เปิดประตูสู่การส่งออกรถยนต์ของเวียดนาม

รถยนต์ไฟฟ้า VinFast VF 8 City Edition จำนวน 999 คันจอดเทียบท่าในเมืองเบนิเซีย รัฐแคลิฟอร์เนีย (สหรัฐอเมริกา) หลังจากออกเดินทาง 26 วัน นอกจากนี้ VinFast ยังเสร็จสิ้นขั้นตอนการขายในสหรัฐอเมริกาและจะเริ่มส่งมอบผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าอย่างเร็วที่สุดในเดือนธันวาคม 2565

ผลิตเพื่อการส่งออก

นี่คือรถยนต์รุ่นลิมิเต็ดที่ผลิตขึ้นสำหรับตลาดสหรัฐฯ เพื่อสร้างประสบการณ์ตรงในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เช่นเดียวกับ VF 8 รุ่นมาตรฐาน VF 8 City Edition มีพารามิเตอร์และอุปกรณ์พิเศษที่โดดเด่นกว่า รถยนต์เป็นเสมือนแพลตฟอร์มที่เชื่อมโยงหลายแง่มุมของชีวิตผ่านคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และชุดแอพความบันเทิงและยูทิลิตี้อัจฉริยะ

ตั้งแต่วันที่ 11 ธันวาคมถึง 30 ธันวาคม ผู้อ่านจะลงทะเบียนบัญชีเพื่ออ่านหนังสือพิมพ์ในส่วนนี้ สำหรับผู้อ่านวีไอพี และชำระค่าธรรมเนียมปัจจุบันหรือแพ็กเกจอื่นๆ จะได้รับ Voucher 1 ใบ มูลค่า 100,000 VND

บัตรกำนัลใช้ได้กับแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซของ Shopee แพลตฟอร์มสั่งอาหาร Shopee และกระเป๋าเงินอิเล็กทรอนิกส์ ShopeePay

หลังจากลงทะเบียนและชำระเงินแล้ว โปรดติดต่อสายด่วน: 0903 34 34 39 หรือ Zalo: 0903343439 เพื่อรับบัตรกำนัล (จนกว่าบัตรกำนัล 350 จะหมด)

งานที่บริษัทรถยนต์เวียดนาม VinFast ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปลุกแรงบันดาลใจและจุดประกายความฝันในการนำรถยนต์เวียดนามออกสู่ตลาดโลก อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านั้น ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นได้ประสบความสำเร็จในเบื้องต้นเมื่อส่งออกรถยนต์ไปยังตลาดใกล้เคียง

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 THACO ได้ส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตในโรงงานในสวนอุตสาหกรรม THACO Chu Lai มากกว่า 200 รายการไปยังประเทศไทย เมียนมาร์ ญี่ปุ่น และเกาหลี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์เกีย แกรนด์ คาร์นิวัล 80 คันที่ส่งออกมายังประเทศไทยในครั้งนี้ นับเป็นการจัดส่งครั้งที่ 7 ที่ THACO ส่งมอบให้แก่พันธมิตรของยนตรกิจตั้งแต่เดือนธันวาคม 2562

ในขณะเดียวกัน รถยนต์เกีย โซลูโต 120 คันที่ส่งออกไปยังเมียนมาร์เป็นรถยนต์ชุดที่หกที่ THACO ได้ส่งออกไปยังตลาดนี้ นอกจากนี้ แบรนด์รถยนต์นี้ยังส่งออกรถกึ่งพ่วงไปยังประเทศญี่ปุ่นและรถโดยสารมายังประเทศไทยให้กับบริษัท VOLVO Buses ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถโดยสารรายใหญ่ที่สุดในโลกของ VOLVO Group

จากยอดขายรถยนต์ทั้งหมด 2,500 คันที่ THACO ส่งออกในปี 2564 มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 1,800 คัน รถบรรทุกมากกว่า 70 คัน รถบัส และรถกึ่งพ่วงมากกว่า 630 คัน

ที่งาน Ford Vietnam ในปี 2563 การลงทุนเพิ่มเติมมูลค่า 82 ล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุงโรงงานประกอบรถยนต์ของ Ford ในจังหวัด Hai Duong ให้ทันสมัย ​​ส่งผลให้การลงทุนรวมของ Ford ในเวียดนามเพิ่มขึ้นเป็น 200 ล้านดอลลาร์ ฟอร์ดเวียดนามยังส่งออกรถยนต์หลายรุ่น แต่ในปริมาณเล็กน้อย การขยายโรงงานดังกล่าวจะเป็นไปเพื่อการส่งออก

