(HNMO) – สถิติล่าสุดแสดงให้เห็นว่าจำนวนรถยนต์นำเข้าในตลาดเวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงแรกของเดือนพฤศจิกายน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์นำเข้าทั้งหมดในช่วง 2 สัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายน 2565 มีจำนวน 15,872 คัน คิดเป็นมูลค่าการซื้อขายกว่า 305 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีปริมาณเพิ่มขึ้น 134.5% และมูลค่า 83.7% เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของเดือนตุลาคม

โดยรถยนต์นั่งไม่เกิน 10 ที่นั่งมีจำนวนมากที่สุดถึง 14,482 คัน คิดเป็น 91.2% ของจำนวนรถยนต์ CBU ทั้งหมดที่นำเข้าในเวียดนาม และเพิ่มขึ้น 157.3% เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของเดือนก่อนหน้า และมีมูลค่ามากกว่า 266 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 121.7%

การเพิ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายนช่วยยืดเวลาการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์นำเข้าในเวียดนามซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนกรกฎาคมจนถึงวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อินโดนีเซีย แซงหน้าไทย ครองอันดับหนึ่งในการจัดหารถยนต์ให้กับผู้บริโภคชาวเวียดนาม

จากสถิติตั้งแต่ต้นปีจนถึงขณะนี้ จำนวนรถยนต์นำเข้าทั้งหมดนำเข้าเวียดนามอยู่ที่ 144,726 คัน มูลค่ารวมกว่า 3.24 พันล้านดอลลาร์ โดยรถยนต์จำนวน 119,604 คัน เป็นรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 10 ที่นั่ง คิดเป็น 82.6% และมีมูลค่ากว่า 2.27 พันล้านเหรียญสหรัฐ

การนำเข้ารถยนต์ CBU ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นผลมาจากความจริงที่ว่ารถยนต์รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในเวียดนามในช่วงเวลาปัจจุบันนั้นผลิตในต่างประเทศ ข้อเท็จจริงนี้ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในรายชื่อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดเวียดนามในเดือนตุลาคม ซึ่งครึ่งหนึ่งของชื่อเป็นการนำเข้าทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Toyota Corolla Cross (อันดับ 3 จำนวน 2,089 คัน) Ford Everest (อันดับ 8) จำนวน 1,289 คัน เป็น CBU ที่นำเข้าจากประเทศไทยทั้งหมด

ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้วในอินโดนีเซีย ฮุนได ครีตา มียอดขาย 1,979 คัน นับเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดอันดับสี่ในตลาดเวียดนาม ในช่วงเวลาเดียวกัน Mitsubishi Xpander และ Toyota Veloz (ซึ่งคาดว่าจะย้ายไปประกอบในประเทศตั้งแต่เดือนธันวาคม 2565) ขายได้ 1,644 คันและ 1,596 คันตามลำดับ อยู่ในอันดับที่ 6 และ 7 ในด้านยอดขาย

รถยนต์นำเข้าเองยังครอบงำกลุ่มผลิตภัณฑ์ในตลาดเวียดนามของหลายยี่ห้อ ปัจจุบัน โตโยต้ามีรถยนต์นำเข้า 8 ใน 10 อันดับแรก ในขณะเดียวกัน MG, Subaru, Nissan หรือแม้แต่ Volkswagen, Jeep, RAM… ก็เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ขายเฉพาะรถยนต์นำเข้าเท่านั้น โมเดล “ขนาดใหญ่” ส่วนใหญ่ที่เปิดตัวในปี 2565 เป็นผลิตภัณฑ์นำเข้าเช่นกัน เช่น Nissan Kicks, Hyundai Stargazer, Suzuki Ertiga Hybrid, Honda HR-V…

ในกลุ่มรถหรู มีเพียงเมอร์เซเดส-เบนซ์เท่านั้นที่ประกอบรถยนต์หลายรุ่นเพื่อจำหน่าย ณ สถานที่ขาย ขณะที่แลนด์โรเวอร์ ปอร์เช่ ออดี้ วอลโว่ เล็กซัส… ยังคงยึดมั่นในแผนการนำเข้า ในส่วนของ BMW หลังจากนำเข้ามาเป็นเวลานาน ในไม่ช้าก็จะเริ่มต้นห่วงโซ่การผลิตระดับประเทศ

ตัวแทนของผู้ผลิตบางรายอธิบายถึงการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันของรถยนต์นำเข้าในช่วงครึ่งแรกของเดือนพฤศจิกายนในแง่ของปริมาณ ตัวแทนของผู้ผลิตบางรายกล่าวว่าถึงเวลาที่ต้องเตรียมเสบียงสำหรับฤดูกาลซื้อสูงสุดในช่วงปลายเดือน ดังนั้นแบรนด์จึงเพิ่มจำนวนของ รถที่นำมา. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วันตรุษจีนปี 2023 มาถึงเร็วกว่าปกติ ทำให้ขั้นตอนนี้เร่งด่วนยิ่งขึ้น

เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์นำเข้ามีแนวโน้มที่จะครองตลาดเวียดนาม นอกเหนือจากแนวโน้มทั่วไปของการฟื้นตัวของเศรษฐกิจซึ่งปูทางไปสู่ยอดขายที่เพิ่มขึ้นในตลาดโดยรวม ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวด้วยว่าข้อดีของภาษีและการขนส่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ การเลือกนำรถยนต์จากศูนย์ประกอบที่มีอยู่ในภูมิภาคมาจำหน่ายในตลาดภายในประเทศ ในขณะเดียวกัน นโยบายจูงใจด้านภาษีส่วนประกอบยานยนต์จำนวนหนึ่งสำหรับปี 2566 ยังไม่มีความคืบหน้าใหม่ ทำให้ผู้ผลิตจำนวนมากภักดีต่อโซลูชั่นนำเข้าเป็นการชั่วคราว