ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในกระบวนการผลิตเกินกฎระเบียบของสหภาพยุโรปจะต้องเสียภาษีคาร์บอน ภาษีนี้เพิ่มต้นทุนจำนวนมากให้กับสินค้าส่งออกของเวียดนาม

ดังนั้น ภาษีคาร์บอนชายแดนจะทำให้ราคาสูงขึ้น ลดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าส่งออก ดังนั้น บริษัทเวียดนามควรเตรียมอะไรบ้างเพื่อลดผลกระทบของกลไกการปรับพรมแดนคาร์บอน (CBAM) หรือที่เรียกว่าภาษีคาร์บอน นักข่าว VTV ได้สัมภาษณ์ Mr. Thomas McClelland – รองกรรมการผู้จัดการ รับผิดชอบ Tax Advisory Services, Deloitte Vietnam เกี่ยวกับเนื้อหานี้

ขอบคุณที่ตอบรับคำเชิญเข้าร่วมการสัมภาษณ์กับ Vietnam Television คุณช่วยเล่าให้เราฟังเกี่ยวกับผลกระทบของภาษีคาร์บอนที่ชายแดนต่อเวียดนามได้ไหม?

นายโทมัส แมคเคลแลนด์: ภาษีคาร์บอนจะเริ่มใช้กับการนำเข้าที่มีความเสี่ยงสูงต่อการปนเปื้อน เช่น เหล็ก ซีเมนต์ ปุ๋ย อลูมิเนียม ไฟฟ้า และไฮโดรเจน ในกรณีของเหล็ก สหภาพยุโรปเป็นตลาดนำเข้าเหล็กที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเวียดนาม ดังนั้นผลิตภัณฑ์นี้จะได้รับผลกระทบอย่างมาก

ด้วยขอบเขตปัจจุบันของภาษีคาร์บอน ตามรายงานที่ประเมินผลกระทบของภาษีคาร์บอนใน 3 ประเทศ ได้แก่ เวียดนาม ไทย และอินเดีย ที่ดำเนินการโดยธนาคารโลกในเดือนพฤษภาคม 2564 ภาษีนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายประมาณ 36 พันล้านดอลลาร์ ต่อปีสำหรับสินค้าส่งออกจากเวียดนามไปตลาดยุโรป 3 รายการ ได้แก่ เหล็ก ซีเมนต์ และอะลูมิเนียม

นอกจากยุโรปแล้ว สหรัฐฯ ยังคาดว่าจะใช้ภาษีคาร์บอนกับสินค้าบางประเภทที่นำเข้ามาในตลาดนี้ตั้งแต่ปี 2567 ด้วยเหตุนี้ ผลกระทบของภาษีคาร์บอนที่มีต่อการส่งออกของเวียดนามจะยิ่งเพิ่มมากขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้

แล้วบริษัทและหน่วยงานจัดการของเวียดนามควรทำอย่างไรเพื่อลดผลกระทบจากภาษีนี้ครับ?

นายโทมัส แมคเคลแลนด์: จากมุมมองทางธุรกิจ บริษัทที่ผลิตสินค้าที่ฉันเพิ่งกล่าวถึงควรพิจารณาการปล่อยคาร์บอนในกระบวนการผลิตของตน และพยายามลดการปล่อยก๊าซให้อยู่ในระดับที่สหภาพยุโรปกำหนด มิฉะนั้นพวกเขาจะต้องซื้อใบรับรองคาร์บอน ซึ่งจะทำให้ราคาสินค้าส่งออกของเวียดนามสูงขึ้น

หากเวียดนามยังต้องการรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันด้านการส่งออก เวียดนามต้องพิจารณาทางเลือกการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การเปลี่ยนพลังงานที่ใช้ในโรงงานเป็นพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ก็เป็นแนวคิดเช่นกัน

สำหรับผู้ประกอบการทางการเมือง เวียดนามสามารถพิจารณาจัดตั้งระบบการซื้อขายคาร์บอนเครดิตของตนเองได้ ดังนั้น แทนที่จะซื้อใบรับรองคาร์บอนในราคาตลาดสหภาพยุโรป บริษัทผู้ส่งออกสามารถซื้อในตลาดเวียดนามได้ ซึ่งหมายความว่าภาษีจะจ่ายในเวียดนามแทนการส่งต่อไปยังสหภาพยุโรป เท่าที่ฉันทราบ แผนนี้กำลังถูกหารือในเวียดนามเพื่อจัดทำกฎหมายคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในปี 2571

ปีนี้อียูนำร่องในอีก 3 ปีข้างหน้าเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านสำหรับบริษัทที่ต้องคำนวณและปรับให้ค่อยๆ ลดการปล่อย แต่จนถึงวันที่ 1 มกราคม 2569 บริษัทจะต้องซื้อคาร์บอนเครดิต เช่น แบบฟอร์มการชำระภาษี ดังนั้นเวียดนามควรเร่งสร้างระบบการค้าคาร์บอนเครดิตของตนเอง

ขอบคุณครับ!

* เชิญผู้อ่านติดตามรายการที่ออกอากาศโดย Vietnam Television ทาง TV Online และ วีทีวีโก!