ปัจจุบัน ทั้งสามประเทศกำลังวางแผนที่จะสร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ที่เชื่อมระหว่างจังหวัดหนองคายของประเทศไทยและเมืองหลวงของลาวอย่างเวียงจันทน์ เพื่อรองรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ข้ามพรมแดน

สะพานรถไฟแห่งใหม่นี้คาดว่าจะขนานกันและอยู่ห่างจากสะพานมิตรภาพลาว-ไทย 4 เลนที่ 1 ประมาณ 30 เมตร ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เมื่อรถไฟจีน-ลาวและไทยเชื่อมต่อกัน รถไฟบรรทุกสินค้าข้ามพรมแดนบนรถไฟจีน-ลาวสามารถเดินทางไปยังศูนย์กระจายสินค้าลอจิสติกส์ในเฉิงตูได้ , ฉงชิ่ง, ซีอานในประเทศจีน; พร้อมกันกับทางรถไฟสายจีน-ยุโรปไปทางเหนือ เช่นเดียวกับกรุงเทพฯ เมืองหลวงของไทยผ่านทางรถไฟลาว – ไทยไปทางทิศใต้

การเชื่อมต่อทางรถไฟของทั้งสามประเทศยังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่งระหว่างกันระหว่างประเทศจีนและประเทศในกลุ่มอาเซียน ลดค่าใช้จ่ายด้านลอจิสติกส์ข้ามพรมแดน ลดระยะเวลาการขนส่งจากคุนหมิง ประเทศจีน ไปยังท่าเรือแหลมฉบังของประเทศไทยให้เหลือประมาณ 1 วันโดยรถยนต์ และลดค่าใช้จ่ายลงมากกว่า 20%

ในขณะเดียวกัน รายงานระบุว่าหลังจากการเริ่มเดินเครื่องในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว การรถไฟลาว-จีนได้ขนส่งสินค้ามากกว่า 1 ล้านตันมูลค่ากว่า 1.3 พันล้านดอลลาร์

ปัจจุบันประเทศไทยกำลังศึกษาค่าโดยสารและค่าใช้จ่ายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางรถไฟให้เป็นโหมดหลักในการขนส่งทางเลือกระหว่างประเทศลาวและจีน คาดว่าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ยาง และสินค้าข้ามพรมแดนจากประเทศไทยมากกว่า 300,000 ตัน จะถูกขนส่งไปยังประเทศจีนผ่านทางรถไฟสายชิโน-ลาวทุกปี

* เชิญชวนผู้อ่านติดตามรายการที่ออกอากาศโดย Vietnam Television ทาง TV Online และ VTVGo!