ดังนั้นในช่วงการดำเนินงานถัดไป สถานประกอบการจะได้รับการอัปเดตด้วยต้นทุนที่เกิดขึ้นในราคาขายเพื่อขจัดความยุ่งยาก นอกจากทิศทางของธนาคารที่จะขจัดปัญหาในการเข้าถึงเงินทุนและค้ำประกันการชำระเงินแล้ว ผู้เชี่ยวชาญทางธุรกิจคาดว่าจะสามารถขจัดข้อบกพร่องในการจัดหาน้ำมันที่เพียงพอสำหรับขายให้กับประชาชนในไม่ช้า .

เป็นผลให้กระทรวงการคลังประกาศเพิ่มต้นทุนการนำน้ำมันเบนซินจากต่างประเทศไปยังท่าเรือเวียดนามเพื่อคำนวณราคาฐานของน้ำมันเบนซินสำหรับแหล่งน้ำมันที่นำเข้า

โดยเฉพาะ: น้ำมันเบนซินพื้นฐานสำหรับน้ำมันเบนซินผสม E5RON92 คือ 640 ด่อง/ลิตร น้ำมันเบนซิน RON95: 1,280 VND/ลิตร; ดีเซล 0.05S: 730 VND/ลิตร; น้ำมันก๊าด: 1,740 VND/ลิตร; น้ำมัน madut 180cst 3.5S: 1,290 VND/kg. สำหรับเบี้ยประกันภัยในประเทศ (ค่าใช้จ่ายธุรกิจน้ำมัน) ค่าใช้จ่ายในการนำน้ำมันเบนซินจากโรงกลั่นมาที่ท่าเรือ และต้นทุนธุรกิจเชิงบรรทัดฐานในการคำนวณราคาฐานของน้ำมันเบนซิน ตามคำแนะนำของกระทรวงอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ กระทรวงการคลังได้ส่งคำสั่งอย่างเป็นทางการเพื่อขอให้ผู้ค้าน้ำมันและปิโตรเลียมประกาศค่าใช้จ่ายจริงที่เกิดขึ้นในหน่วยของตน

โดยสรุปข้อมูลและข้อมูลจากผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่ในสังกัดกระทรวงการคลัง พบว่า ร่วมกับค่าเบี้ยประกันภัยในประเทศและค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายน้ำมันเบนซินจากโรงกลั่นไปยังท่าเรือ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายตามรายงาน ค่าใช้จ่ายในการนำน้ำมันเบนซินจากต่างประเทศมาเวียดนาม ในทางกลับกัน รายจ่ายเหล่านี้ปรับขึ้นเฉพาะในวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2565 และจะยังคงได้รับการตรวจสอบและประเมินผลเป็นระยะในปลายปี พ.ศ. 2565 และประกาศใช้ในวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2566 ดังนั้นกระทรวงการคลังจะยังคงดำเนินการต่อไป ติดตามและตรวจสอบตามรายงานจากผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่ และจะประกาศการปรับปรุงในวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2566 ตามระเบียบข้อบังคับ

ด้านการใช้จ่ายของธุรกิจที่ได้มาตรฐาน ตัวแทนจากกระทรวงการคลังกล่าวว่า เพื่อประเมินความผันผวนในปัจจุบัน กระทรวงขอให้ผู้ค้ารายงานสถานการณ์การดำเนินการ หลังจากรายงานผลการปฏิบัติงาน 28 หน่วย มีเพียง 2 หน่วยเท่านั้นที่ให้ข้อมูลการใช้จ่ายทางธุรกิจที่เพิ่มขึ้นในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2565 ได้แก่ Vietnam National Petroleum Group, Nam Song Hau Oil and Gas Company) 2 หน่วยที่รายงานต้นทุนเพิ่มขึ้นแต่เนื่องจากการผลิตที่เพิ่มขึ้น ต้นทุนเฉลี่ยต่อเที่ยวลดลงคือ Vietnam Oil Corporation (ลดลง VND6 / ลิตร), Anh Phat Company (ลดลงประมาณ 136 VND/ลิตร); 3 หน่วยรายงานว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติ Lag Ho Chi Minh City Petroleum One Member Limited Liability Company, Thanh Le Import-Export Trading Corporation, Tay Nam Petroleum Company Limited SWP เหลืออีก 21 หน่วย กระทรวงการคลัง สำนักงานใหญ่กล่าวว่าไม่มีข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับธุรกิจ ค่าใช้จ่าย 9 เดือนแรกของปี 2565

