วางแผนการลงทุนทางด่วนเปลกู

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สำรวจเส้นทางโครงการทางหลวง Khanh Hoa – Buon Ma Thuot

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียลาย ได้สั่งให้กระทรวงคมนาคมรับผิดชอบหลักและประสานงานกับ State Capital Investment Corporation (SCIC) และพันธมิตรอีกหลายรายเพื่อศึกษาแผนการลงทุน , เตรียมไฟล์โครงการ Proposal for Pleiku ( Gia Lai Province) – โครงการทางพิเศษ Quy Nhon (จังหวัด Binh Dinh) โดยให้ความสำคัญกับแผนการลงทุนในรูปแบบของ ธปท. หรือความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เพื่อเพิ่มทรัพยากรทางสังคมให้มากที่สุด

ทางหลวง Pleiku – Quy Nhon มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยส่งเสริมข้อได้เปรียบของตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ทางเศรษฐกิจของจังหวัด Gia Lai, Binh Dinh และ Kon Tum (งานศิลปะ)

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียลายยังสั่งให้กรมขนส่งจังหวัดประสานงานกับกรมขนส่งจังหวัดบินห์ดินห์เพื่อดำเนินการตามแผนการลงทุนการก่อสร้าง ความคืบหน้าในการดำเนินการ และเนื้อหาที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เพื่อรายงานต่อผู้นำของทั้งสองจังหวัดให้เสร็จสิ้น Dinh ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2565; มุ่งมั่นที่จะยื่นข้อเสนอต่อรัฐบาลและกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางภายในสิ้นไตรมาสที่สามของปี 2565

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 ระหว่างการประชุมนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กับจังหวัด Gia Lai นาย Ho Van Nien เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Gia Lai ได้เสนอให้รัฐบาลกลางและรัฐบาลจัดการลงทุน พ.ศ. 2569 – พ.ศ. 2573 หรือมอบหมายให้หน่วยงานกลาง กระทรวง และสาขา ช่วยเหลือจังหวัดเกียลายหาพันธมิตรเพื่อเปิดทางด่วนเปลกู-กวีเญินก่อนปี พ.ศ. 2573

ในปี 2020 ผู้นำของสามจังหวัดของ Gia Lai, Kon Tum และ Binh Dinh ได้ส่งเอกสารไปยังนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาการก่อสร้างทางหลวง Pleiku – Quy Nhon ทางหลวง Pleiku – Quy Nhon มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยส่งเสริมข้อได้เปรียบของตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ทางเศรษฐกิจในจังหวัด Gia Lai, Binh Dinh และ Kon Tum นอกจากนี้ยังเป็นแกนนอนที่เชื่อมระหว่างทางหลวงแนวตั้ง (ทางด่วนเหนือ-ใต้) ซึ่งมีส่วนทำให้โครงข่ายทางหลวงของเวียดนามมีความสมบูรณ์

เส้นทางสร้างทางหลวงผ่านระบบท่าเรือบริเวณชายฝั่งทะเลภาคกลาง เชื่อมทะเลตะวันออกกับสามเหลี่ยมพัฒนาเวียดนาม – ลาว – ​​กัมพูชา เชื่อมไทยกับเมียนมาร์ .

ตามที่วางแผนไว้ ทางด่วนนี้จะมีจุดแยกแรกกับถนนแห่งชาติ 1 ในเขต Tuy Phuoc (จังหวัด Binh Dinh) จุดสิ้นสุดที่มีทางด่วนเหนือ-ใต้ (ตะวันตกของเขตเมือง Pleiku) เชื่อมต่อพื้นที่ชายฝั่งตอนกลางและตอนกลาง ไฮแลนด์

โครงการมีขนาด 4 เลน ขนานกับถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 คาดว่าเงินทุนจะมาจากงบประมาณของรัฐ เงินกู้ ODA และดึงดูดแหล่งอื่นๆ อีกมากมาย ในระยะแรก (พ.ศ. 2564 – 2568) ทางหลวงจะสร้างช่องจราจรล่วงหน้า 2 ช่องจราจร โดยจะเคลียร์พื้นที่เป็น 4 ช่องจราจร โดยมีค่าใช้จ่าย 40 ล้านล้านดอง ทางหลวงจะแล้วเสร็จภายในปี 2573

Hasani Falana

"มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย"

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น