เป็นคำสั่งและวัตถุประสงค์ที่ผู้นำ พนักงาน และพนักงานของ SNP มุ่งมั่นที่จะทำให้เป็นจริง

พัฒนา 3 เสาหลักให้แข็งแกร่ง

ในฐานะผู้ประกอบการท่าเรือและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ชั้นนำในเวียดนาม มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงสินค้าเวียดนามกับตลาดสากล ปัจจุบัน SNP บริหารจัดการและดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ ได้แก่ ท่าเรือ 26 แห่ง ท่าเรือในประเทศ คลังสินค้า และลานใน 18 จังหวัดและเมืองต่างๆ ตั้งแต่ ใต้จรดเหนือกับระบบรถยก, โครงสะพาน, รถแทรกเตอร์, ลากจูง, เรือคอนเทนเนอร์, เรือบรรทุกสินค้า ทันสมัย ​​คุณภาพสูง จากจุดแข็งและความสำเร็จ SNP ยังคงขยายตลาด เพิ่มส่วนแบ่งการตลาด กำหนดกลยุทธ์การพัฒนาธุรกิจใน 3 เสาหลัก: การดำเนินงานท่าเรือ; บริการโลจิสติกส์ ภาคการขนส่งและเศรษฐกิจทางทะเล ตามหลักบรรษัทภิบาล 3 ประการ ได้แก่ การบริการที่มีคุณภาพที่มุ่งเน้นลูกค้า การจัดการขั้นสูง ทรัพยากรบุคคลมืออาชีพ เทคโนโลยีสมัยใหม่ ระเบียบวินัยทหาร วัฒนธรรมองค์กร ความรับผิดชอบต่อชุมชน

พันเอก ฟุง หง็อก มินห์ รองผู้จัดการทั่วไปของ SNP กล่าว: ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา SNP ได้ลงทุนอย่างต่อเนื่อง ขยายตลาด เพิ่มส่วนแบ่งตลาดในประเทศและต่างประเทศในสามเสาหลัก ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ สำหรับเสาหลักของการดำเนินงานท่าเรือ SNP ดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือ 16 แห่งโดยประสานกับระบบคลังสินค้า ยานพาหนะเฉพาะทางและทันสมัย ​​เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรับเรือคอนเทนเนอร์ทุกขนาดที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 160,000 ตัน . โดยทั่วไปแล้วท่าเรือ Tan Cang Cat Lai (โฮจิมินห์ซิตี้) เป็นท่าเรือที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในเวียดนาม โดยอยู่ในอันดับที่ 30 ด้วยปริมาณสินค้าที่มากที่สุดในโลก ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งออกและนำเข้าผ่านท่าเรือเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10% ต่อปี คิดเป็นประมาณ 86% ของส่วนแบ่งการตลาดของตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกและนำเข้าผ่านท่าเรือนครโฮจิมินห์ หรือคิดเป็น 34% ของทั้งประเทศ กลุ่มท่าเรือขนถ่ายน้ำลึกระหว่างประเทศ 3 แห่งในบ่าเสียะ-หวุงเต่า ท่าเรือนานาชาติกามซัญสามารถรับเรือทหาร 40 ลำ เรือท่องเที่ยวในประเทศและต่างประเทศเข้าเทียบท่า ทอดสมอ พร้อมระวางระวางบรรทุกสูงสุดถึง 110,000 ตัน Tan Cang Hai Phong International Container Terminal เป็นท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกในภาคเหนือ รับเรือที่มีน้ำหนักมากถึง 165,000 ตัน ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกจากเวียดนามเหนือโดยตรงไปยังยุโรปและอเมริกาโดยไม่ต้องใช้การขนส่งระหว่างประเทศ โอนเหมือนเดิมครับ นอกจากนี้ยังมีระบบท่าเรือ: Tan Cang-Hiep Phuoc, Tan Cang-Phu Huu, Tan Cang-Sa Dec, Tan Cang-Cao Lanh, ท่าเรือ My Tho, My Thoi, Tra Noc, Cai Cui, Tan Cang- Central , Tan Cang-189 Hai Phong, Tan Cang-128 Hai Phong… สร้างระบบท่าเรือต่อเนื่องทั่วประเทศ

