขตการรุกล้ำทะเลได้ จะส่งผลให้รัฐและประชาชนสูญเสียและเสียเงินเปล่า การรุกล้ำทะเลเพื่อสร้างเขตเมืองหากรัฐมีกลไกและนโยบายที่เหมาะสมจะดึงดูดนักลงทุนได้อย่างแน่นอนและแผนการก่อสร้างรุกล้ำทะเลจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้