อันที่จริงแล้ว เนื่องจากธรรมชาติของต้นทุนนี้ มันจึงขึ้นอยู่กับองค์กรและการดำเนินงานของระบบทั้งหมดตั้งแต่บริษัทแม่ไปจนถึงหน่วยงานในเครือ และผลกระทบนโยบายบางอย่าง (เงินเดือน ค่าเช่าที่ดิน อัตราแลกเปลี่ยน …) จึงต้องเป็นเช่นนั้น สะท้อนให้เห็นอย่างครบถ้วนหลังสิ้นสุดปีงบประมาณ และมีเหตุผลเพียงพอที่จะตรวจสอบและประเมินผลการพัฒนา ดังนั้นตามที่กระทรวงการคลังระบุว่า ในอีกไม่นาน หลังจากได้รับรายงานการตรวจสอบเฉพาะเรื่องต้นทุนการซื้อขายน้ำมันเบนซินและน้ำมันจากผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่แล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมจึงขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและพาณิชย์ประสานงานกับกระทรวงการคลังต่อไป เข้าและปรับปรุงข้อมูลและพัฒนาเพื่อทบทวนและประกาศในคราวต่อไปตามระเบียบ

กรมศุลกากรระบุว่า ปริมาณน้ำมันเบนซินที่นำเข้าในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 665,000 ตัน เพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 93 แม้ว่าปริมาณการนำเข้าน้ำมันเบนซินในช่วงครึ่งหลังของเดือนตุลาคม 2565 จะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับครึ่งแรกของเดือนตุลาคม 2565 แต่ผลสะสมในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วมากเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2565 เวียดนามนำเข้าน้ำมันเบนซิน 1.38 ล้านตัน เพิ่มขึ้นเกือบ 665,000 ตันเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (เกือบ 716,000 ตันในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว) ซึ่งเทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้นของ เกือบ 665,000 ตัน 93%. สำหรับการนำเข้าน้ำมันโดยทั่วไป (รวมถึงน้ำมันเบนซิน น้ำมันเชื้อเพลิง ดีเซล น้ำมันเครื่องบิน) ปริมาณการนำเข้าใน 10 เดือนอยู่ที่เกือบ 7.12 ล้านตัน มูลค่าการซื้อขายรวมกว่า 7.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 22.7% ในด้านปริมาณ แต่เพิ่มขึ้น 123.9% ในการขายในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

นอกจากน้ำมันเบนซินแล้ว น้ำมันก๊าดยังมีการเติบโตที่แข็งแกร่งมาก โดยเฉพาะในช่วง 10 เดือนแรกของปี ประเทศนำเข้าน้ำมันเครื่องบินเกือบ 1.23 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 141.8% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งเพิ่มขึ้นมากกว่า 720,000 ตัน อย่างไรก็ตาม กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหลืออีก 2 กลุ่มลดลงเล็กน้อย ซึ่งดีเซลมีปริมาณมากกว่า 3.95 ล้านตัน ลดลงเล็กน้อยจากเกือบ 19,000 ตัน มาซูทแตะเกือบ 497,000 ตัน ลดลงเกือบ 52,000 ตัน ตลาดนำเข้าน้ำมันหลัก เช่น เกาหลี มาเลเซีย สิงคโปร์ ไทย จีน…