สร้างห่วงโซ่บริการโลจิสติกส์เพื่อเพิ่มศักยภาพการแข่งขันสินค้าเกษตรส่งออก

สินค้าเกษตรเป็นหนึ่งในสินค้าที่สำคัญ ซึ่งส่งผลดีต่อมูลค่าการส่งออกโดยรวมของประเทศ จากข้อมูลของกระทรวงเกษตรและการพัฒนาชนบท มูลค่าการส่งออกของผลิตภัณฑ์เกษตร ป่าไม้ และประมงในปี 2565 จะสูงถึง 53.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งสูงกว่าสถิติเดิมที่ 48.6 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2564 อย่างมาก

ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2566 มูลค่าการส่งออกรวมของสินค้ากลุ่มนี้อยู่ที่ 20.26 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 11.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เนื่องจากผลกระทบหลังโควิดและสถานการณ์โลกที่ผันผวน

สินค้าเกษตรที่มีการแข่งขันน้อยเนื่องจากการขนส่งไม่ประสานกัน

ตามรายงานของธนาคารโลก (World Bank) “การเปลี่ยนแปลงเกษตรกรรมสีเขียวของเวียดนาม” ที่เผยแพร่ในปี 2565 นอกเหนือจากการส่งเสริมการค้า การตลาด และการเข้าถึงตลาดระหว่างประเทศแล้ว ระบบโลจิสติกส์และการจัดเก็บมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงห่วงโซ่มูลค่าของการเกษตรเวียดนาม สินค้า.

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการสัมมนา “การปรับปรุงห่วงโซ่มูลค่าการส่งออกสินค้าเกษตร – การเชื่อมโยงระบบโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ” เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน Nguyen Dinh Tung ผู้จัดการทั่วไปของ Vina T&T Group กล่าวว่าต้นทุนการผลิตด้านโลจิสติกส์ทางการเกษตรในเวียดนามนั้นสูงมาก ซึ่งคิดเป็น 20-25% ของมูลค่าสินค้า ในขณะที่ไทย อัตรานี้อยู่ที่ 12% หรือ 14% ของโลก

“สินค้าเกษตรจากประเทศอื่นอาจไม่ได้คุณภาพดีกว่าเวียดนาม แต่ราคาดีกว่า เฉพาะค่าขนส่งเท่านั้น ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ของเราสูงกว่าตลาดอื่น ๆ ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะแข่งขันได้” Mr. Tung กล่าว

Ms. Nguyen Nam Phuong Thao ผู้จัดการฝ่ายขายของบริษัท Hoang Phat กล่าวเพิ่มเติมว่าอัตราค่าขนส่งจากกรุงเทพฯ ไปยังตลาดต่างประเทศนั้นต่ำกว่าฮานอยหรือโฮจิมินห์ซิตี้อย่างน้อย 1-2 เหรียญสหรัฐต่อกก. จึงเป็นเรื่องยากที่สินค้าเกษตรของเวียดนามจะแข่งขันกับสินค้าเกษตรของไทยในตลาดต่างประเทศได้

นอกจากนี้ ต้นทุนท่าเรือและค่าธรรมเนียมยังคงสูง ไม่มีสายการบินที่มีกองเรือขนส่งสินค้าแยกต่างหากสำหรับสินค้าเกษตร ดังนั้นต้นทุนการขนส่งทางอากาศจึงสูงกว่าประเทศเพื่อนบ้าน เช่น กัมพูชา ไทย… การจัดการที่ท่าเรือหรือการขนส่งที่ใช้เวลานาน

Ms. Nguyen Tu Uyen ผู้จัดการทั่วไปของ CMU Logistics กล่าวว่า การส่งออกผลไม้ต้องผ่านหลายขั้นตอน แต่โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนของเราไม่ได้พัฒนาไปพร้อมกันและไม่ได้เชื่อมโยงกันอย่างแท้จริง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพัฒนา . และต้นทุนส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพและต้นทุนของสินค้าเกษตร

ลิ้นจี่จากจังหวัด Bac Giang และ Hai Duong เพื่อส่งออกต้องถูกนำไปฉายรังสีที่นครโฮจิมินห์ ซึ่งเพิ่มต้นทุน เวลา และค่าใช้จ่าย

ระบบทางด่วนยังติดอยู่ที่ทางแยกและคอขวด ระบบคลังสินค้ามีการแยกส่วน โรงงานแปรรูปการเกษตรยังขาด และขนาดมีขนาดเล็ก ห่วงโซ่ของห้องเย็นและห้องเย็นของสินค้าเกษตรขาด

สายการเดินเรือและสายการบินที่ดำเนินการในเวียดนามส่วนใหญ่เป็นของต่างประเทศ ดังนั้น บริษัทต่างๆ จึงขึ้นอยู่กับอัตราค่าขนส่ง เวลาขนส่ง ตารางการเดินเรือ…

นอกจากนี้ นาย Nguyen Thanh Binh ประธานสมาคมผักและผลไม้เวียดนาม (Vinafruit) กล่าวว่าโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลของการผลิต การแปรรูป และการจัดเก็บในเวียดนามยังคงอ่อนแอ นำไปสู่การสูญเสียสูง

การส่งออกผักและผลไม้ต้องมีโกดังและวิธีการขนส่งของตัวเอง แต่เรายังไม่มี เรายังคงทำกับสินค้าเกษตรอื่นๆ ดังนั้นการสูญเสียหลังการเก็บเกี่ยวจึงสูงมากถึง 30-35%