ด้วยเสาหลักของธุรกิจบริการโลจิสติกส์ SNP ได้เชื่อมโยงเครือข่ายตัวแทนมากกว่า 50 รายทั่วทั้ง World Commodity Union (WCA) ในทวีปต่าง ๆ ที่มีความสัมพันธ์ในการซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์ ตลาดหลัก ๆ และตลาดต่าง ๆ เช่น สหรัฐอเมริกา จีน เกาหลี ; การติดตั้งบริการ “door to door” เหนือ-กลาง-ใต้ พัฒนาบริการขนส่งทางน้ำและทางบกในประเทศ ลาว และกัมพูชาอย่างเข้มแข็ง บริการด้านลอจิสติกส์ของ SNP อยู่ในอันดับต้น ๆ ของบริษัทลอจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง มีชื่อเสียง และคุ้มค่าซึ่งเป็นตัวแทนอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ของเวียดนามเสมอ

ในธุรกิจหลักด้านการขนส่งทางเรือและบริการเดินเรือ ปัจจุบัน SNP มีกองเรือขนส่งภายในประเทศจำนวน 4 ลำ มีระวางบรรทุกรวม 3,323 ทีอียูต่อชั่วโมง กิจกรรมการขนส่งบนแกน Hai Phong-Da Nang-Quy Nhon-Ho Chi Minh City-Can Tho คิดเป็น 33% ของส่วนแบ่งตลาดการขนส่งชายฝั่งเหนือ-ใต้ นอกจากนี้ SNP ยังให้บริการด้านการเดินเรือเช่น: เรือ, การสำรวจและแสวงหาประโยชน์จากน้ำมันและก๊าซ, การลากจูง, การกอบกู้และการกอบกู้ในทะเล; อุปกรณ์ขนส่งสำหรับการประกอบโรงงานน้ำมันและก๊าซ, แพลตฟอร์ม DK; บริการซ่อมเครื่องจักรกล ประกอบเครน ในตลาดท่าเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้…

ความพยายามในการให้บริการ “สีเขียว”

บริการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นเทรนด์ที่ทั่วโลกหลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากระบบท่าเรือของเวียดนาม ปัจจุบันไม่มีท่าเรือใดได้รับใบรับรอง GPAS “ท่าเรือสีเขียว” ระหว่างประเทศจากสมาคมท่าเรือ APEC ยกเว้นท่าเรือ Tan Cang-Cat Lai และท่าเรือระหว่างประเทศ Tan Cang-Cai Mep ได้รับการจัดการและดำเนินการโดย SNP พันโทอาวุโส Bui Van Quy รองผู้จัดการทั่วไปของ SNP กล่าวว่า “ระบบคลังสินค้าใหม่ของ SNP ได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน LEED สำหรับการรับรองด้านสิ่งแวดล้อม เรายังเป็นผู้นำในการพัฒนาบริการขนส่งสีเขียวด้วยบริการขนส่งทางเรือที่เชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมโยงท่าเรือของนครโฮจิมินห์กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อมต่อท่าเรือไฮฟองกับสวนอุตสาหกรรมในเขตเศรษฐกิจ North Key ในเมือง Bac Ninh, Bac Giang และเชื่อมต่อท่าเรือเวียดนามกับกัมพูชา”

เพื่อให้ได้ใบรับรอง “พอร์ตสีเขียว” (หลักเกณฑ์เกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อม การใช้พลังงานสะอาด ฯลฯ) SNP และผู้ร่วมทุนได้ลงทุนในระบบอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ไฟฟ้าช่วยลดการปล่อย CO2 แทน อุปกรณ์ที่ใช้น้ำมันดีเซล การต่ออายุอุปกรณ์โดยใช้พลังงานสะอาดและพลังงานธรรมชาติเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและปกป้องสิ่งแวดล้อม แทนที่ ใช้หลอด LED ในระบบของเครนชายฝั่งและเครนก่อสร้าง ใช้มาตรการลดเสียง ลดฝุ่นในอากาศ ปัจจัยรังสี ปลูกต้นไม้ริมถนนภายใน ลงทุนระบบบำบัดน้ำเสีย รวบรวม นำกลับมาใช้ใหม่และบำบัดขยะมูลฝอย ของเสียอันตราย…