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 Geleximco Group ได้ลงนามในสัญญาเช่าที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานจาก Viglacera Corporation ในสวนอุตสาหกรรม Tien Hai (จังหวัด Thai Binh) เพื่อสร้างโรงงานผลิตและประกอบรถยนต์ที่ทันสมัย ​​ซึ่งรวมถึงสายการเชื่อม การพ่นสี การประกอบ และการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ ด้วยเงินลงทุน 800 ล้านดอลลาร์

ในระยะสั้น โรงงานของกลุ่มบริษัท Geleximco จะผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน จากนั้นจึงมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด (รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและไฟฟ้า) นอกจากนี้ โรงงานแห่งนี้ยังผลิตส่วนประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อจัดหาโรงงานประกอบรถยนต์และคู่ค้าที่มุ่งเน้นการส่งออก

รถยนต์ไฟฟ้าของ VinFast ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนามประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา

มีอุปสรรคมากมาย

Pham Van Dung อดีตผู้จัดการทั่วไปของ Ford Vietnam กล่าวว่า เพื่อให้สามารถส่งออกรถยนต์ได้ ผลิตภัณฑ์ต้องรับประกันความสามารถในการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความสามารถในการแข่งขันได้ เนื่องจากส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมส่วนใหญ่ยังคงนำเข้า ต้นทุนการผลิตและประกอบรถยนต์ในเวียดนามสูงกว่าประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคประมาณ 20% ต้องลดลงให้ต่ำกว่า 10% จึงจะส่งออกได้ดี

Dr. Nguyen Thanh Tam จากมหาวิทยาลัย Quy Nhon กล่าวว่า การส่งออกรถโดยสารและรถบรรทุกทำได้ง่ายกว่าการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาก เนื่องจากไม่ต้องการมาตรฐานด้านเทคนิค ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมที่สูงเกินไป ปัจจุบัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นในประเทศไม่เพียงแต่ผลิตตามมาตรฐานส่งออกได้ยากเท่านั้น แต่ยังมีราคาที่สูงกว่าในหลายๆ ประเทศ และกำลังผลิตใหม่ก็เพียงพอที่จะรองรับตลาดในประเทศได้

Dr. Khuong Quang Dong ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ ชี้ว่าบริษัทร่วมทุนด้านยานยนต์หลายแห่งมีโรงงานในไทยและอินโดนีเซียซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าในเวียดนามหลายเท่า ยิ่งไปกว่านั้น บริษัทร่วมทุนด้านยานยนต์มักจะสร้างกลยุทธ์ระดับโลก โดยระบุว่าพื้นที่ใดที่จะผลิตเพื่อบริการในท้องถิ่น และส่วนใดที่จะผลิตเพื่อการส่งออก ไม่ต้องพูดถึงว่าจุดอ่อนของอุตสาหกรรมสนับสนุนแห่งชาติยังเป็นจุดลบที่สำคัญของเวียดนามอีกด้วย

จากมุมมองที่แตกต่าง สมาคมใต้ร้อยปี สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เหตุการณ์ที่ Vinfast ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังสหรัฐอเมริกาได้พิสูจน์ว่ายุคของรถยนต์ไฟฟ้ามาถึงแล้ว และเวียดนามมีคุณสมบัติครบถ้วนในการผลิตและส่งออก “การผลิตรถยนต์ไฟฟ้านั้นง่ายกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจากกระปุกเกียร์ไม่ซับซ้อนเกินไป เน้นซอฟต์แวร์ แบตเตอรี่ และมอเตอร์เป็นหลัก… นี่เป็นโอกาสพิเศษสำหรับเวียดนามในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและเน้นการส่งออก หากมีนโยบายสนับสนุนและจูงใจ” – รองศาสตราจารย์-ดร. โด ฟาน ดุง.

เปิดประตูส่งออกรถยนต์เวียดนาม - รูปภาพ 3.
เปิดประตูส่งออกรถยนต์เวียดนาม - รูปภาพที่ 4.

Chandu Solarin

"ผู้จัดงานที่อุทิศตน นักคิดที่รักษาไม่หาย นักสำรวจ ขี้ยาทางทีวี คนรักการเดินทาง ผู้ก่อปัญหา"

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *