Nguyen Giang มีประสบการณ์ 4 เดือนกับการขับรถ Nissan Kicks กว่า 10,000 กม. – รูปภาพ: NVCC
* ทำไมคุณถึงรู้จักและเลือก Nissan Kicks e-Power?
– ฉันมี Toyota Vios เกียร์ธรรมดามาตั้งแต่ปี 2017 หลังจากผ่านไป 5 ปี ฉันต้องการเปลี่ยนเป็นรถที่ใช้งานได้จริงอีกคันที่มีแชสซีส์สูงกะทัดรัดและยังคงทนทานเหมือนรถเก่า หลังจากปรึกษากับเพื่อน ๆ ฉันได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นของ Nissan ซึ่งได้รับการชื่นชมในด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือ
ในช่วงต้นปี 2565 Nissan เริ่มแนะนำโซลูชั่นสำหรับรถยนต์ในเมืองขนาดเล็กในเวียดนาม จากนั้นจึงค่อย ๆ เปิดตัว Kicks e-Power
จากการเดินทางไปทำธุรกิจที่ญี่ปุ่นและสิงคโปร์ไม่กี่ครั้ง ฉันเห็นว่าพวกเขาใช้ Nissan เป็นจำนวนมาก ตลาดนี้ให้ความสนใจเป็นพิเศษในด้านประสิทธิภาพและความทนทานของยานพาหนะ รวมถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อม
คราวหลังไปญี่ปุ่น สิงคโปร์ และไทย ฉันเห็น Nissan Kicks หลายคันโผล่มาตามท้องถนน ดังนั้นฉันจึงสนใจที่จะรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของ Kicks จึงตัดสินใจซื้อรถคันนี้
สำหรับ Mr Giang แล้ว Kicks เป็นผลจากการวิจัยอย่างรอบคอบเกี่ยวกับรถยนต์และยี่ห้อก่อนซื้อ – รูปภาพ: NVCC
* คุณลักษณะใดของ Nissan Kicks e-Power ที่ทำให้คุณตัดสินใจซื้อรถรุ่นนี้
– นอกจากจุดเด่นต่างๆ เช่น รูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม ขนาดกะทัดรัด เหมาะกับพื้นที่ในเมืองแล้ว หนึ่งในเหตุผลที่ผมเลือก Nissan Kicks คือเทคโนโลยี e-Power
* ระบบไฮบริดไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับเวียดนาม แต่เทคโนโลยี Nissan Kicks e-Power แตกต่างจากรถยนต์ไฮบริดส่วนใหญ่ในตลาด คุณคิดอย่างไรกับเทคโนโลยีนี้
Nissan Kicks ขับเคลื่อนด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินผ่านอินเวอร์เตอร์และแบตเตอรี่สำรองขนาด 2 กิโลวัตต์ใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า เราได้รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับปั๊มน้ำมัน โดยไม่ต้องจัดเส้นทางตามเวลาและตำแหน่งของสถานีชาร์จ
การได้สัมผัสกับ Nissan Kicks e-Power ก็เหมือนกับการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้าก็มีข้อดีมากมายเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของมอเตอร์ไฟฟ้าคือแรงบิดที่สูงมากในทันทีและไม่มีการกระตุกเหมือนรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน นี่คือจุดที่มีค่าที่สุดที่รถยนต์ไฟฟ้านำมาซึ่งช่วยให้คุณขับรถได้เงียบมาก
เมื่อเร็วๆ นี้ ฉันเดินทางไกล 1,600 กม. ไป-กลับจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังกว๋างหงายด้วยถนนผสม ทางหลวง และทางผ่านภูเขา Kicks นำความรู้สึกของการผ่านภูเขานั้นปลอดภัยจริงๆ รถมีพละกำลังสูงเมื่อไต่ระดับที่สูงชันและยาวอย่างต่อเนื่อง
เครื่องยนต์ไฮบริดคือสิ่งที่ Giang ชอบมากที่สุดเกี่ยวกับ Kicks – รูปภาพ: NVCC
* เหตุใดคุณจึงไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
– รถยนต์ไฟฟ้าล้วนแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม น้ำมัน แต่ปัญหาสถานีชาร์จยังตามไม่ทัน คุณไม่สามารถไปได้ไกลมากด้วยความจุของรถยนต์และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน อย่างน้อยก็ครอบคลุมสถานีชาร์จในอีก 3-5 ปีข้างหน้า
ผมจึงหันไปหาวิธีแก้ปัญหาของ Nissan ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ไม่พึ่งสถานีชาร์จ ใช้เวลารอไม่นานในการชาร์จ ไปได้ไกลเท่าที่คุณต้องการโดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมด เพียงเข้าไปที่ เติมน้ำมันเหมือนรถเบนซินทั่วไปแล้วขับต่อไป
หนึ่งในทริปของฉันจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปก่าเมา รวมระยะทางเกือบ 700 กม. โดยไม่เคยแวะปั๊มน้ำมันเลย เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน คุณต้องไปที่สถานีชาร์จอย่างน้อยหนึ่งครั้งเพื่อชาร์จให้เต็ม และอาจต้องเพิ่มการชาร์จแบบเร็วอีกครั้งเพื่อความแน่ใจ
* มากกว่า 10,000 กม. หลังจาก 4 เดือนไม่ใช่ความถี่เล็กน้อยของการใช้รถยนต์ คุณให้คะแนนประสบการณ์การใช้รถอย่างไร?
