ครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มประเทศตะวันออกกลาง

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Hozon บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนได้ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า Neta U และ Neta V หลายร้อยคันไปยังจอร์แดน ประเทศในเอเชียตะวันตกเป็นตลาดต่างประเทศใหม่ล่าสุดของโฮซอน

“เชื้อเพลิงราคาแพงในจอร์แดนแสดงถึงศักยภาพที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่” โฆษกของ Hozon กล่าว ตามสถิติ จอร์แดนนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 2,036 คันในเดือนมกราคมปีเดียว เพิ่มขึ้น 72% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในปี 2565 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจะสูงถึง 16,990 คัน

ก่อนหน้าที่จอร์แดน บริษัทรถยนต์ไฟฟ้า Hozon ได้เปิดตัวแคมเปญเพื่อส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังตลาดต่างประเทศ ในเดือนสิงหาคม 2565 ประเทศไทยกลายเป็นตลาดต่างประเทศแห่งแรกของบริษัท จนถึงขณะนี้ รถยนต์ไฟฟ้า Hozon มีอยู่ในตลาดตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรป

อิสราเอลยังเป็นอีกจุดหมายปลายทางของบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของจีนหลายแห่งในตะวันออกกลาง ตามสถิติของสมาคมผู้นำเข้ารถยนต์แห่งอิสราเอล จีนกลายเป็นซัพพลายเออร์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรายใหญ่ที่สุดของประเทศในเดือนมกราคม ด้วยจำนวน 7,753 คัน เพิ่มขึ้นจากยอดขาย 685 คันในปีที่แล้ว .

เริ่มส่งมอบไปยังอิสราเอลในเดือนตุลาคม 2565 ปัจจุบัน BYD Atto 3 ได้กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในประเทศด้วยยอดขายเกือบ 3,000 คันในเดือนมกราคม

ก่อนหน้านี้ในปี 2022 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในอิสราเอลเป็นของ Geometry C จากบริษัทยานยนต์ Geely ยอดขาย Geometry C อยู่ที่ 5,381 คัน แซงหน้า Tesla Model 3 ที่ทำได้ 2,959 คัน

ในเดือนมกราคม Voyah ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Dongfeng รัฐวิสาหกิจ ได้เปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าในอิสราเอล รถรุ่นนี้วิ่งได้ไกลถึง 500 กม. และสามารถชาร์จใหม่ได้ตั้งแต่ 20 ถึง 80% ในเวลาเพียง 45 นาที

เน้นตลาดขนาดเล็ก แต่มีนโยบายที่เหมาะสม

จากข้อมูลของผู้นำเข้า EV ในอิสราเอล เหตุผลหลักสามอันดับแรกที่ทำให้ EV ของจีนประสบความสำเร็จในตลาดนี้คือเทคโนโลยีขั้นสูง ความพร้อมใช้งาน และการกำหนดค่าที่เหมาะสม

BYD และ Geely ยังต้องการขยายธุรกิจไปยังปานามา ซึ่งเป็นประเทศในอเมริกากลาง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนทั้งสองรายนำเสนอรถยนต์รุ่นของตนในงานแสดงยานยนต์ไฟฟ้าที่จัดขึ้นเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์

รถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะได้รับความนิยมอย่างมากในปีนี้ในประเทศแถบอเมริกากลาง เนื่องจากกฎหมายใหม่ที่ประกาศใช้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 นายเมนเดซ ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของ BYD ในปานามา กล่าวว่า กฎหมายดังกล่าวสนับสนุนให้หน่วยงานรัฐบาลและบริษัทต่างๆ เปลี่ยนจากรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็น รถยนต์พลังงานสะอาด

กฎหมายใหม่ได้ผลดีสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและ “ช่วยให้เราผ่านประตูที่ปิดไม่ให้เราเข้าไปได้” Mendez กล่าว ปัจจุบัน ประเทศมีโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการ โดยมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 200 แห่ง บีวายดีคาดว่าส่วนแบ่งการตลาดจะเพิ่มขึ้นจาก 40% เป็น 50% ภายในปี 2566 เพียงสองปีหลังจากเข้าสู่ตลาด

บีวายดียังเปิดตัวบริการแท็กซี่ไฟฟ้าในปานามาอีกด้วย

เมื่อวันที่ 2 มีนาคม บริษัท Yutong ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน โดยเฉพาะรถโดยสารไฟฟ้า ได้ส่งสินค้าจำนวนมาก ยานพาหนะเหล่านี้จะถูกส่งไปยังทาชเคนต์ เมืองหลวงของอุซเบกิสถานในไม่ช้า และเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อรถโดยสารพลังงานใหม่ 800 คันที่ลงนามก่อนหน้านี้

รถบัสพลังงานใหม่ของ Yutong ให้บริการในกว่า 30 ประเทศและภูมิภาค ในอุซเบกิสถาน กาตาร์ และซาอุดีอาระเบีย บริษัท Yutong เป็นผู้จัดหารถโดยสารพลังงานใหม่รายเดียวหรือรายใหญ่ที่สุด

Zhang Yongwei รองประธาน China EV 100 ซึ่งเป็นคลังสมองด้านยานยนต์กล่าวว่าการส่งออก NEV ของจีนคาดว่าจะสูงถึง 800,000 คันในปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 679,000 คันในปี 2565 การเพิ่มขึ้นนี้จะช่วยให้การส่งออกรถยนต์โดยรวมของประเทศ

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนคาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดจากจีนอาจเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20% เมื่อเทียบเป็นรายปีแตะที่ 3.73 ล้านคัน

อ้างอิง: Chinadaily