ศูนย์วางแผนโลจิสติกส์การเกษตร

ดังนั้น Ms. Nguyen Tu Uyen จึงเสนอว่าควรมีแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์สำหรับสินค้าเกษตร รวมถึงห้องเย็นเพื่อการจำแนกประเภท การเก็บรักษา และการแปรรูปเบื้องต้น เพื่อปรับปรุงคุณภาพและต้นทุนให้คงที่

พร้อมกันนี้เพิ่มการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์สำหรับสินค้าเกษตรโดยเฉพาะสินค้าเกษตรเข้มข้นและหลัก การเชื่อมต่อทางน้ำ – ถนน – ทางรถไฟส่งเสริมความแข็งแกร่งโดยรวมของการขนส่งภายในประเทศ

นอกจากนี้ เธอยังเสนอแนะให้รัฐบาลส่งเสริมการลงทุนเพิ่มเติมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนนที่เชื่อมโยงพื้นที่สินค้าในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเพื่อให้เกษตรกรและสหกรณ์มีโอกาสลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนน สมาคมผู้นำสินค้าเกษตรสู่ตลาดส่งออกที่มีคุณภาพดีที่สุด

ด้านธุรกิจ คุณเย็นกล่าวว่าบริษัทด้านโลจิสติกส์ควรนำเครื่องมือการจัดการขั้นสูงในเทคโนโลยี 4.0 มาใช้ ได้แก่ AI, Big Data, Blockchain… เพื่อช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพของธุรกิจ ในขณะเดียวกัน ก็จำเป็นต้องสร้างรูปแบบการส่งมอบบริการโลจิสติกส์ซัพพลายเชนต่อเนื่องหลายรูปแบบและครอบคลุม

รองศาสตราจารย์ ดร. Ho Thi Thu Hoa ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและพัฒนาโลจิสติกส์เวียดนาม (VLI) กล่าวเสริมว่าจำเป็นต้องจัดตั้งสถาบันและนโยบายเพื่อสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์แบบห่วงโซ่ การทำความเย็น รวมถึงการผลิต การแปรรูป และการค้า ทางการค้า.

การวางแผนการใช้ที่ดินสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ คลัสเตอร์ และศูนย์แปรรูปหลังการเก็บเกี่ยว ปรับปรุงสถาบัน โดยเฉพาะกรอบกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เพื่อปรับปรุงความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

ผู้อำนวยการของ VLI เสนอว่ามีความจำเป็นในการพัฒนาทรัพยากรบุคคลและแพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์สำหรับโลจิสติกส์โซ่เย็น เช่น การทำแผนที่โซ่เย็น การแบ่งปันข้อมูล และโครงสร้างพื้นฐาน เสริมสร้างบทบาทของความร่วมมือภาครัฐและเอกชน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรองศาสตราจารย์ ดร. Ho Thi Thu Hoa ได้เสนอให้พัฒนารูปแบบการเชื่อมโยงสองสภา ได้แก่ Vietnam Logistics Service Enterprise Association (VLA) และ Vietnam Fruit and Vegetable Association (Vinafruit) และรูปแบบการเชื่อมโยงไปยัง 4 หลัง รวมถึง VLA, Vinafruit, UNIDO และ VLI

“จำเป็นต้องเชื่อมโยงหน่วยงานเพื่อสร้างห่วงโซ่บริการโลจิสติกส์แบบบูรณาการสำหรับสินค้าเกษตรส่งออก เพื่อช่วยลูกค้าลดต้นทุนและความล่าช้า การเชื่อมโยงกับผู้ส่งออกสินค้าเกษตรเพื่อพัฒนาเครือข่าย” ผู้อำนวยการของ VLI กล่าวเน้นย้ำ

หน่วยงานของรัฐควรให้ความสำคัญกับการวางแผนเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ (โครงสร้างพื้นฐาน ICT แบบแข็งและแบบอ่อน) และลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับภูมิภาค โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงลุ่มน้ำกับโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ส่วนกลางที่ให้บริการสินค้าเกษตร

สำหรับผู้ประกอบการส่งออก จำเป็นต้องให้ความสนใจกับตัวเลือกบริการโลจิสติกส์เพื่อลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต เพิ่มอัตราจ้างโลจิสติกส์เพื่อเพิ่มความเชี่ยวชาญ ลดอัตราการสูญเสียและความเสียหาย เป็นพันธมิตรกับบริษัทต่างๆ เพื่อใช้บริการโลจิสติกส์เพื่อใช้ประโยชน์จากขนาด สร้างเครือข่ายผู้ส่งสินค้า

ตุงเห็นพ้องต้องกันว่าเพื่อให้ห่วงโซ่อุปทานทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น จำเป็นต้องลงทุนระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ของสินค้าเกษตรพร้อมกัน: พื้นที่ของวัตถุดิบเข้มข้นมีมากพอ – สถานีแปรรูปเบื้องต้น – โรงงาน – ห้องเย็น – ระบบขนส่ง – การฉายรังสี – ท่าเรือ, สนามบิน

การเชื่อมโยงเชื่อมโยงระหว่างบริษัทขนส่งรายใหญ่ในประเทศและต่างประเทศเพื่อรักษาเสถียรภาพอัตราค่าระวาง เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างผู้มีบทบาทในห่วงโซ่อุปทานของสินค้าเกษตร: เกษตรกร – ผู้ค้า – โรงงานแปรรูป – บริษัทการค้า – บริษัทโลจิสติกส์

Siwatu Achebe

"ผู้ประกาศข่าวประเสริฐเรื่องแอลกอฮอล์ที่รักษาไม่หาย นักวิชาการด้านวัฒนธรรมป๊อปที่ไม่ให้อภัย เว็บบาโฮลิคที่มีเสน่ห์อย่างละเอียด"

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *