Idemitsu Super Endurance Southeast Asia เป็นงานแข่งรถความเร็วสูง 10 ชั่วโมงในประเทศไทย จัดขึ้นที่สนามแข่งรถช้างนานาชาติ

โตโยต้าประกาศว่าจะแข่งขันกับรถยนต์ 3 รุ่น ได้แก่ ORC ROOKIE GR86 CNF (GR86 ที่ใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลาง), ORC ROOKIE GR Corolla H2 (Corolla ที่ใช้ไฮโดรเจน) และ CP ROOKIE PRIUS CNF -HEV GR (รถยนต์ไฮบริด Prius ). ใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลาง)

Prius ใหม่ที่เข้าร่วมการแข่งขันในปีนี้มีพื้นฐานมาจากรุ่นที่ผลิตจำนวนมาก ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ Toyota เข้าร่วมการแข่งขันด้วย Prius HEV เชิงพาณิชย์

นอกจากนี้ รถของทีม TOYOTA GAZOO Racing Thailand จำนวน 3 คัน ได้แก่ Corolla, 86 และ Yaris จะใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอนเช่นกัน โตโยต้าจะยังคงเผชิญกับความท้าทายในการขยายทางเลือกของรถสปอร์ตเพื่อให้บรรลุถึงความเป็นกลางทางคาร์บอนร่วมกับพันธมิตรในเอเชีย

TOYOTA GAZOO Racing มีเทคโนโลยี Racing Hybrid ขั้นสูงผ่านการเข้าร่วมในการแข่งขัน World Endurance Championship (WEC) ในครั้งนี้ โตโยต้าจะแนะนำเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อการแข่งขันให้กับ Prius เพื่อปรับปรุงเทคโนโลยี HEV ที่ผสมผสานความสนุกสนานในการขับขี่และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าด้วยกัน

ก่อนหน้านี้ โตโยต้ายังแสดงให้เห็นถึงการเร่งกลยุทธ์แนวทางหลายมิติมุ่งสู่สังคมคาร์บอนเป็นกลางด้วยการเข้าสู่รุ่นโคโรลลาและไฮโดรเจน GR86 ที่ใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลางในการแข่งขัน Super Taikyu รถทั้งสองคันจะลงแข่งขันในรายการ 25H Endurance Race ที่ประเทศไทยในปี 2565 อีกด้วย

ในระหว่างการแข่งขันความเร็วสูง 10 ชั่วโมงในประเทศไทย ฟาร์มสัตว์ปีกของซีพีจะผลิตก๊าซชีวภาพ ในเวลาเดียวกัน เศษอาหารจาก Toyota Daihatsu Engineering and Manufacturing (TDEM) ซึ่งเป็นโรงงานของ Toyota จะถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับไฮโดรเจนโคโรลลา

นอกจากนี้ โดรนเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับการทดสอบสาธิตโดยความร่วมมือกับซีพี จะเปิดตัวเป็นครั้งแรกในงานนี้ เพื่อแสดงให้เห็นถึงความพยายามเหล่านี้ ปัจจุบันการผลิต การขนส่ง และการใช้ไฮโดรเจนได้รับการส่งเสริมโดยโตโยต้าและพันธมิตรในประเทศไทย .

ด้วยกิจกรรมนี้ โตโยต้าจะขยายขอบเขตความพยายามในการสร้างรูปแบบการใช้ไฮโดรเจนสำหรับประเทศในเอเชีย โดยเริ่มจากประเทศไทย

ฮาทราน (ไทย)