พันเอก Nguyen Thanh Truc รองผู้อำนวยการ SNP กล่าวว่า “SNP ได้รับเลือกจาก Vietnam Waterways Administration ให้เป็นบริษัทชั้นนำในการดำเนินการตามนโยบาย ‘เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม’ ของการขนส่งและการรวมรูปแบบการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเข้ากับห่วงโซ่การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เป้าหมายของเราในอนาคตคือการให้บริการระบบที่ “เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม” ตามมาตรฐานสากล เพื่อสร้างความมั่นใจในการแข่งขันในระดับภูมิภาคและระดับโลก”

ชื่นชมคุณภาพของทรัพยากรบุคคล

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ SNP ให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมและการฝึกสอนเพื่อพัฒนาคุณวุฒิวิชาชีพและทักษะการทำงานของข้าราชการ พนักงาน และลูกจ้างอย่างทันท่วงที เพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์องค์กรและกลยุทธ์การพัฒนาบุคลากร กลยุทธ์นี้รวมถึง: การฝึกอบรมบูรณาการสำหรับพนักงานใหม่; การฝึกอบรมและปรับปรุงความรู้ การฝึกอบรมขั้นสูง SNP มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในกิจกรรมการฝึกอบรมผ่านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการใช้ประโยชน์จากระบบอีเลิร์นนิง

ตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2022 จำนวนการฝึกอบรมใหม่ทั้งระบบของ SNP และเซสชันทบทวนเพิ่มขึ้นทีละน้อยในแต่ละปี จากโปรแกรมการศึกษาดูงาน 12,754 โปรแกรมในปี 2012 SNP ฝึกอบรมโปรแกรมการศึกษาดูงาน 64,282 โปรแกรมในปี 2022 โดยมีอัตราการฝึกอบรม 4.17 รอบการศึกษาดูงาน/การจัดการ และ 3.23 รอบการศึกษางาน/ไม่ใช่การจัดการ 100% ของพนักงานใหม่ กระทรวงที่ได้รับคัดเลือกได้รับผลประโยชน์จากช่วงทดลองงานขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนของหน่วยที่ได้รับการฝึกอบรมเพื่อออกใบรับรองการปฏิบัติ ปัจจุบัน SNP มีทรัพยากรบุคคลชั้นนำในอุตสาหกรรมการดำเนินงานท่าเรือในเวียดนาม ทรัพยากรบุคคลของ SNP มีความหลากหลาย มีการค้ามากมาย ทีมงานของพนักงานที่มีตำแหน่งทางการเมืองที่แข็งแกร่ง มีความรับผิดชอบ ความเชี่ยวชาญและประสบการณ์สูง มีเอกลักษณ์ทางวัฒนธรรมองค์กร ประเพณีการต่อสู้อย่างกล้าหาญของกองทัพ กองทัพเรือ และประเพณีการทำงานที่กล้าหาญของ สนพ.

พันเอก โง มินห์ ถวน ผู้อำนวยการทั่วไปของ SNP ยืนยันว่า: ด้วยการวางแนวของการสร้างบริษัทเพื่อกลายเป็นกลุ่มเศรษฐกิจการป้องกันประเทศกลุ่มแรกในเวียดนาม SNP ได้พัฒนาชุดมาตรฐานสำหรับตำแหน่งเจ้าหน้าที่และมาตรฐานสำหรับวิชาชีพบนพื้นฐานนี้ วางแผน ระดม และแต่งตั้งผู้จัดการและพนักงานอย่างโปร่งใส และในขณะเดียวกันก็กระตุ้นให้ทุกคนศึกษาและต่อสู้อย่างจริงจัง พัฒนามาตรฐานโปรไฟล์สมรรถนะความเป็นผู้นำ จัดการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการและเป็นระยะ ปรับปรุงความสามารถทางวิชาชีพและทักษะการจัดการ เตรียมความพร้อมสำหรับข้อกำหนดการพัฒนาระบบ โดยมีเป้าหมายในการพัฒนาระบบ พัฒนา SNP ให้เป็นกลุ่มเศรษฐกิจทางทะเล

บทความและรูปภาพ: PHI HUNG – YEN LONG