ตลาดรถยนต์เวียดนามทั้งหมด ‘กระตือรือร้น’ รอการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียน
รายงานความเป็นไปได้ที่การปรับลดค่าจดทะเบียนรถยนต์ที่ประกอบในประเทศลง 50% ในอนาคตอันใกล้นี้ ทำให้ตลาดเวียดนามยังคงอยู่ในขั้นตอน “การประเมินจากล่างขึ้นบน” เนื่องจากจิตวิทยาของผู้บริโภคที่คาดหวังการปฏิบัติเป็นพิเศษในราคาที่ดี ราคา.


ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน “ถูกแบน” โดยสหรัฐอเมริกาได้พิชิตส่วนที่เหลือของโลก
ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเพิ่มยอดขายในยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และมองหาการผลิตเพิ่มเติมในต่างประเทศ


#แฮชแท็กอัตโนมัติ: รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคือทางออกสำหรับการจราจรในเมืองในเวียดนามหรือไม่?
เวียดนามกำลังจะมีประชากรครบ 100 ล้านคน และกำลังเข้าสู่ยุคยานยนต์ อย่างไรก็ตาม เวียดนามต้องแก้ไขปัญหายากๆ 2 ปัญหา ได้แก่ ปัญหาการจราจรติดขัดและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เป็นศูนย์ภายในปี 2593 แต่ตอนนี้เรามียานพาหนะที่สามารถช่วยเร่งกระบวนการแก้ไขปัญหาทั้งสองนี้ให้เร็วขึ้นได้ มันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก แล้วยานยนต์กลุ่มนี้จะมีส่วนช่วยอะไรในการสัญจรในเมืองโดยเฉพาะ? เข้าร่วมกับเราเพื่อค้นหาคำตอบในโปรแกรม Auto Hashtag วันนี้!


รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กครองตลาดญี่ปุ่นได้อย่างไร
ในปี 2554 นิสสันและมิตซูบิชิมอเตอร์ส ซึ่งเป็นพันธมิตรของบริษัท 3 แห่ง รวมถึงเรโนลต์ของฝรั่งเศส ได้ก่อตั้ง NMKV ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่มุ่งเป้าไปที่การพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กร่วมกันซึ่งจัดอยู่ในประเภท “รถเคอิ” ในญี่ปุ่น จนถึงขณะนี้ทั้งสองแบรนด์ได้เปิดตัวรถยนต์ Kei หลายรุ่นและประสบความสำเร็จอย่างคาดไม่ถึง


วิธีที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ Lynk & Co แก้ปัญหาความกังวลเรื่อง “ความต้องการและความพอเพียง” ของลูกค้าชาวเวียดนาม
สำหรับผู้ใช้ชาวเวียดนาม คุณภาพสินค้าถือเป็นเงื่อนไข “จำเป็น” ในขณะที่ปัญหาหลังการขายถือเป็นเงื่อนไข “เพียงพอ” ในการตัดสินใจซื้อรถยนต์ การบรรลุเกณฑ์ทั้งสองนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามแม้จะเป็นแบรนด์ใหม่ในตลาดเวียดนาม แต่ Lynk & Co ก็มีความพิถีพิถันในการพิชิตตลาด การมีหัวข้อร่วมกันเพื่อเอาชนะใจลูกค้าในกิจกรรมการขายเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและบริการหลังการขาย Lynk & Co ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากผู้เชี่ยวชาญในเรื่องความเข้มงวด


“มือสมัครเล่นเก็บตัว ผู้บุกเบิกวัฒนธรรมป๊อป แฟนเบคอนที่รักษาไม่หาย”