– Nissan Kicks นอกจากแรงกระชากที่ผมคิดว่าเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรแล้ว ยังมีคุณสมบัติที่ดีบางอย่างที่ไม่มีในรถยนต์ทุกคัน เช่น e-Pedal เป็นต้น กลไกการนำพลังงานกลับคืนของฟังก์ชัน e-Pedal นั้นมีประสิทธิภาพมากจนในบางกรณี คุณอาจไม่จำเป็นต้องใช้เบรก (เบรก) การขี่จะสะดวกสบายมากเมื่อไม่ได้ใช้แป้นเหยียบต่อเนื่อง 2 อัน
ในการเดินทางไป Quang Ngai ประสบการณ์ e-Pedal นั้นดีมาก กลไกการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่จะเบรกรถโดยอัตโนมัติ ทั้งโดยการอัดฉีดพลังงานเข้าไปในแบตเตอรี่และหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการกดเบรกซ้ำๆ ซึ่งอาจนำไปสู่การเบรกล้มเหลวได้
การใช้ Kicks เพื่อขึ้นเขานั้นน่าพอใจอย่างยิ่งทั้งขึ้นและลง
*ตามข้อมูลการลงทะเบียน Kicks ใช้น้ำมันเพียงประมาณ 2.2 ลิตรต่อ 100 กม. ใช้งานจริงเคยถึงเบอร์นี้ไหม?
– ฉันคิดว่าการบริโภคในระดับที่เหมาะสมเช่นนี้จะเหมาะสำหรับแทร็กทดสอบเฉพาะของบริการบันทึกเสียง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น สไตล์การขับขี่ สภาพถนน จำนวนคนในรถ (น้ำหนักบรรทุก)…
โดยเฉลี่ยทุกวัน ฉันขับรถไปทำงาน 30 กม. บวกกับการเดินทางระหว่างเมือง ฉันเห็นอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองจาก 3.5 ลิตร/100 กม. (เช่น SH 300i) และส่วนผสมบนทางหลวงประมาณ 5.2 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งประหยัดมากเช่นกัน
* พูดถึงค่าใช้จ่ายในการใช้รถ นอกจากค่าน้ำมันแล้ว ยังมีค่าบำรุงรักษาอีกด้วย การบำรุงรักษา Kicks เป็นอย่างไรบ้าง?
– หลังจาก 10,000 กม. ค่าบำรุงรักษาคือ 2.8 ล้าน VND ซึ่งในความคิดของฉันถูกเกินไปเมื่อเทียบกับรถยนต์ ในเหตุการณ์สำคัญก่อนหน้านี้เช่น 1,000 กม. และ 5,000 กม. ฉันเปลี่ยนเฉพาะน้ำมันเครื่องซึ่งมีค่าใช้จ่าย 750,000 ดองต่อครั้ง
Kicks มีค่าใช้จ่ายต่ำในการยกรถตามประสบการณ์ของตัวละคร – รูปภาพ: NVCC
* นอกจากจุดแข็งในการใช้งานและค่าใช้จ่ายในการยกรถแล้วมีอะไรอีกบ้างที่ทำให้คุณไม่พอใจกับรถคันนี้และคุณต้องการปรับปรุงในอนาคตระหว่างการอัพเกรดใหม่ ระดับ ?
รถแต่ละคันมีข้อจำกัดบางประการ ผู้ผลิตมักจะรู้วิธียอมรับสิ่งนี้เสมอเพื่อรีเฟรชและอัปเกรดสำหรับการปรับปรุงครั้งต่อไป หลังจากขับมากว่า 10,000 กม. ฉันหวังว่ารถจะปรับปรุงข้อจำกัดบางอย่างจากมุมมองส่วนตัวของฉันได้ เช่น: เพิ่มพื้นที่ในแถวที่สอง เพิ่มช่องปรับอากาศในแถวที่สอง และเพิ่มความจุของแบตเตอรี่
ปัญหา 2 ข้อแรก หลายคนคงรู้จักกันดี เบาะหลังควรมีความกว้างและพื้นที่วางขากว้างขึ้น ช่องแอร์ด้านหลังกระจายลมเย็นได้ทั่วถึงทั่วตัวรถ ช่วยให้ช่องแอร์ด้านหน้าและผู้โดยสารตอนหลังเย็นลงอย่างรวดเร็ว
เรื่องแบตเตอรี่ ผมหวังว่าความจุของแบตเตอรี่รถยนต์จะเพิ่มขึ้น เผื่อสถานการณ์ไปทะเลทราย เข็มน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีแดง ยังเหลือแบตเตอรี่สำรองให้หาสถานีบริการได้แน่นอน
Kicks มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมด แต่ค่อนข้างจำกัดในแง่ของที่นั่ง โดยเฉพาะด้านหลัง รูปภาพ: NVCC
เครื่องยนต์ e-Power โน้มน้าวให้ Mr. Giang อยู่ต่อไปอีกนาน – รูปภาพ: NVCC
“ผู้จัดงานที่อุทิศตน นักคิดที่รักษาไม่หาย นักสำรวจ ขี้ยาทางทีวี คนรักการเดินทาง ผู้ก่อปัญหา”
